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EI divulga imagens de jordaniano sendo queimado vivo
Estado Islâmico divulga vídeo em que piloto jordaniano é queimado vivo – Foto: Reprodução
DAS AGÊNCIAS DE NOTÍCIAS
A facção radical Estado Islâmico (EI) divulgou nesta terça-feira (3) um vídeo mostrando o piloto jordaniano Muath al-Kaseasbeh sendo queimado vivo.
A vida de al-Kaseasbeh vinha sendo negociada nas últimas semanas entre o EI e os governos do Japão da Jordânia, o qual demandava uma garantia —que nunca foi apresentada pelos radicais— de que o piloto ainda estava vivo.
Al-Kaseasbeh, 26, foi sequestrado pelo EI na Síria em dezembro após a queda do seu avião. O piloto participava das forças de segurança internacionais que combatem os extremistas.
Segundo a a televisão estatal jordaniana, o governo da Jordânia confirmou nesta terça que militantes do EI mataram al-Kaseasbeh em 3 de janeiro, embora as imagens tenham sido divulgadas apenas um mês depois.
As forças armadas do país afirmaram que al-Kaseasbeh “se transformou em um mártir”.
Também foi prometida retaliação pela morte do piloto. “Nossa punição e nossa vingança serão tão grandes quanto a perda de todos os jordanianos”, afirmou em vídeo o porta-voz das forças armadas da Jordânia.
A chanceler alemã, Angela Merkel, condenou o assassinato de al-Kaseasbeh e garantiu que a Alemanha está ao lado da Jordânia na luta contra o terrorismo. “É inconcebível que um ser humano seja capaz de um ato tão cruel”, afirmou Merkel em um telegrama de condolências enviado ao rei Abdullah, da Jordânia.
O presidente francês, François Holande, também condenou a ação do EI e disse em comunicado que “França e Jordânia seguirão trabalhando juntos contra os terroristas e pela paz no Oriente Médio”.
O presidente dos EUA, Barack Obama, disse que o vídeo do EI é um sinal da “crueldade” e da “barbaridade” da facção radical. “Seja qual for a ideologia sob a qual os militantes do EI operam, ela está corrompida”, afirmou Obama.
O Conselho Nacional de Segurança dos EUA (CNS) também se pronunciou sobre as imagens.
“A comunidade de inteligência está trabalhando para verificar a autenticidade [da gravação]. Os EUA condenam as ações do EI, e nós exigimos a libertação imediata de todos aqueles mantidos como reféns pelo EI”, afirmou em comunicado o porta-voz do CNS, Bernadette Meehan.
Em nota, o Ministério das Relações Exteriores do Brasil destacou que a “comunidade internacional não pode ficar indiferente diante de tais atos de barbárie”. O Itamaraty expressou ainda “profunda indignação diante do atroz assassinato” praticado por “membros do autodenominado ‘estado islâmico'”.
“O Governo brasileiro estende à família do piloto, ao povo e ao Governo da Jordânia suas condolências e sua solidariedade”, conclui o texto.
DECAPITAÇÕES
O EI anunciou recentemente as supostas decapitações de dois japoneses mantidos como reféns.
Haruna Yukawa, 42, foi sequestrado em agosto e foi morto pelos radicais no último dia 24. O jornalista Kenji Goto, 47, foi sequestrado em outubro e apareceu decapitado em vídeo no dia 30.
O piloto jordaniano é o oitavo estrangeiro morto pelo EI desde agosto e traz uma novidade: as mortes divulgadas anteriormente ocorriam por meio de decapitações.
Caso seja confirmada a veracidade das imagens, é a primeira vez que um estrangeiro é morto pela facção radical sendo queimado vivo.
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Droga estava escondida em bunker subterrâneo e seria enviada à Europa; um homem foi preso e investigação aponta ligação com cidadãos britânicos procurados internacionalmente
Cocaína estava armazenada em um bunker de empresa de fachada em Blumenau. Fot: captada
A Polícia Federal (PF) apreendeu 613 quilos de cocaína durante uma operação de combate ao tráfico internacional de drogas em Blumenau, no Vale do Itajaí (SC). A ação contou com apoio da Polícia Militar de Santa Catarina e resultou na prisão de um homem suspeito de integrar a organização criminosa.
A droga estava escondida em um bunker no subsolo de um galpão pertencente a uma empresa de exportação de ligas metálicas, que funcionava como fachada para o esquema. Segundo as investigações, o local era usado para o preparo e armazenamento da cocaína antes do envio para a Europa.
Durante a operação, a PF também cumpriu um mandado de busca em um endereço residencial em Florianópolis ligado ao suspeito, onde foram apreendidos veículos, embarcações, joias e documentos. O inquérito aponta a existência de uma estrutura criminosa internacional com base em Santa Catarina, que contava com suporte logístico de brasileiros e liderança de cidadãos britânicos com histórico de tráfico na Inglaterra e procurados internacionalmente.
A investigação continua para identificar outros integrantes do esquema, que já tinha rotas estabelecidas para o narcotráfico transatlântico.
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Medida que exigia resultado negativo para condutores de motos e carros foi rejeitada com argumento de aumento de custos e risco de mais pessoas dirigirem sem habilitação; novas regras do Contran para tirar CNH sem autoescola, no entanto, podem alterar contexto
Na justificativa do veto, o governo argumentou que a exigência aumentaria os custos para tirar a CNH (Carteira Nacional de Habilitação) e poderia influenciar na decisão de mais pessoas dirigirem sem habilitação. Foto: captada
O governo federal vetou a exigência de exame toxicológico para obter a primeira habilitação nas categorias A (motos) e B (carros de passeio). A medida, que seria incluída no Código de Trânsito Brasileiro, foi rejeitada com a justificativa de que aumentaria os custos para tirar a Carteira Nacional de Habilitação (CNH) e poderia incentivar mais pessoas a dirigirem sem a documentação obrigatória.
O veto, no entanto, pode ter perdido parte de sua sustentação após o Conselho Nacional de Trânsito (Contran) editar resolução que permite a retirada da CNH sem a obrigatoriedade de cursar autoescola, reduzindo significativamente o custo total do processo de habilitação.
Outro ponto do projeto que virou lei, e também relacionado aos exames toxicológicos, permite que clínicas médicas de aptidão física e mental instalem postos de coleta laboratorial em suas dependências — desde que contratem um laboratório credenciado pela Senatran para realizar o exame. O governo também vetou esse artigo, alegando riscos à cadeia de custódia do material, o que poderia comprometer a confiabilidade dos resultados e facilitar a venda casada de serviços(exame físico e toxicológico no mesmo local).
As decisões refletem um debate entre a busca por maior segurança no trânsito — com a triagem de possíveis usuários de substâncias psicoativas — e o impacto financeiro e logístico das novas exigências para os futuros condutores.
Assinatura eletrônica
O terceiro item a ser incluído na lei é o que permite o uso de assinatura eletrônica avançada em contratos de compra e venda de veículos, contanto que a plataforma de assinatura seja homologada pela Senatran ou pelos Detrans, conforme regulamentação do Contran.
A justificativa do governo para vetar o trecho foi que isso permitiria a fragmentação da infraestrutura de provedores de assinatura eletrônica, o que poderia gerar potencial insegurança jurídica diante da disparidade de sua aplicação perante diferentes entes federativos.
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Equipamento JBL, resistente à água, foi encontrado na Praia do Hermenegildo após provavelmente cair de um navio a 300 km dali; aparelho ligou normalmente
A caixa de som, projetada para ser resistente à água, sobreviveu à corrosão salina por todo esse período. Ao ser ligada, o equipamento funcionou normalmente. Foto: captada
Uma caixa de som à prova d’água da marca JBL passou cerca de três meses no mar e foi encontrada intacta e ainda funcionando na Praia do Hermenegildo, no extremo sul do estado. A descoberta foi feita por um morador que passeava de quadriciclo na orla na última segunda-feira (30) e avistou o equipamento entre algas e areia.
Acredita-se que a caixa tenha caído de um container durante um transporte marítimo em agosto, próximo à Praia de São José do Norte, a cerca de 300 quilômetros dali. Apesar do longo período submerso e da exposição à água salgada, que acelera a corrosão, o aparelho resistiu e ligou normalmente quando testado.
O caso chamou atenção pela durabilidade do produto, projetado para ser resistente à água, e pela jornada incomum — percorrer centenas de quilômetros à deriva no oceano e ainda chegar em condições de uso à costa gaúcha. A situação virou uma curiosidade local e um exemplo inusitado de “sobrevivência” tecnológica.
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