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Jovem de Brasiléia desenvolve aplicativo exclusivo para Taxistas e Moto-Taxistas do Acre
O aplicativo recém desenvolvido por Jonys David, morador do município de Brasiléia, tem o objetivo de oferecer um serviço de maior qualidade e segurança aos consumidores uma vez que só poderá ser motorista o Taxista que for concessionado do município.
Jonys construiu o aplicativo sozinho em uma plataforma Nocode, e levou uma média de 1 ano e 3 meses para finalizar o aplicativo. Apesar do aplicativo já estar disponível na Play Store, Jonys afirma que ainda segue em faze de teste e que segue trabalhando para corrigir bugs e delays (demora para respostas).
Taxistas dos municípios de Brasiléia e Epitaciolândia já aderiram ao aplicativo e aprovaram a segurança do mesmo. De acordo com os Taxistas, ainda não existia na região um aplicativo que necessitasse de concessão para ser motorista e com custos tão baixos.
Ao todo, são três aplicativos, um do consumidor, um do motorista e o outro do administrador. O aplicativo do consumidor e do Motorista já esta disponível na Play Store e deverá ir para Apple Store em breve, o aplicativo do administrador ainda esta em fase de desenvolvimento e será concedido exclusivamente aos presidentes dos sindicatos dos municípios para que os mesmos saibam e autorizem os taxistas a usufruir do aplicativo.
“Como ainda estamos em fase de teste, não é necessário por enquanto o aplicativo do administrador que ainda estou terminando, mas será importante o aplicativo do administrador porque cada sindicato vai ter o controle sobre seu município, e se algum motorista não for taxista e for autorizado pelo aplicativo, a responsabilidade será do sindicato e não minha. Ou seja, a mesa do sindicato é quem terá de explicar aos taxistas o por que de terem autorizado um cidadão que não é taxista a usar o aplicativo de motorista!.” Esclarece Jonys ao jornal Oaltoacre.
De acordo com alguns taxistas, os mesmos só não possuíam aplicativo particular por causa do custo alto, os mesmos já receberam propostas por investidores anteriormente, o problema era que a cada viagem feita, o aplicativo te exigia uma porcentagem muito alta, chegava a cobrar até 25% sobre o valor da corrida, o que tornava inviável para os taxistas.
Jonys relata que os aplicativos presentes no Acre, são na verdade franquias onde você paga um valor inicial para a empresa liberar a franquia no seu munícipio e depois terá de pagar uma mensalidade para a empresa franqueadora. Ou seja, o aplicativo não é seu, você só têm uma franquia dela para você e com limitações de motoristas e localizações.
De acordo com Jonys, o preço do aplicativo desenvolvido por ele é de 3% sobre o custo da viagem, ele explica que este valor da para pagar a hospedagem, o Domínio, o Google Maps, Twilio e outros serviços de APIS que o aplicativo necessita para o funcionamento.
O custo de uma viagem terá o valor definido pelo sindicato local mais a soma de R$: 1,00, este R$: 1,00 a mais será para o motorista e servirá como uma “gorjeta” a mais estabelecido pelo aplicativo.
“Se levarmos em consideração esta gorjeta de R$: 1,00, digamos que um Taxista faça uma viagem da escola Belo Porvir até o Hospital Regional de Brasiléia, o valor hipotético definido pelo sindicato é de R$: 20,00, porém o aplicativo cobrará R$: 21,00, o custo desta viagem para o Taxista, será de 3% sobre os R$: 20,00 definido pelo o sindicato que dará R$: 0,60 centavos. Observe que o custo que o motorista vai pagar para o aplicativo é de R$: 0,60 centavos, mas recebera uma gorjeta de R$: 1,00 do próprio aplicativo. Ou seja, muitas vezes o Taxista vai fazer viagens gratuitas dentro do aplicativo e o aplicativo ainda ganhará por isso.” Relata Jonys.
Jonys relata ainda que não conhece até o momento um outro desenvolvedor de aplicativo de mobilidade urbana no Estado e que já recebeu o convite para expandir o seu aplicativo para o Estado de Pando, na Bolívia, onde já esta previsto o lançamento ainda neste mês de Janeiro para o pais vizinho e seguira os mesmos critérios existentes no Brasil.
Você poderá acessar o aplicativo no link abaixo:
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.acretaxi.admin
Caso você seja Taxista de um sindicato do município do Estado do Acre e deseja que o aplicativo vá para seu município, você poderá falar com o próprio desenvolvedor através do Número +55 68 99250-0094 ou pelo E-mail [email protected].
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Confusão envolveu homens e mulheres na noite de domingo; caso reacende queixas sobre perturbação do sossego na região central
Uma briga generalizada foi registrada na noite deste domingo (15), no centro de Brasiléia, no interior do Acre. Um vídeo que circula nas redes sociais mostra o momento em que homens e mulheres entram em confronto físico em via pública.
As imagens, gravadas na Rua Geny Assis, mostram várias pessoas trocando socos e chutes. Em meio à confusão, alguns presentes ainda tentam separar dois homens que protagonizavam o confronto.
Na sequência, mulheres também entram na briga e, durante o tumulto, uma garrafa chega a ser quebrada contra um dos envolvidos. Apesar da violência da cena, a confusão foi contida após alguns instantes e, aparentemente, não houve registro de feridos no local.
Até o momento, não há informações oficiais da Polícia Militar sobre a ocorrência, nem confirmação de atendimentos relacionados ao caso no hospital da cidade.
O episódio reacende reclamações frequentes de moradores sobre perturbação do sossego na região, principalmente durante a noite e madrugada. De acordo com a legislação brasileira, a chamada “Lei do Silêncio” reúne normas que proíbem ruídos excessivos capazes de incomodar a população, podendo resultar em multas, apreensão de equipamentos e outras sanções.
A perturbação do sossego, conforme previsto na Lei de Contravenções Penais, pode ser caracterizada em qualquer horário, independentemente do período do dia, quando há abuso de som, gritaria ou outras formas de barulho excessivo.
VEJA VÍDEO
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O Ministério Público do Estado do Acre (MPAC) converteu em Inquérito Civil o Procedimento Preparatório que apura possíveis irregularidades no Pregão Presencial nº 002/2025, promovido pela Prefeitura de Epitaciolândia. A decisão foi assinada no dia 14 de março de 2026 pelo promotor de Justiça Rafael Maciel da Silva.
A investigação tem como foco principal as exigências de qualificação técnica previstas no item 8.5 do edital, além do julgamento de recurso administrativo apresentado por uma das empresas participantes do certame.
Questionamentos sobre exigências técnicas
A denúncia aponta que o item 8.5 do edital teria estabelecido exigências consideradas excessivas e desproporcionais para a habilitação técnica das empresas, com potencial restrição à competitividade.
Também foi questionada a decisão da Comissão Municipal de Contratação que deixou de conhecer o recurso administrativo interposto pela empresa Império Engenharia, sob o argumento de ausência de interesse recursal.
Durante a apuração, o MP requisitou à Prefeitura justificativa técnica para os quantitativos exigidos no edital, cópia integral do procedimento licitatório — inclusive da fase interna — e análise adequada do recurso administrativo, com enfrentamento do mérito.
O Núcleo de Apoio Técnico do MPAC (NAT/MPAC) elaborou relatório apontando que os quantitativos de experiência prévia exigidos não seguem o padrão usual em licitações semelhantes de manutenção predial. Segundo o documento, as exigências foram fragmentadas em múltiplos itens e serviços específicos, em vez de se concentrarem nas parcelas de maior relevância do objeto.
O relatório concluiu ainda que os critérios não observaram os princípios da proporcionalidade e da razoabilidade previstos no artigo 67 da Lei nº 14.133/2021 (Nova Lei de Licitações) e que não
O sistema de Licitações e Contratos do Tribunal de Contas do Estado do Acre (TCE-AC) também registrou alerta indicando possível incompatibilidade entre os serviços exigidos e o objeto do certame, voltado à manutenção predial. Apesar de o alerta constar como “arquivado” no sistema, não foram localizados nos autos documentos que comprovem eventual regularização ou justificativa formal por parte do Município.
O NAT/MPAC também avaliou como inadequado o fundamento utilizado para não conhecer o recurso da empresa participante. Segundo a análise técnica, eventual correção das exigências poderia permitir a participação da recorrente e ampliar a competitividade do processo licitatório, em benefício da Administração Pública.
Diante da necessidade de aprofundar as investigações e considerando que o procedimento tramita há mais de 180 dias sem conclusão, o MPAC decidiu converter o caso em Inquérito Civil, com base nas resoluções do Conselho Nacional do Ministério Público e do Colégio de Procuradores de Justiça do MPAC.
Entre as providências determinadas estão a publicação do despacho no Diário Oficial do MPAC e a renovação do ofício à Prefeitura de Epitaciolândia para que apresente justificativa técnica detalhada sobre as exigências do edital, além de esclarecimentos quanto às providências adotadas após o alerta do TCE-AC.
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Atividade na Escola Municipal Bela Flor orientou crianças sobre comportamento no trânsito e uso de equipamentos de segurança
O Departamento Estadual de Trânsito do Acre realizou uma ação educativa na Escola Municipal Bela Flor, localizada na cidade de Epitaciolândia, já na BR 317, parte alta da cidade, com o objetivo de conscientizar crianças sobre a importância de um trânsito mais seguro e responsável.
Durante a atividade, educadores de trânsito apresentaram orientações sobre boas práticas, como o respeito à sinalização, atenção ao atravessar ruas e o uso correto de equipamentos de segurança. As ações foram desenvolvidas de forma didática e interativa, facilitando o entendimento dos alunos.
De acordo com a coordenação, a iniciativa deve ser ampliada ao longo do ano, alcançando outras escolas das redes municipal e estadual.
A proposta é que as crianças se tornem multiplicadoras das informações, levando os ensinamentos para dentro de casa e contribuindo para a formação de uma cultura de mais respeito e responsabilidade no trânsito.
A ação reforça o compromisso do Detran com a educação como ferramenta essencial para a prevenção de acidentes e preservação de vidas.
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