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Jovem de Brasiléia desenvolve aplicativo exclusivo para Taxistas e Moto-Taxistas do Acre
O aplicativo recém desenvolvido por Jonys David, morador do município de Brasiléia, tem o objetivo de oferecer um serviço de maior qualidade e segurança aos consumidores uma vez que só poderá ser motorista o Taxista que for concessionado do município.
Jonys construiu o aplicativo sozinho em uma plataforma Nocode, e levou uma média de 1 ano e 3 meses para finalizar o aplicativo. Apesar do aplicativo já estar disponível na Play Store, Jonys afirma que ainda segue em faze de teste e que segue trabalhando para corrigir bugs e delays (demora para respostas).
Taxistas dos municípios de Brasiléia e Epitaciolândia já aderiram ao aplicativo e aprovaram a segurança do mesmo. De acordo com os Taxistas, ainda não existia na região um aplicativo que necessitasse de concessão para ser motorista e com custos tão baixos.
Ao todo, são três aplicativos, um do consumidor, um do motorista e o outro do administrador. O aplicativo do consumidor e do Motorista já esta disponível na Play Store e deverá ir para Apple Store em breve, o aplicativo do administrador ainda esta em fase de desenvolvimento e será concedido exclusivamente aos presidentes dos sindicatos dos municípios para que os mesmos saibam e autorizem os taxistas a usufruir do aplicativo.
“Como ainda estamos em fase de teste, não é necessário por enquanto o aplicativo do administrador que ainda estou terminando, mas será importante o aplicativo do administrador porque cada sindicato vai ter o controle sobre seu município, e se algum motorista não for taxista e for autorizado pelo aplicativo, a responsabilidade será do sindicato e não minha. Ou seja, a mesa do sindicato é quem terá de explicar aos taxistas o por que de terem autorizado um cidadão que não é taxista a usar o aplicativo de motorista!.” Esclarece Jonys ao jornal Oaltoacre.
De acordo com alguns taxistas, os mesmos só não possuíam aplicativo particular por causa do custo alto, os mesmos já receberam propostas por investidores anteriormente, o problema era que a cada viagem feita, o aplicativo te exigia uma porcentagem muito alta, chegava a cobrar até 25% sobre o valor da corrida, o que tornava inviável para os taxistas.
Jonys relata que os aplicativos presentes no Acre, são na verdade franquias onde você paga um valor inicial para a empresa liberar a franquia no seu munícipio e depois terá de pagar uma mensalidade para a empresa franqueadora. Ou seja, o aplicativo não é seu, você só têm uma franquia dela para você e com limitações de motoristas e localizações.
De acordo com Jonys, o preço do aplicativo desenvolvido por ele é de 3% sobre o custo da viagem, ele explica que este valor da para pagar a hospedagem, o Domínio, o Google Maps, Twilio e outros serviços de APIS que o aplicativo necessita para o funcionamento.
O custo de uma viagem terá o valor definido pelo sindicato local mais a soma de R$: 1,00, este R$: 1,00 a mais será para o motorista e servirá como uma “gorjeta” a mais estabelecido pelo aplicativo.
“Se levarmos em consideração esta gorjeta de R$: 1,00, digamos que um Taxista faça uma viagem da escola Belo Porvir até o Hospital Regional de Brasiléia, o valor hipotético definido pelo sindicato é de R$: 20,00, porém o aplicativo cobrará R$: 21,00, o custo desta viagem para o Taxista, será de 3% sobre os R$: 20,00 definido pelo o sindicato que dará R$: 0,60 centavos. Observe que o custo que o motorista vai pagar para o aplicativo é de R$: 0,60 centavos, mas recebera uma gorjeta de R$: 1,00 do próprio aplicativo. Ou seja, muitas vezes o Taxista vai fazer viagens gratuitas dentro do aplicativo e o aplicativo ainda ganhará por isso.” Relata Jonys.
Jonys relata ainda que não conhece até o momento um outro desenvolvedor de aplicativo de mobilidade urbana no Estado e que já recebeu o convite para expandir o seu aplicativo para o Estado de Pando, na Bolívia, onde já esta previsto o lançamento ainda neste mês de Janeiro para o pais vizinho e seguira os mesmos critérios existentes no Brasil.
Você poderá acessar o aplicativo no link abaixo:
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.acretaxi.admin
Caso você seja Taxista de um sindicato do município do Estado do Acre e deseja que o aplicativo vá para seu município, você poderá falar com o próprio desenvolvedor através do Número +55 68 99250-0094 ou pelo E-mail [email protected].
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Vítima foi socorrida com vida pelo Samu e levada ao Hospital do Juruá; causas do acidente ainda são desconhecidas
Um grave capotamento foi registrado na tarde desta sexta-feira (20), no Ramal 3, em Cruzeiro do Sul.
Segundo informações preliminares, o condutor de um veículo perdeu o controle da direção, saiu da pista e acabou capotando em uma área de mata às margens da estrada. O carro ficou bastante danificado após o acidente.
As circunstâncias que levaram à perda de controle e as causas do capotamento ainda não foram esclarecidas.
Uma equipe do Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (Samu) foi acionada e realizou o resgate da vítima no local. O homem foi socorrido ainda com vida e encaminhado ao Hospital do Juruá para atendimento médico.
Até o momento, não há informações atualizadas sobre o estado de saúde da vítima. O caso deve ser apurado pelas autoridades competentes.
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Imac licencia quase 18 mil hectares para plantio de milho e de soja e reforça produção sustentável no Acre
O governo do Acre, por meio do Instituto de Meio Ambiente do Acre (Imac), tem intensificado o trabalho de ordenamento e licenciamento ambiental para atividades agrícolas no estado. De acordo com a Divisão de Uso do Solo da autarquia, apenas em 2025 foram licenciados 17.876 hectares destinados ao plantio de milho e de soja em diferentes municípios acreanos. As áreas utilizadas para o plantio agrícola dos grãos são áreas consolidadas que foram alteradas até 22 de julho de 2008.
O cultivo de soja ocorre especificamente nas cidades de Capixaba, Plácido de Castro, Xapuri, Epitaciolândia, Senador Guiomard, Porto Acre e Rio Branco, com destaque para Capixaba e Plácido de Castro, que concentram as maiores áreas licenciadas. O avanço do plantio segue critérios técnicos e ambientais, garantindo que a expansão da produção ocorra de forma regular e dentro da legislação ambiental.
A ampliação das áreas licenciadas representa um movimento importante para o fortalecimento da economia acreana, sobretudo no setor do agronegócio. O cultivo de milho e de soja contribui para a geração de emprego e renda, aumento da arrecadação e fortalecimento das cadeias produtivas, além de impulsionar setores como transporte, armazenamento e comércio de insumos agrícolas. A produção de grãos também amplia a oferta de matéria-prima para a alimentação animal, favorecendo a pecuária e outras atividades ligadas ao campo.
O presidente do Imac, André Hassem, destacou que o trabalho do órgão segue as diretrizes do governo, que busca conciliar desenvolvimento econômico e preservação ambiental. Segundo o gestor, o licenciamento ambiental garante segurança jurídica ao produtor rural e assegura que a expansão agrícola ocorra de forma sustentável, respeitando as normas ambientais e promovendo o uso adequado do solo.
“O governador Gladson Camelí fez um investimento de R$ 1,2 milhão em equipamentos e tecnologia gerando mais rapidez e legalidade dentro dos processos de licenciamento. O Instituto tem atuado de maneira técnica e transparente, orientando os produtores sobre as exigências legais e monitorando as áreas licenciadas. Esse avanço da produção de grãos no Acre demonstra o potencial do estado para diversificar a economia, mantendo o compromisso com a conservação dos recursos naturais”, ressaltou Hassem.
O governo do Acre reforça que o licenciamento ambiental é uma ferramenta fundamental para o planejamento territorial, permitindo o crescimento da produção agrícola com responsabilidade, equilíbrio ambiental e geração de oportunidades para a população acreana.
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Fonte: Conteúdo republicado de AGENCIA ACRE
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O fortalecimento das relações comerciais e a consolidação do Acre como o principal portal de saída para o Oceano Pacífico vêm sendo articulados pelo governo do Acre, que atua por meio da Secretaria de Indústria Ciência e Tecnologia (Seict) e Secretaria de Estado de Planejamento (Seplan).
As pastas desenvolvem o diálogo de integração entre os países (Brasil e Peru), e como parte desse trabalho está sendo realizada na Câmara de Comércio e Indústria de Arequipa (CCIA), no Peru, entre quinta-feira, 19, e sexta-feira, 20, a articulação e a apresentação da proposta de criação da Aliança para Aceleração da Integração Bioceânica Brasil-Peru, o Acre se consolida como o principal articulador logístico do corredor Quadrante Rondon.
A iniciativa visa transformar a infraestrutura rodoviária em um motor de desenvolvimento econômico, conectando a produção regional aos portos peruanos e ao mercado asiático via Porto de Chancay.
Durante o encontro, o titular da Seict, Assurbanipal Mesquita, destacou que o Acre assumiu o protagonismo para destravar gargalos históricos. “Iniciamos uma agenda de integração mais ativa para acelerar tratativas e investimentos. A proposta é criar uma aliança protagonizada pelo Acre para agilizar decisões nas esferas nacionais, potencializando rodadas de negócios, melhorias alfandegárias e o turismo regional”.
O secretário de Planejamento, Ricardo Brandão, que participou por vídeo conferência, reiterou o compromisso da gestão estadual com a viabilidade do corredor. “O governo defende a integração Brasil-Peru como pauta prioritária. Temos mobilizado recursos e entidades públicas e privadas para atuarem de forma coordenada na consecução deste objetivo estratégico para o desenvolvimento socioeconômico”.
União entre poderes
A reunião contou com a presença do primeiro secretário da Assembleia Legislativa do Acre (Aleac), deputado Luiz Gonzaga, que reforçou a necessidade de funcionalidade da rodovia.
“Acre, Mato Grosso e Peru podem se fortalecer mutuamente. Precisamos fazer com que a nossa rodovia transoceânica realmente funcione para aumentar nossa produção e comércio. Esse trabalho conjunto entre o governo Gladson Camelí e a Aleac é o que está fazendo as coisas avançarem”, pontuou Gonzaga.
Visão de mercado e competitividade logística
A articulação acreana atraiu empresas globais como a Cosco Shipping. A executiva comercial, Alejandra Belon confirmou que a companhia está pronta para ampliar operações na região.
“Buscamos mover mais carga brasileira e boliviana via Matarani e Chancay. Quanto mais volume tivermos, melhor será o serviço. Atualmente operamos quinzenalmente, mas estamos dispostos a oferecer frequências semanais para atender a demanda que virá deste trabalho”, destacou Alejandra.
Do lado peruano, o gerente de Desenvolvimento Econômico de Moquegua, Cristian Felipe Nina Masquera, celebrou a aproximação estratégica. “Nossa participação visa reforçar a união bilateral e elevar a competitividade logística. Esta reunião é fundamental para promover o Porto de Ilo como saída para a carga brasileira no prazo mais curto possível”.
Por meio da mobilização da Seict, estiveram presentes os representantes comerciais dos portos de Matarani, Ilo e Arica, Chancay, dos governos de Arequipa e Moquegua e as câmaras de comércio e Ilo e de Arequipa, a Comissão de Promoção do Peru para a Exportação e o Turismo (Promperu) e Zona especial de desenvolvimento de Ilo (ZED de Ilo). Além destes, participaram por vídeo conferência, os representantes da Agência Negócios do Acre (Anac), e do governo do estado de Mato Grosso.
A partir desta sexta-feira, 20, ocorre a articulação dos representantes de cada região para a adesão dos governos a formação da Aliança e´da criação do fórum técnico. Como resultado do encontro, os presentes receberam o documento oficial da Aliança. O próximo passo será a recepção de autoridades peruanas no Acre para a assinatura formal do protocolo, consolidando o estado como o hub (concentrador) definitivo do comércio bioceânico.
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Fonte: Conteúdo republicado de AGENCIA ACRE
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