A professora Yonara Machado contou que desde que a ponte foi lançada, há cerca de 10 anos, todos os anos a cratera se abre após período de chuva e enchente e que o local é apenas aterrado com barro.

Em fevereiro deste ano, o Rio Tarauacá teve uma das piores enchentes da história e afetou cerca de 90% da cidade, atingindo 28 mil moradores. Devido à situação, a prefeitura decretou calamidade pública no dia 18 de fevereiro e no dia 22 daquele mês o Ministério do Desenvolvimento Regional (MDR) reconheceu a situação de calamidade.

“Moro no bairro que fica antes da ponte, no Corcovado. Desde pequena, a gente atravessa de canoa para o outro lado. Esperamos muito tempo para sair essa ponte e agora estamos muito preocupados porque ela está praticamente caindo. Quando fizeram a ponte, deveriam ter estendido mais, mas como tinha que indenizar morador, resolveram encurtar. Daí, ficou muito próximo ao barranco do rio e logo após ser inaugurada começou a ter erosão. Agora, está bem deteriorada”, contou a moradora.

Ela lembra ainda que, antes da ponte, toda mercadoria que vinha de outros estados para a cidade de Tarauacá e também Cruzeiro do Sul e os demais municípios do Juruá, precisava ser transportada pelo rio, de canoa.

“A ponte, para nós, além de fazer com que parássemos de trafegar pelo rio, que era muito perigoso, ajudou muito nessa questão dos produtos. Se a ponte quebrar vai isolar Tarauacá e as demais cidades aqui e não vai passar mais mercadoria que vem de outros estados para suprir nossas necessidades. Já fomos várias vezes ao Dnit e a única coisa que fizeram foi isolar e sinalizar. Toda vez que o buraco fica grande, eles colocam sacos e sacos de areia, fazem aquele trabalho meia boca só para ir aguentando. Todo ano tem esse problema, mas esse ano está bem pior”, relatou.