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BR 364 está na lista de melhorias do Governo Federal

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O anuncio diz que irão investir R$ 1,7 bi em melhorias nos setores rodoviário e ferroviário

Objetivo é retomar e intensificar as obras, preparar as rodovias para o período das chuvas, diminuir o número de acidentes graves nas estradas e garantir o escoamento da safra agrícola

O governo federal anunciou um investimento de R$ 1,7 bilhão em melhorias nos setores rodoviário e ferroviário do país. O objetivo é retomar e intensificar as obras, preparar as rodovias para o período das chuvas, diminuir o número de acidentes graves nas estradas e garantir o escoamento da safra agrícola. A ação faz parte do Plano de 100 Dias de ações prioritárias do Ministério dos Transportes.

Com o aporte, será possível entregar 861 quilômetros de estradas pavimentadas, revitalizadas e sinalizadas, até abril deste ano, além da construção e revitalização de 72 pontes e viadutos no mesmo período. As principais obras estão localizadas em 12 rodovias que cortam o país: BR-432/RR, BR-364/AC, BR-116/CE, BR-101/SE, BR-116/BA, BR-080/GO, BR-101/AL, BR-381/MG, BR-, 447/ES, BR-163/PR, BR-470/SC e BR-116/RS.

Atualmente, cerca de 20% das rodovias federais estão concedidas à iniciativa privada, segundo dados do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT). Para o diretor de Planejamento e Economia da Associação Brasileira da Infraestrutura e Indústrias de Base (ABDIB), Roberto Guimarães, cabe ao governo manter as boas condições de uso das rodovias não concedidas.

“Buraco em rodovia sem manutenção, rodovia sem estar duplicada aumenta o custo do transporte, aumenta o custo do pneu, do óleo diesel, gasta mais óleo. Então é muito importante investir nas rodovias não concedidas à iniciativa privada. E se não foram concedidas ainda, é porque não tem o retorno econômico para o setor privado comprar. Então é papel do estado mantê-las.”

Guimarães destaca os principais benefícios do investimento no setor rodoviário: “O benefício é redução de custos, do Custo Brasil, da poluição, porque quanto menos tempo o caminhão fica na estrada, ele gasta menos combustível e polui menos. O investimento em rodovia é redução de acidentes.”

O professor de Economia de Transportes da Universidade de Brasília (UnB), Gildemir da Silva, explica que o investimento em rodovias pode aumentar a competitividade da economia nacional.

“No momento em que diminui custos logísticos, o produto tem um valor menor no mercado. E aí ele entra em competitividade com outros produtos de valores menores em outros países. Então, investir em rodovia faz com que o custo logístico diminua, o que diminui o custo do produto final. O produto final, sendo de menor preço, fica mais competitivo no mercado internacional.”

Outra vantagem econômica é a geração de emprego e renda, como aponta Gildemir da Silva. “Existem duas vertentes. Primeiro no processo de construção e manutenção [das rodovias] que gera recursos e empregos. E no segundo momento na operação, que também gera empregos. E hoje com a indústria 4.0, esses empregos podem ser de alta tecnologia. Como aumenta a competitividade, as indústrias nacionais, o agronegócio e a mineração alavancam certos trabalhos também, porque o volume aumenta, e aí precisam de mais gente trabalhando.”

Ferrovias

No setor ferroviário, as ações do Plano de 100 Dias envolvem:

  • FIOL II – Publicação do Edital – Lote 7F – remanescente de obras (abril/2023)
  • EF-222/RJ – Contratação da 3ª etapa da Adequação de Ramal Ferroviário em Barra Mansa-RJ (abril/2023)
  • Novas ferrovias autorizadas – Assinatura de 11 contratos
  • Corredor FICO-FIOL – Fase final dos estudos (abril/2023)
  • Rumo Malha Oeste – Audiência Pública (abertura)
  • EF-170 MT/PA – Tratativas para retomada dos estudos
  • Visitas técnicas a obras – FIOL I (Ilhéus/BA-Caetité/BA) e FIOL II (Caetité/BA-Barreiras/BA); Ferrovia Norte-Sul (trecho em obras Ouro Verde/GO-Rio Verde/GO); FICO (Mara Rosa/GO-Água Boa/MT); Transnordestina
  • Destinação, por meio de doação ou cessão, de 1.000 sucatas de vagões e locomotivas
  • Revisão do Marco Regulatório de Ferrovias
  • Diretrizes da Política Pública de Autorizações Ferroviárias
  • Estruturação do Programa PPP Ferrovias
  • Política Nacional de Transporte Ferroviário de Passageiros

O diretor de Planejamento e Economia da ABDIB, Roberto Guimarães, explica que a malha ferroviária brasileira atualmente é pequena e serve, basicamente, para transporte de minério de ferro e de soja.

“É um investimento estruturante. E o setor privado não faz isso sozinho. O que é estruturante? Você vai de um lugar A para B que nem sempre tem a demanda. Mas você faz a ferrovia primeiro e depois vai gerar todos os adensamentos ao longo da ferrovia. Então é muito importante o país estar pensando em melhorar o seu modal de transporte, colocar mais ferrovias, com parcerias público-privadas. Então é preciso ter nas ferrovias parceria público privada, com todos os benefícios: redução de poluição, melhora no transporte e redução do Custo Brasil.”

Baixo investimento

O Plano de 100 Dias também prevê a retomada de 670 quilômetros de obras que estão paradas atualmente por falta de verbas, a elaboração de projetos que contemplam 1.400 quilômetros de rodovias, além de 19 ações ambientais envolvendo estudos, plantio compensatório e recuperação de áreas degradadas.

No entanto, o professor Gildemir da Silva avalia que o aporte de R$ 1,7 bilhão é um recurso baixo.

“Eu não sei se isso resultará em grandes resultados. Contudo, investir em rodovias nesse momento é um ponto mais crucial, porque, no curto prazo, rodovias dão resultados mais rápidos. E há a necessidade de recuperação de algumas estradas. E aí vai depender da prioridade dada. Já as ferrovias, R$ 1,7 bilhão não resolve muita coisa. Ferrovia é muito caro.”

O Ministério dos Transportes também recebeu sugestões de ações prioritárias por meio de uma consulta pública. Ao todo, foram mais de 6.000 contribuições da sociedade civil, sendo a maioria no sentido de ampliar a competitividade da infraestrutura e da logística de transportes de cargas e pessoas; promover a segurança do trânsito; melhorar a qualidade da infraestrutura e serviços de transportes; entre outros pontos relacionados à redução da burocracia, sustentabilidade, governança e acesso à informação.

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Imagens de segurança registram latrocínio de vigilante em escola de Rio Branco

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A Polícia Civil começou a analisar, na tarde desta segunda-feira (7), imagens que registram o momento exato do latrocínio — roubo seguido de morte — do vigilante Raimundo de Assis Souza Filho, de 52 anos. O crime ocorreu na manhã do mesmo dia, dentro da Escola Maria Raimunda Balbino, situada na Rua Tião Flores, no bairro Palheiral, em Rio Branco (AC).

O vídeo, divulgado pelo site AcreNews, revela em detalhes toda a sequência da ação criminosa que terminou com a morte do vigilante. Nas imagens, é possível ver Raimundo sendo atingido por ao menos três disparos. Mesmo ferido, ele conseguiu reagir e chegou a trocar tiros com os assaltantes.

Durante a fuga, um dos suspeitos, identificado como Leandro Santos, foi baleado no pescoço. Ele foi socorrido por uma equipe do Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (SAMU) e encaminhado ao Pronto-Socorro da capital. O irmão de Leandro, que também teria participado da ação, foi detido.

Horas depois, a Polícia prendeu Valdeusmar Bezerra da Silva, monitorado por tornozeleira eletrônica, apontado como suspeito de envolvimento no crime. Ele foi localizado na Rua Blumenau, na região da Sobral.

As investigações seguem em andamento para identificar e responsabilizar todos os envolvidos no latrocínio.

VEJA VÍDEO

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Coluna do Dimas Gurgel – Política, economia e atualidades

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“A maior liberdade de um homem está na mente, é lá que tudo inicia e termina, compreendendo isso, já é o início de um grande avanço”

Dimas Gurgel

Coluna dedicada a todos autistas e meu querido Pai Felício Correia, que fez mais um aniversário, que Deus abençoe sempre!!!

Política é a arte de somar

A matemática da política nunca foi de subtrair e tão pouco dividir, ela sempre deu certo quando existe a multiplicação de apoios e soma de aliados, entenda isso…

Errados não estão

Foto divulgada na internet por meio das redes sociais, entre os deputados Tadeu Hassem (Republicanos), Nicolau Junior (Progressistas) e o prefeito de Epitaciolândia Sérgio Lopes, mostra que ambos amadureceram politicamente(…)

Muito além da foto

A imagem apresentada, vai muito além de uma foto, onde através de um diálogo abrangente, aberto e transparente, pode de fato atender a população da região

Anel Viário de Brasiléia e Epitaciolândia

Considerada uma das obras mais importante do Acre na atualidade, o contorno viário de Brasiléia e Epitaciolândia, parece que aos poucos vai caindo no esquecimento

 Extremamente necessário

A continuação e sobretudo a conclusão da obra do contorno, é extremante necessário para a Região, Acre e o Brasil(…)

Trânsito de carretas

Além de uma obra que mudará a logística de transportes, o anel viário contribuirá substancialmente com alívio para quem usa a região central de Brasileia e precisa passar pela ponte e chegar em Epitaciolândia ou sentido oposto(…), já que são centenas de carretas fazendo o trajeto em horário de grande movimentação

Veja o que disseram alguns políticos do Acre em relação ao anel viário de Brasiléia e Epitaciolândia em 2024(…) 

Alan Rick, senador da República

“Esta é uma obra importantíssima para Brasileia e Epitaciolândia, e aproveitamos a oportunidade para agradecer a sensibilidade do DNIT em assumir a conclusão desta obra.”

Marcio Bittar, senador da República

“Eu me coloco à disposição para alocar minhas emendas e conversar com o relator do orçamento para que possamos conseguir os recursos necessários para finalizar o anel viário de Brasileia e Epitaciolândia.” 

Roberto Duarte, deputado federal

“A bancada federal está unida em prol da conclusão do anel viário. Esta obra é de extrema importância para o Acre.”

Na época foi chamado de “Judas”

O prefeito da pequena cidade de Assis Brasil, Jerry Correia, quando tomou a decisão de deixar o partido dos trabalhadores, sigla que foi criado politicamente, foi chamado por companheiros de “Judas”

O tempo passou e mostrou que Jerry estava certo(…)

A decisão abriu espaço e horizontes jamais vistos naquele lugar, nem do ponto mais alto ou do morro da Cascata rsrs

Adotado pelo governo de Cameli

Literalmente, a pequena cidade de Assis Brasil, ganhou outra visibilidade no governo de Gladson Cameli, ruas asfaltadas, iluminadas, inauguração de obras, manutenção em ramais, construção de pontes etc.

Não foi um governador, Gladson foi um Pai para Assis Brasil

Peter Drucker foi um homem visionário e por isso é considerado como o Pai da “Administração Moderna”, por ser área de fronteira e estratégica para o Acre e Brasil, Gladson se tornou não apenas um amigo de Assis, mas, um Pai que cuidou e transformou a localidade…

Dia do Brega, Lei Reginaldo Rossi

A Comissão de Educação e Cultura (CE) aprovou nesta semana o projeto de lei que cria o Dia Nacional do Brega (PL 5.616/2023). A data será celebrada em 14 de fevereiro — dia do nascimento do cantor Reginaldo Rossi, que faleceu em 2013. O projeto segue para a sanção do presidente da República.

A maior do Brasil

Foi inaugurada neste domingo (6) na cidade de Encantado, no Rio Grande do Sul, a maior estátua de Cristo do Brasil. O monumento tem 43 metros de altura, cinco a mais que o Cristo Redentor do Rio de Janeiro. A estrutura gaúcha é feita em aço e concreto armado e pesa 1.712 toneladas.

Sem recursos públicos

A imponente obra, esculpida pelo artista Markus Moisés Rocha Moura, foi construída ao longo de dois anos a partir de doações e arrecadações promovidas pela comunidade organizada a partir da Associação Amigos de Cristo de Encantado (AACE). Segundo a página do empreendimento, não houve recursos públicos empregados em sua construção.

Entrevista para coluna do Dimas Gurgel com o jornalista, comunicador, vereador e portador de Transtorno do Espectro Autista (TEA), Almir Andrade, o ligeirinho da fronteira…

Almir conta para os nossos leitores como foi sua reação ao laudo de Transtorno do Espectro Autista (TEA). Qual a reação da sua família e amigos próximos?

Não foi surpresa. Minhas duas filhas e minha esposa já tinham muita consciência sobre um possível diagnóstico nesse sentido, principalmente por causa da minha seletividade alimentar, observada durante minha internação na UTI, quando sofri um infarto e precisei passar por procedimentos cirúrgicos. Além disso, mencionaram meus trejeitos singulares, histórias da minha infância contada pela minha mãe antes de seu falecimento e, sobretudo, o fato de eu não conseguir identificar maldade, má-fé ou segundas intenções nas pessoas que se aproximam.

Como foi esse descobrimento? De quem partiu a ideia de fazer os exames?

A ideia foi da minha esposa e das minhas filhas, que falavam sobre isso há cerca de um ano e meio. Eu nunca levei a sério, e confesso que fiquei chateado em algumas ocasiões, pois não queria aceitar, mesmo sabendo que diversas coisas acontecem de forma diferente dentro de mim. Houve muita resistência da minha parte, mas elas nunca desistiram, principalmente devido às terapias que eu poderia fazer para ter uma melhor qualidade de vida. Acredito que, hoje, ao saber da minha condição, consigo compreender melhor meus sentimentos e muitos comportamentos considerados “estranhos” e “esquisitos” ao longo da minha vida.

Uma coisa que me chamou atenção foi que você em nenhum momento se envergonhou. Muito pelo contrário, você acredita que existem pessoas que sentem vergonha e não querem se identificar como autistas? O que você diria para essas pessoas?

Sim, meu amigo, infelizmente sim. Sempre fui visto como “doido”, “sem noção”, com frases do tipo: “esse é um perturbado”, “olha esse sem noção”, por coisas simples que, a meu ver, não justificariam tanta ofensa, mas infelizmente aconteciam. E posso afirmar que, após o laudo e já na posição de vereador, recebo diariamente prints de grupos onde as pessoas continuam me ofendendo, agora na condição de autista, dizendo inclusive que inventei essa condição. E o mais triste: vem de pessoas esclarecidas, com estudos, lideranças, com poder de fala. Isso é muito triste, mas passei a vida inteira relevando. Ainda estou tentando modificar esse meu jeito e reagir, buscando meus direitos no judiciário, não por mim, mas sobretudo pelas centenas de pessoas que sofrem a mesma discriminação. Nenhuma mãe quer ouvir que seu filho é burro ou retardado, nenhum filho quer ouvir que seu pai ou mãe é sem noção por ser uma pessoa atípica. Isso precisa acabar. O respeito precisa prevalecer, e isso só se consegue através da educação e da conscientização.

Você, como parlamentar, já pensou em algum projeto voltado para esse público?

Sim, mas minha assessoria sugeriu que eu ainda não diga, pois está em processo de confecção, mas posso afirmar que teremos novidade e benefícios nesta seara. Logo… logo a população tomará conhecimento de algo para melhoria dessas famílias.

Você é uma pessoa bastante popular, as pessoas tocam no assunto com você?

Todos os dias recebo diversas mensagens de mães ou familiares de pessoas atípicas que necessitam de orientação.

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PREFEITURA MUNICIPAL DE BRASILEIA – RESULTADO DE JULGAMENTO – CHAMADA PÚBLICA

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ESTADO DO ACRE

PREFEITURA MUNICIPAL DE BRASILEIA

COMISSÃO DE CONTRATAÇÃO

RESULTADO DE JULGAMENTO – CHAMADA PÚBLICA Nº 001/2025

Processo Administrativo nº 001/2025                              

Objeto: Aquisição de gêneros alimentícios da agricultura familiar para o atendimento ao Programa Nacional de Alimentação Escolar – PNAE, para o exercício 2025.

A Comissão de Contratação comunica aos interessados, que a COOPERATIVA DE PRODUTORES AGROFLORESTAIS E AGRICULTORES FAMILIARES DE BRASILÉIA – COOPEGRÃOS – CNPJ (MF) 09.197.432/0001-09, venceu a Chamada Pública nº 001/2025, com o valor global de R$ 792.266,00 (setecentos e noventa e dois mil, duzentos e sessenta e seis reais). Assim, ficam notificados, para, querendo, no prazo de 3 (três) dias úteis, apresentar recurso, contados a partir da data de publicação desta ata no portal da Prefeitura e no Diário Oficial do Estado do Acre.

Brasiléia, 07 de abril de 2025.

 

Thaísa Batista Monteiro Pontes

Agente de Contratação

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