Curso é fruto de parceria entre UFAC, Governo do Estado, Prefeitura e apoio do deputado Eduardo Veloso; evento reuniu autoridades e educadores em marco histórico para a educação no interior do Acre
O evento aconteceu no auditório do Polo da Universidade Aberta do Brasil (UAB) e reuniu autoridades, educadores e lideranças que protagonizam essa conquista histórica. Foto: cedida
Xapuri entrou para a história da educação no Acre nesta terça-feira (18) com a aula inaugural do primeiro Curso de Mestrado em Educação da Universidade Federal do Acre (UFAC) fora da capital. O evento, realizado no auditório do Polo da Universidade Aberta do Brasil (UAB), reuniu autoridades, educadores e lideranças que celebraram essa conquista inédita para o município e para o interior do estado.
Estiveram presentes o prefeito de Xapuri, Maxsuel Maia, a pró-reitora de Pesquisa e Pós-Graduação da UFAC, Margarida Lima Carvalho, a coordenadora do Polo UAB, Elisângela Horácio, além de representantes do governo estadual e municipal. O curso é resultado de uma parceria entre a UFAC, por meio da Universidade Aberta do Brasil, o Governo do Estado, a Prefeitura de Xapuri e o apoio do deputado federal Eduardo Veloso, que destinou emenda parlamentar para viabilizar a implantação do programa.
O prefeito Maxsuel Maia destacou a importância do mestrado para o desenvolvimento educacional e social da região. “Este é um marco histórico para Xapuri e para o interior do Acre. O curso vai fortalecer a formação de profissionais da educação e contribuir para a melhoria da qualidade do ensino em nossa cidade e em toda a região”, afirmou.
A pró-reitora Margarida Lima Carvalho reforçou o compromisso da UFAC em expandir o acesso à educação de qualidade no estado. “Levar o mestrado para o interior é uma forma de democratizar o conhecimento e promover o desenvolvimento regional. Xapuri é a primeira, mas queremos que outras cidades também tenham essa oportunidade”, disse.
O curso representa um avanço significativo para a educação no Acre, abrindo novas perspectivas para professores, pesquisadores e profissionais da área, além de fortalecer a formação de recursos humanos qualificados para atuar no interior do estado. A iniciativa consolida Xapuri como um polo de referência em educação e pesquisa, contribuindo para o desenvolvimento sustentável da região.
“Xapuri é diferente”
Durante seu discurso, o prefeito Maxsuel Maia destacou a relevância desse momento para o município. “Estou muito feliz em participar deste dia histórico para Xapuri. É a primeira vez na nossa história que se instala um curso de mestrado no nosso município. E não é qualquer curso, é o primeiro curso de mestrado no interior do Estado do Acre. Xapuri é diferente!”, afirmou Maia, reforçando o compromisso da gestão municipal com a educação e o progresso da cidade.
Mais do que uma conquista acadêmica, o curso simboliza o compromisso de Xapuri com o futuro. Foto: cedida
O prefeito também reconheceu o papel fundamental das parcerias para tornar esse projeto uma realidade. Ele agradeceu à reitora da UFAC, professora Guida Aquino, à coordenadora do Polo UAB, Elisângela Horácio, e ao deputado Eduardo Veloso pelo apoio.
Pioneirismo e novas oportunidades
A pró-reitora Margarida Lima Carvalho ressaltou a importância da iniciativa para a descentralização da educação superior no Acre. “Este é o nosso primeiro curso de uma turma especial fora de sede, em parceria com o Governo do Estado, a Prefeitura e o apoio do deputado Eduardo Veloso. Isso é algo muito importante e mostra que Xapuri realmente gosta de ser diferente. Vocês abriram as portas para nós, e agora estamos vendo o resultado: a primeira turma de mestrado neste município.
O curso simboliza o compromisso de Xapuri com o futuro, abrindo portas para novas oportunidades e consolidando a cidade como referência educacional no Acre. Foto: cedida
Emocionada, Elisângela Horácio relembrou a trajetória até a concretização do curso, destacando o esforço coletivo e o impacto positivo dessa conquista para a população. “É uma alegria imensa, e eu fico emocionada. É a realização de um sonho, pois isso tudo começou há 8 ou 9 anos, quando trabalhava na UFAC e buscávamos entender os anseios da população de Xapuri. Eles sempre falavam dos cursos de graduação, especialmente Direito, e também do curso de Mestrado. Agora, nossos professores e profissionais podem continuar seus estudos sem precisar deixar a cidade.”
Novo horizonte para a educação em Xapuri
A chegada do Mestrado em Educação representa um avanço significativo para o município, fortalecendo a qualificação profissional e promovendo o desenvolvimento local. Mais do que uma conquista acadêmica, o curso simboliza o compromisso de Xapuri com o futuro, abrindo portas para novas oportunidades e consolidando a cidade como referência educacional no Acre, um objetivo que sempre será perseguido pela atual gestão.
Xapuri entrou para a história da educação no Acre com a aula inaugural do primeiro Curso de Mestrado em Educação da Universidade Federal do Acre (UFAC) fora da capital. Foto: internet
A Universidade Federal do Acre (Campus Universitário no município), passou por revitalização em 2014
Com a revitalização, o Núcleo da Ufac em Xapuri ganha novas salas de aulas e espaços para a implantação do setor administrativo, laboratórios, biblioteca e outros. Todos os novos ambientes são climatizados e de acordo com o professor José Alves Costa, diretor de interiorização e programas, a instituição federal poderá, a partir de agora, manter até quatro cursos simultâneos no município.
Na época, a Ufac disponibilizava para a comunidade local os cursos de pedagogia e Biologia. Quanto à perspectiva de ampliação do quadro de cursos em Xapuri, o professor José Alves afirmou que o objetivo da Ufac não era apenas de implantar novas turmas, mas também diversificar a gama de cursos tanto na modalidade de licenciatura quanto de bacharelado. Ele ressaltou que. “As novas instalações oferecem plenas condições para isso e acreditamos que a Ufac não deixará esse espaço ocioso”, disse Alves.
O prédio onde atualmente funciona o Campus da Ufac em Xapuri foi projetado originalmente para ser um hospital. Posteriormente, foi reformado e ampliado para abrigar uma escola e, posteriormente, o antigo Campus Avançado de Xapuri, durante o funcionamento do Projeto Rondon, no regime militar, sob o governo de João Figueiredo. Foi inaugurado no dia 18 de dezembro de 1982. Oficialmente, o Campus da Universidade Federal do Acre em Xapuri foi criado em 7 de outubro de 1992, pelo então reitor Sansão Ribeiro de Souza.
Faleceu nesta quarta-feira (31), aos 71 anos, em Rio Branco, Gilberto Bezerra de Farias, conhecido como Gil Trotamundos. Natural de Sena Madureira, ele se tornou um dos mais conhecidos ciclistas aventureiros do Brasil ao realizar três voltas ao mundo de bicicleta, percorrendo aproximadamente 500 mil quilômetros e visitando 142 países ao longo de mais de 45 anos de viagens.
Gil ganhou projeção internacional por suas jornadas sobre duas rodas, que lhe renderam reconhecimento no meio do cicloturismo e da aventura. Ao longo da carreira, publicou 12 livros em quatro idiomas e produziu 17 filmes, entre eles nove documentários sobre suas viagens — como a série Pedal da Liberdade — e outros oito voltados à história de seus antepassados no Acre.
Entre as homenagens recebidas, foi escolhido para conduzir a tocha olímpica em Rio Branco durante os Jogos Olímpicos de 2016 e também participou do revezamento da tocha nos Jogos Pan-Americanos de 2007, no Rio de Janeiro.
Em entrevistas, Gil relatava ter filhos em diferentes países, reflexo de sua vida itinerante ao redor do mundo. Nos últimos meses, enfrentava um câncer e havia se mudado para Santa Catarina em busca de tratamento e para tentar se estabelecer junto à família.
A morte de Gil Trotamundos encerra uma trajetória considerada histórica para o cicloturismo acreano e brasileiro, marcada por espírito aventureiro, produção cultural e promoção do Acre no exterior.
A Prefeitura de Rio Branco entregou, na manhã desta quarta-feira (31), a nova Ponte do Caipora, uma obra histórica e muito aguardada pelos moradores da região. A entrega contou com a presença do prefeito Tião Bocalom, do vice-prefeito Alysson Bestene, do presidente da Câmara Municipal Joabe Lira, secretários municipais, lideranças comunitárias e moradores beneficiados.
A nova estrutura representa um avanço significativo para a mobilidade e a segurança da população, encerrando um longo período de isolamento enfrentado por centenas de famílias, especialmente durante o inverno amazônico, quando as cheias impediam o deslocamento e o acesso a serviços essenciais.
Segundo o prefeito Tião Bocalom, a obra simboliza mais do que infraestrutura: representa liberdade, dignidade e cuidado com as pessoas. (Foto: Marcos Araújo/Secom)
Segundo o prefeito Tião Bocalom, a obra simboliza mais do que infraestrutura: representa liberdade, dignidade e cuidado com as pessoas.
“Até o ano passado, as comunidades daqui ficavam isoladas. Teve ano em que não tinha comida, porque ninguém conseguia sair. Agora, eles vão poder ir e vir com segurança. Essa ponte representa liberdade e dignidade para todo mundo. A prefeitura colocou quase dois milhões em contrapartida, porque nosso objetivo é cuidar bem do nosso povo”, destacou o prefeito.
O vice-prefeito Alysson Bestene reforçou o impacto social da obra, ressaltando o compromisso da gestão municipal em atender quem mais precisa. (Foto: Marcos Araújo/Secom)
O vice-prefeito Alysson Bestene reforçou o impacto social da obra, ressaltando o compromisso da gestão municipal em atender quem mais precisa.
“É uma obra de grande impacto. Quando garantimos que as famílias possam se deslocar com tranquilidade e segurança, quem ganha é a comunidade. A prefeitura tem buscado chegar a quem mais precisa”, afirmou.
De acordo com o secretário municipal de Infraestrutura, Cid Ferreira, a entrega da Ponte do Caipora integra um amplo programa de investimentos em infraestrutura rural e urbana.
De acordo com o secretário municipal de Infraestrutura, Cid Ferreira, a entrega da Ponte do Caipora integra um amplo programa de investimentos em infraestrutura rural e urbana. (Foto: Marcos Araújo/Secom)
“Estamos concluindo cerca de 100 pontes de batisteca, e esta já é a sexta ponte de concreto desta gestão. É um compromisso com a infraestrutura e com a melhoria da vida da população”, explicou.
A ponte foi construída com recursos federais, somados à contrapartida da Prefeitura de Rio Branco. Para os moradores, a obra encerra décadas de dificuldades e garante acesso permanente a serviços como saúde, educação e abastecimento.
Moradora do Projeto Moreno Maia há 28 anos, Claucilene Oliveira destacou a importância histórica da entrega. (Foto: Marcos Araújo/Secom)
Moradora do Projeto Moreno Maia há 28 anos, Claucilene Oliveira destacou a importância histórica da entrega.
“Essa ponte representa a nossa liberdade, o direito de ir e vir e a melhoria da qualidade de vida. Durante muitos anos, nas enchentes, ficávamos isolados e dependentes da ajuda do poder público. Agora esse problema não vai mais existir. É um sonho antigo dos moradores, aguardado por mais de 30 anos.”
O morador Pedro de Souza Marcial também celebrou a conquista. (Foto: Marcos Araújo/Secom)
O morador Pedro de Souza Marcial também celebrou a conquista.
“Essa ponte representa um bem muito grande pra nós. A gente ficava ilhado, tinha época que não tinha nada em casa porque não dava pra ir à cidade. O Bocalom está de parabéns. É um bem precioso pra toda a vida.”
Mais investimentos em infraestrutura rural
Ainda nesta quarta-feira, o prefeito Tião Bocalom e sua equipe seguiram para o Ramal Piçarreira, na região do Calafate, onde foi entregue mais uma ponte construída integralmente com recursos próprios do município. A obra beneficia diretamente moradores e produtores rurais, facilitando o escoamento da produção agrícola e fortalecendo a economia local.
O prefeito e sua equipe seguiram para o Ramal Piçarreira, na região do Calafate, onde foi entregue mais uma ponte construída integralmente com recursos próprios do município. (Foto: Marcos Araújo/Secom)
“O último dia do ano foi dedicado à entrega de obras. Estivemos na ponte do Caipora, uma obra notável, e agora entregamos outra bela ponte no Ramal Piçarreira. Essa era uma reivindicação de mais de vinte ou trinta anos.
Investimos recursos próprios, mostrando que a prefeitura tem capacidade de realizar. Isso é apoio direto aos trabalhadores e produtores rurais que colocam alimento na mesa da nossa população”, concluiu o prefeito.
Com essas ações, a Prefeitura de Rio Branco reafirma seu compromisso com o desenvolvimento, a inclusão social e a melhoria da qualidade de vida, especialmente nas áreas que por décadas conviveram com o isolamento e a falta de infraestrutura.
“Nada melhor do que concluir o ano, em um dia de feriado, trabalhando e mostrando nosso compromisso com a população”, disse Joabe. (Foto: Marcos Araújo/Secom)
Presidente da Câmara Joabe Lira que acompanhou o prefeito nas agendas, ressaltou o memento especial para os moradores da zona rural.
“Um dia especial, o último do ano, 31 de dezembro. Estamos encerrando o ano, e não há melhor maneira de celebrar do que entregando obras. Isso demonstra o compromisso e a dedicação do prefeito, que também compartilhamos na Câmara, com a população de Rio Branco. Nada melhor do que concluir o ano, em um dia de feriado, trabalhando e mostrando nosso compromisso com a população”.
Chuvas agravaram crateras, erosões e deslizamentos; trechos entre Sena Madureira, Manoel Urbano e Feijó são os mais afetados. DNIT e PRF atuam em interdições parciais
Ao longo de 2025, a rodovia acumulou reclamações por más condições de trafegabilidade, e as fortes chuvas das últimas semanas pioraram ainda mais o cenário. Foto: captada
A BR-364, única ligação terrestre entre o Vale do Juruá e a capital Rio Branco, permanece em situação crítica e continua gerando preocupação entre moradores, motoristas e transportadores. Em 2025, a rodovia foi alvo de constantes críticas devido às más condições e, com as fortes chuvas recentes, o cenário piorou: crateras, erosões e deslizamentos têm tornado trechos intrafegáveis, especialmente entre Sena Madureira, Manoel Urbano e Feijó.
Nas últimas semanas, um trecho próximo à Vila Santa Luzia, em Cruzeiro do Sul, foi parcialmente interditado após o asfalto ceder com o transbordamento de um igarapé. Equipes do DNIT e da PRF atuam no local para controlar o tráfego e reduzir riscos. Motoristas relatam que o percurso de aproximadamente 635 quilômetros, que antes levava de sete a oito horas, agora pode durar de 12 a 16 horas, causando aumento no consumo de combustível, desgaste mecânico e elevação dos custos de frete.
A rodovia segue essencial para o abastecimento e a economia regional, mas a precariedade estrutural impacta diretamente a mobilidade, a segurança e a rotina dos moradores do Juruá.
Problemas recentes:
Interdição parcial próximo à Vila Santa Luzia, em Cruzeiro do Sul, após o asfalto ceder com o transbordamento de um igarapé;
Crateras, erosões e deslizamentos de pista em vários trechos, especialmente entre Sena Madureira, Manoel Urbano e Feijó;
Atuação conjunta do DNIT e da PRF para controle do tráfego e redução de riscos.
A situação precária já havia sido apontada pela CNT como uma das piores do país. Foto: captada
Impactos no tráfego:
O percurso de 635 km, que antes levava 7 a 8 horas, agora pode durar 12 a 16 horas ou mais, devido às manobras para evitar buracos e às condições climáticas.
Prejuízos econômicos:
Aumento no consumo de combustível;
Desgaste acelerado de pneus, suspensão e componentes mecânicos;
Elevação dos custos de frete e manutenção, impactando o abastecimento e a economia regional.
Motoristas relatam que a viagem se tornou “lenta e perigosa”, exigindo atenção constante para não danificar os veículos. Muitos evitam viajar à noite devido à falta de sinalização e iluminação em trechos críticos.
A BR-364 é vital para o isolado Vale do Juruá, sendo a única via para transporte de mercadorias, acesso a saúde, educação e outros serviços na capital. A situação precária já havia sido apontada pela CNT como uma das piores do país.
O DNIT afirma que está monitorando os pontos críticos e realizando intervenções emergenciais, mas obras de recuperação estrutural ainda não têm data para início. Enquanto isso, a população local cobra uma solução definitiva para o problema crônico da rodovia.
A deterioração da BR-364 reflete a vulnerabilidade logística do Acre e escancara a dependência de uma única via para integração regional – cenário que se agrava a cada temporada de chuvas.
O percurso de 635 km, que antes levava 7 a 8 horas, agora pode durar 12 a 16 horas ou mais, devido às manobras para evitar buracos e às condições climáticas. Foto: captada
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