O Rio Grande do Sul é um rico estado da federação e está passando por dificuldades sérias, inclusive com parcelamentos de salários, não se admire se isso acontecer em outros estados da federação, inclusive no Acre, exclamou da tribuna.
Deixou claro
Essa coluna por diversas vezes alertou do perigo que os servidores acrianos estão passando, em meio a crise tudo pode acontecer, parece que Jorge ouviu minhas palavras, Jorge vem a cada dia dando sinais que isso tem grande chance de ocorrer no estado em que seu irmão governa
Palavras do cacique
“É melhor perder ministérios do que a Presidência”, disse Lula, segundo relato de ministros do PT que participaram da conversa, no Palácio da Alvorada.
A preço de banana
Aconteceu o que grande parte da sociedade esperava… Briga de lá, beijinhos de cá, caras e bocas e adivinhe o final? Pena que é um capitulo repetido várias vezes, bastaram alguns ministérios pelo silêncio. Parabéns ao grande partido PMDB, com o maior número de filiados em nosso País.
Reforma ministerial!
Após se reunir com a presidente Dilma Rousseff no Palácio da Alvorada, o líder do PMDB no Senado, Eunício Oliveira (CE), afirmou que a presidente anuncia a reforma ministerial antes de viajar para Nova York.
Osso duro de roer!
O presidente da Câmara dos Deputados, Eduardo Cunha, disse há pouco que a decisão da presidente Dilma Rousseff de oferecer novos ministérios ao PMDB, como parte de uma reforma administrativa, não muda a sua opinião de que o partido deve deixar logo a base aliada ao Executivo.
Tá ficando dificil Cunha
Mais um réu da Operação Lava Jato fechou delação premiada com o (MPF): Eduardo Vaz da Costa , ex-gerente da Área Internacional da Petrobras. Ele afirmou aos procuradores que o presidente da Câmara dos Deputados, Eduardo Cunha (PMDB-RJ), tem ligação com o esquema de corrupção na estatal e que era dele a “palavra final” nas indicações políticas para cargos na Área Internacional da empresa.
Movimentação política
É grande a movimentação politica buscando filiações, é cobra ingolindo cobra, as visitas se multiplicaram nos últimos dias, é o pula-pula da alegria .
Nomes novos
Sabemos que a política a cada dia que passa precisa de novos rumos. Em Brasileia, dois nomes cotados e que estão muito cotado nos bastidores, é o da primeira dama Marisanta e do sub-tenente do 10º Batalhão de Fronteira, Edmilson S. Santos.
Em cima do muro
Já diz a Biblia… Ninguém pode servir a dois senhores; porque, ou há de odiar um e amar o outro, ou se dedicará a um e desprezará o outro ou Deus ou o diabo, no caso de Joelso Pontes ou serve ao PP ou PMDB? Sem mais…
Xapuri
Sabemos que é grande a dificuldade de captar recursos diante da atual crise, as obras estão escassas, sobretudo nos municipios, em Xapuri Marcinho Miranda tenta reagir apresentando obras que vinham sendo reinvindicadas há anos pela população.
É mais ou menos
Com a alta do dólar a fronteira enfrenta sérias dificuldades, sobretudo a cidade de Cobija que ver suas vendas cairem em até 60%, por outro lado bolivianos passam a comprar mais no lado brasileiro, o que é ótimo para o comércio local, alguns seguimentos estão aumentando suas receitas.
De frente com Dimas – Vereador Carlinho do Pelado (PSB)
Vereador Carlos Armando (PSB)
O Povo quer saber… Por que ‘Carlinhos do Pelado’?
Tradição familiar, o papai que é muito conhecido como Antonio Pelado, muitos votos veio por conta do nome, é um marketing.
Vereador Carlinhos, sabemos que a nossa cidade precisa ser reconstruída, na sua concepção apenas a enchente é responsável pela atual situação ou existem outros fatores?
Não é apenas a enchente, existe alguns fatores administrativos também que vem ocorrendo desde outro momento, nós politicos acrianos e brasileenses, temos que parar de pensar pequeno, temos que parar de fazer obras imediatistas, fazer obras grandes e futuras.
Carlinhos… Tivemos uma enchente em 2012 e outra em 2015. Porém, em 2012 o País passava por um momento diferente, você acha que faltou empenho do poder público em 2012 e 2015?
Sim, tanto do governo federal como do estadual, sabemos das dificuldades mas, seria possível fazer melhor, até hoje não foram concluídas as casas dos atingidos em 2012, por conta de convênios federais que não foram celebrados, porém em 2015 temos maior esperança dessas familias serem atendidas.
Como você analisa a gestão municipal?
Na minha avaliação está ruim. Poderia está melhor se o atual prefeito tivesse um pouco mais de compromisso com o povo brasileense. Nem o básico a prefeitura de Brasileia está fazendo, que é a limpeza, iluminação e pagamento de funcionários.
O poder Legislativo Municipal atual tem cumprido o seu papel de fiscalizar?
Sim, nós vereadores estamos fazendo a nossa parte sendo que algumas funções legislativas são impedidas de serem exercidas pelo poder mirim, sendo que temos várias denúncias contudentes no Ministério Público. Como exemplo, o desvio de R$ 400 mil da saúde e falta de medicamentos nas unidades de saúde e empresas que atuam com licitações suspeitas .
Vereador sabemos que várias obras importantes vem sendo postergada pelo governo do PT. Temos entre elas, o hospital e a ponte metállica. O vereador acha que em 20 anos não foi possivel entregar essas obras a população… Por que?
Na realidade sabemos que o Acre nesses 20 anos avançou muito, mas sabemos também que muitas coisas ficaram por fazer. Acreditamos que em um projeto duradouro como esse, poderiamos ter feito mais.
Vereador, na sua avaliação qual conceito podemos classificar a atuação da deputada Ana Leila Galvão, RUIM, BOM, IRREGULAR, REGULAR OU ÓTIMO ?
Regular. Pois, a nobre deputada vem dando o melhor para atender a nossa regional infelizmente, com limitações.
Vereador o senhor é apontado como um possivel nome de pré-candidato a vice na chapa de composição da Frente Popular. Quero saber do vereador de forma clara, existe esse desejo por parte do vereador?
Sim, existe um desejo de minha parte. A dois mandatos venho contribuindo com a Frente Popular em Brasileia e no Estado. Porém, cabe a definição maior do grupo e da Frente Popular.
Carlinhos você é um parlamentar de vários mandatos, sempre foi fiel ao grupo, isso te diferencia de alguns concorrentes para indicação de pré-candidato a vice?
Acredito que sim, pois com todas as dificuldades enfrentadas pela Frente Popular eu sempre estive ao lado e isso é fato. Vale lembrar que isso em política é raro. Alguns parlamentares costumam permanecer em época de abundância, como foi visto ao longo dos tempos.
Considerações finais…
Gostaria de agradecer em primeira mão, a Deus. Em seguida, ao meu amigo Alexandre Lima e a você Dimas Gurgel. Dizer que eu, Carlinhos do Pelado, continuarei sempre fazendo a política da forma em que acredito que seja correto, com honestidade, compromisso, dedicação e sempre pensando no povo, principalmente nos mais necessitados. Um abraço a todos e que Deus abençoe.
Faleceu nesta quarta-feira (31), aos 71 anos, em Rio Branco, Gilberto Bezerra de Farias, conhecido como Gil Trotamundos. Natural de Sena Madureira, ele se tornou um dos mais conhecidos ciclistas aventureiros do Brasil ao realizar três voltas ao mundo de bicicleta, percorrendo aproximadamente 500 mil quilômetros e visitando 142 países ao longo de mais de 45 anos de viagens.
Gil ganhou projeção internacional por suas jornadas sobre duas rodas, que lhe renderam reconhecimento no meio do cicloturismo e da aventura. Ao longo da carreira, publicou 12 livros em quatro idiomas e produziu 17 filmes, entre eles nove documentários sobre suas viagens — como a série Pedal da Liberdade — e outros oito voltados à história de seus antepassados no Acre.
Entre as homenagens recebidas, foi escolhido para conduzir a tocha olímpica em Rio Branco durante os Jogos Olímpicos de 2016 e também participou do revezamento da tocha nos Jogos Pan-Americanos de 2007, no Rio de Janeiro.
Em entrevistas, Gil relatava ter filhos em diferentes países, reflexo de sua vida itinerante ao redor do mundo. Nos últimos meses, enfrentava um câncer e havia se mudado para Santa Catarina em busca de tratamento e para tentar se estabelecer junto à família.
A morte de Gil Trotamundos encerra uma trajetória considerada histórica para o cicloturismo acreano e brasileiro, marcada por espírito aventureiro, produção cultural e promoção do Acre no exterior.
A Prefeitura de Rio Branco entregou, na manhã desta quarta-feira (31), a nova Ponte do Caipora, uma obra histórica e muito aguardada pelos moradores da região. A entrega contou com a presença do prefeito Tião Bocalom, do vice-prefeito Alysson Bestene, do presidente da Câmara Municipal Joabe Lira, secretários municipais, lideranças comunitárias e moradores beneficiados.
A nova estrutura representa um avanço significativo para a mobilidade e a segurança da população, encerrando um longo período de isolamento enfrentado por centenas de famílias, especialmente durante o inverno amazônico, quando as cheias impediam o deslocamento e o acesso a serviços essenciais.
Segundo o prefeito Tião Bocalom, a obra simboliza mais do que infraestrutura: representa liberdade, dignidade e cuidado com as pessoas. (Foto: Marcos Araújo/Secom)
Segundo o prefeito Tião Bocalom, a obra simboliza mais do que infraestrutura: representa liberdade, dignidade e cuidado com as pessoas.
“Até o ano passado, as comunidades daqui ficavam isoladas. Teve ano em que não tinha comida, porque ninguém conseguia sair. Agora, eles vão poder ir e vir com segurança. Essa ponte representa liberdade e dignidade para todo mundo. A prefeitura colocou quase dois milhões em contrapartida, porque nosso objetivo é cuidar bem do nosso povo”, destacou o prefeito.
O vice-prefeito Alysson Bestene reforçou o impacto social da obra, ressaltando o compromisso da gestão municipal em atender quem mais precisa. (Foto: Marcos Araújo/Secom)
O vice-prefeito Alysson Bestene reforçou o impacto social da obra, ressaltando o compromisso da gestão municipal em atender quem mais precisa.
“É uma obra de grande impacto. Quando garantimos que as famílias possam se deslocar com tranquilidade e segurança, quem ganha é a comunidade. A prefeitura tem buscado chegar a quem mais precisa”, afirmou.
De acordo com o secretário municipal de Infraestrutura, Cid Ferreira, a entrega da Ponte do Caipora integra um amplo programa de investimentos em infraestrutura rural e urbana.
De acordo com o secretário municipal de Infraestrutura, Cid Ferreira, a entrega da Ponte do Caipora integra um amplo programa de investimentos em infraestrutura rural e urbana. (Foto: Marcos Araújo/Secom)
“Estamos concluindo cerca de 100 pontes de batisteca, e esta já é a sexta ponte de concreto desta gestão. É um compromisso com a infraestrutura e com a melhoria da vida da população”, explicou.
A ponte foi construída com recursos federais, somados à contrapartida da Prefeitura de Rio Branco. Para os moradores, a obra encerra décadas de dificuldades e garante acesso permanente a serviços como saúde, educação e abastecimento.
Moradora do Projeto Moreno Maia há 28 anos, Claucilene Oliveira destacou a importância histórica da entrega. (Foto: Marcos Araújo/Secom)
Moradora do Projeto Moreno Maia há 28 anos, Claucilene Oliveira destacou a importância histórica da entrega.
“Essa ponte representa a nossa liberdade, o direito de ir e vir e a melhoria da qualidade de vida. Durante muitos anos, nas enchentes, ficávamos isolados e dependentes da ajuda do poder público. Agora esse problema não vai mais existir. É um sonho antigo dos moradores, aguardado por mais de 30 anos.”
O morador Pedro de Souza Marcial também celebrou a conquista. (Foto: Marcos Araújo/Secom)
O morador Pedro de Souza Marcial também celebrou a conquista.
“Essa ponte representa um bem muito grande pra nós. A gente ficava ilhado, tinha época que não tinha nada em casa porque não dava pra ir à cidade. O Bocalom está de parabéns. É um bem precioso pra toda a vida.”
Mais investimentos em infraestrutura rural
Ainda nesta quarta-feira, o prefeito Tião Bocalom e sua equipe seguiram para o Ramal Piçarreira, na região do Calafate, onde foi entregue mais uma ponte construída integralmente com recursos próprios do município. A obra beneficia diretamente moradores e produtores rurais, facilitando o escoamento da produção agrícola e fortalecendo a economia local.
O prefeito e sua equipe seguiram para o Ramal Piçarreira, na região do Calafate, onde foi entregue mais uma ponte construída integralmente com recursos próprios do município. (Foto: Marcos Araújo/Secom)
“O último dia do ano foi dedicado à entrega de obras. Estivemos na ponte do Caipora, uma obra notável, e agora entregamos outra bela ponte no Ramal Piçarreira. Essa era uma reivindicação de mais de vinte ou trinta anos.
Investimos recursos próprios, mostrando que a prefeitura tem capacidade de realizar. Isso é apoio direto aos trabalhadores e produtores rurais que colocam alimento na mesa da nossa população”, concluiu o prefeito.
Com essas ações, a Prefeitura de Rio Branco reafirma seu compromisso com o desenvolvimento, a inclusão social e a melhoria da qualidade de vida, especialmente nas áreas que por décadas conviveram com o isolamento e a falta de infraestrutura.
“Nada melhor do que concluir o ano, em um dia de feriado, trabalhando e mostrando nosso compromisso com a população”, disse Joabe. (Foto: Marcos Araújo/Secom)
Presidente da Câmara Joabe Lira que acompanhou o prefeito nas agendas, ressaltou o memento especial para os moradores da zona rural.
“Um dia especial, o último do ano, 31 de dezembro. Estamos encerrando o ano, e não há melhor maneira de celebrar do que entregando obras. Isso demonstra o compromisso e a dedicação do prefeito, que também compartilhamos na Câmara, com a população de Rio Branco. Nada melhor do que concluir o ano, em um dia de feriado, trabalhando e mostrando nosso compromisso com a população”.
Chuvas agravaram crateras, erosões e deslizamentos; trechos entre Sena Madureira, Manoel Urbano e Feijó são os mais afetados. DNIT e PRF atuam em interdições parciais
Ao longo de 2025, a rodovia acumulou reclamações por más condições de trafegabilidade, e as fortes chuvas das últimas semanas pioraram ainda mais o cenário. Foto: captada
A BR-364, única ligação terrestre entre o Vale do Juruá e a capital Rio Branco, permanece em situação crítica e continua gerando preocupação entre moradores, motoristas e transportadores. Em 2025, a rodovia foi alvo de constantes críticas devido às más condições e, com as fortes chuvas recentes, o cenário piorou: crateras, erosões e deslizamentos têm tornado trechos intrafegáveis, especialmente entre Sena Madureira, Manoel Urbano e Feijó.
Nas últimas semanas, um trecho próximo à Vila Santa Luzia, em Cruzeiro do Sul, foi parcialmente interditado após o asfalto ceder com o transbordamento de um igarapé. Equipes do DNIT e da PRF atuam no local para controlar o tráfego e reduzir riscos. Motoristas relatam que o percurso de aproximadamente 635 quilômetros, que antes levava de sete a oito horas, agora pode durar de 12 a 16 horas, causando aumento no consumo de combustível, desgaste mecânico e elevação dos custos de frete.
A rodovia segue essencial para o abastecimento e a economia regional, mas a precariedade estrutural impacta diretamente a mobilidade, a segurança e a rotina dos moradores do Juruá.
Problemas recentes:
Interdição parcial próximo à Vila Santa Luzia, em Cruzeiro do Sul, após o asfalto ceder com o transbordamento de um igarapé;
Crateras, erosões e deslizamentos de pista em vários trechos, especialmente entre Sena Madureira, Manoel Urbano e Feijó;
Atuação conjunta do DNIT e da PRF para controle do tráfego e redução de riscos.
A situação precária já havia sido apontada pela CNT como uma das piores do país. Foto: captada
Impactos no tráfego:
O percurso de 635 km, que antes levava 7 a 8 horas, agora pode durar 12 a 16 horas ou mais, devido às manobras para evitar buracos e às condições climáticas.
Prejuízos econômicos:
Aumento no consumo de combustível;
Desgaste acelerado de pneus, suspensão e componentes mecânicos;
Elevação dos custos de frete e manutenção, impactando o abastecimento e a economia regional.
Motoristas relatam que a viagem se tornou “lenta e perigosa”, exigindo atenção constante para não danificar os veículos. Muitos evitam viajar à noite devido à falta de sinalização e iluminação em trechos críticos.
A BR-364 é vital para o isolado Vale do Juruá, sendo a única via para transporte de mercadorias, acesso a saúde, educação e outros serviços na capital. A situação precária já havia sido apontada pela CNT como uma das piores do país.
O DNIT afirma que está monitorando os pontos críticos e realizando intervenções emergenciais, mas obras de recuperação estrutural ainda não têm data para início. Enquanto isso, a população local cobra uma solução definitiva para o problema crônico da rodovia.
A deterioração da BR-364 reflete a vulnerabilidade logística do Acre e escancara a dependência de uma única via para integração regional – cenário que se agrava a cada temporada de chuvas.
O percurso de 635 km, que antes levava 7 a 8 horas, agora pode durar 12 a 16 horas ou mais, devido às manobras para evitar buracos e às condições climáticas. Foto: captada
Recado de Jorge Viana!
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