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Acidente na BR-116: Vítimas Fatais e Detalhes da Tragédia em Pelotas
O Cenário da Tragédia: Acidente na BR-116 em Pelotas
Na manhã da sexta-feira, 2 de janeiro, a BR-116 foi palco de uma das mais graves tragédias rodoviárias recentes no Rio Grande do Sul. No quilômetro 491 da rodovia federal, no perímetro de Pelotas, na região sul do estado, uma violenta colisão frontal entre uma carreta e um ônibus da empresa Santa Silvana resultou em um cenário de destruição e luto. O impacto devastador deixou os veículos seriamente danificados, espalhando destroços pela pista e evidenciando a intensidade da força do choque, que ocorreu por volta das primeiras horas do dia.
O local do acidente, imediatamente após a colisão, tornou-se um ponto de intensa mobilização de equipes de resgate e autoridades. A gravidade da ocorrência levou ao bloqueio total da BR-116 em ambos os sentidos, medida essencial para a segurança das operações de salvamento e para a investigação pericial. Com a pista intransitável, longas filas de veículos se formaram em ambos os lados, enquanto bombeiros, socorristas e policiais rodoviários federais trabalhavam arduamente na remoção das vítimas e na coleta das primeiras informações sobre a dinâmica do ocorrido.
O cenário caótico, marcado pela presença de ambulâncias, viaturas de emergência e o ruído intermitente das sirenes, contrastava drasticamente com a paisagem normalmente tranquila da rodovia. Os primeiros levantamentos no local confirmaram a magnitude da tragédia: o ônibus, que havia partido de Pelotas com destino a São Lourenço do Sul, transportava dezenas de passageiros, dos quais 11 tiveram suas vidas ceifadas no impacto. Feridos foram prontamente socorridos e encaminhados ao Hospital de Pronto Socorro Regional de Pelotas, enquanto apenas cinco ocupantes do coletivo conseguiram sair ilesos, testemunhando o horror do acidente que paralisou a região e chocou o país. O motorista da carreta, por sua vez, sofreu apenas ferimentos leves e foi submetido a teste de etilômetro com resultado negativo.
Quem Eram as Vítimas: Identificação e Histórias Interrompidas
As onze vidas tragicamente perdidas no acidente envolvendo um ônibus e uma carreta na BR-116, em Pelotas, foram oficialmente identificadas pela Polícia Civil do Rio Grande do Sul. Todos os falecidos eram passageiros do ônibus da empresa Santa Silvana, que havia partido de Pelotas com destino a São Lourenço do Sul. A tragédia, ocorrida na manhã de sexta-feira (2/1) no Km 491 da rodovia, chocou a região e revelou uma dolorosa perda de indivíduos com idades variando de 34 a 85 anos, cujas trajetórias foram abruptamente interrompidas.
Entre as vítimas fatais, destaca-se o motorista do coletivo, Luiz Anselmo da Silva, de 57 anos. Natural de São Lourenço do Sul, Luiz Anselmo teve seu velório realizado neste sábado (3/1) na capela da cidade, em um ambiente de profunda comoção. Sua morte sublinha o risco inerente às profissões de transporte e a vulnerabilidade de todos os que utilizam as estradas, deixando um vazio para seus familiares e para a comunidade que o conhecia.
A lista completa dos passageiros que perderam a vida inclui Carlos Roberto Blank, 34 anos; Luís Fernando Pinto Ramson, 47 anos; e Paulo Lages da Silva, 61 anos, todos de São Lourenço do Sul. De Pelotas, foram confirmadas as mortes de Dalvino Frank, 73 anos; Aida Weber, 72 anos; e Daizi Moraes Jalil Isa, 85 anos. Completam a dolorosa relação Neisa Jovelina Fernandes Ribeiro, 77 anos, de Bagé; Galileu da Silva Ribeiro, 70 anos, de Candiota; Jaqueline dos Santos Duarte, 47 anos, cuja naturalidade é Oriximiná, no Pará; e Vera Regina Foster de Souza, 52 anos, também natural de São Lourenço do Sul. Cada nome representa uma história, um projeto de vida e uma família enlutada, evidenciando a dimensão humana da catástrofe que abalou o sul do estado.
Resgate e Atendimento: Feridos e Ilesos Pós-Colisão
Após a violenta colisão envolvendo uma carreta e um ônibus da empresa Santa Silvana na BR-116, em Pelotas, equipes de resgate atuaram rapidamente no local do acidente, no Km 491, para prestar socorro às vítimas. A cena, que se configurava como uma das mais graves tragédias rodoviárias recentes na região, mobilizou efetivos da Polícia Rodoviária Federal (PRF), do Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (SAMU) e do Corpo de Bombeiros. A prioridade inicial foi a retirada dos feridos das ferragens e o encaminhamento para atendimento médico urgente, com a pista totalmente bloqueada em ambos os sentidos para facilitar as operações.
Um total de doze pessoas foram socorridas com vida e imediatamente transportadas ao Hospital de Pronto Socorro Regional de Pelotas. Entre os feridos, o motorista da carreta foi atendido no local e, apesar de ter sofrido apenas ferimentos leves, foi submetido ao teste do etilômetro, que resultou negativo, afastando a suspeita de embriaguez. A maioria dos passageiros do ônibus que sobreviveram apresentava diferentes graus de lesões, demandando cuidados intensivos. A complexidade do resgate foi agravada pela extensão dos danos aos veículos e pela dificuldade de acesso às vítimas.
Em meio ao cenário de devastação, apenas cinco dos ocupantes do ônibus conseguiram sair ilesos do veículo, um número reduzido diante da quantidade total de passageiros e da violência do impacto. A operação de resgate e atendimento foi coordenada para otimizar o transporte dos feridos, garantindo que chegassem às unidades de saúde com a maior brevidade possível. O trabalho conjunto das forças de segurança e saúde foi crucial para minimizar o impacto da tragédia sobre os sobreviventes, embora o balanço de vítimas fatais tenha se elevado consideravelmente, confirmando a gravidade do sinistro.
Investigação em Andamento: Causas e Responsabilidades
A Polícia Civil do Rio Grande do Sul, em conjunto com a Polícia Rodoviária Federal (PRF), deflagrou uma minuciosa investigação para apurar as causas e determinar as responsabilidades pelo trágico acidente na BR-116, em Pelotas, que resultou na morte de 11 pessoas e deixou 12 feridos. As equipes de perícia técnica estiveram no quilômetro 491 da rodovia desde a madrugada de sexta-feira, coletando vestígios, realizando levantamentos topográficos e análises forenses para reconstruir a dinâmica da colisão frontal entre a carreta e o ônibus da empresa Santa Silvana.
Os peritos examinam detalhadamente as condições dos veículos envolvidos, buscando indícios de falha mecânica, mau funcionamento de sistemas de freios ou problemas na estrutura. O tacógrafo do ônibus, um equipamento vital para registrar velocidade e tempo de condução, será crucial para a análise. Da mesma forma, a carreta terá seus sistemas verificados. Um ponto relevante já esclarecido é que o motorista da carreta, que sofreu ferimentos leves, passou pelo teste do etilômetro com resultado negativo, afastando a hipótese de embriaguez. No entanto, outras variáveis como excesso de velocidade, imprudência, fadiga, distração ou condições da pista permanecem sob rigorosa averiguação para ambos os condutores, incluindo o motorista do ônibus, Luiz Anselmo da Silva, que está entre as vítimas fatais.
Além da análise técnica, a investigação se debruça sobre os depoimentos de testemunhas oculares e dos sobreviventes feridos que puderam fornecer informações. A Polícia Civil já iniciou a fase de oitiva de envolvidos e familiares das vítimas. O objetivo final é estabelecer a sequência exata dos eventos que levaram à tragédia e imputar as devidas responsabilidades criminais e civis. A complexidade do cenário e o número elevado de vítimas exigem tempo e detalhamento, com as autoridades indicando que o inquérito deverá prosseguir por semanas até a apresentação de um relatório conclusivo, essencial para a justiça e para a prevenção de futuros acidentes.
Impacto na Comunidade e Medidas de Apoio
A tragédia na BR-116 gerou profunda consternação e luto nas comunidades de Pelotas e São Lourenço do Sul, cidades diretamente afetadas pela perda de 11 vidas. A notícia do acidente, que envolveu um ônibus que fazia a rota entre os dois municípios, espalhou-se rapidamente, chocando familiares, amigos e moradores. Muitas das vítimas eram residentes locais, o que amplifica o sentimento de perda coletiva e cria uma atmosfera de pesar palpável. A identificação dos corpos, incluindo a do motorista do ônibus, Luiz Anselmo da Silva, cujas homenagens já se iniciaram, trouxe uma dolorosa confirmação da extensão do desastre, mergulhando as famílias em um sofrimento imensurável e as cidades em um período de luto oficial e solidariedade.
Em resposta a essa catástrofe, diversas iniciativas de apoio estão sendo mobilizadas para mitigar o sofrimento das vítimas e seus entes queridos. As prefeituras de Pelotas e São Lourenço do Sul, em conjunto com órgãos assistenciais e de saúde, estão coordenando a oferta de suporte psicológico e social. Equipes especializadas estão à disposição para acompanhar os familiares das vítimas fatais e os 12 feridos hospitalizados, oferecendo escuta qualificada e amparo em um momento de extrema vulnerabilidade. A solidariedade da população também se manifesta em campanhas de doação, como as de sangue para os hospitais que atendem os feridos, e em arrecadação de fundos para auxiliar nas despesas funerárias e de recuperação.
Além do apoio direto às vítimas, a comunidade reflete sobre a segurança nas estradas e as possíveis causas da tragédia. As autoridades competentes, incluindo a Polícia Civil e a Polícia Rodoviária Federal, intensificam as investigações para esclarecer os detalhes do ocorrido, buscando respostas que possam prevenir futuros acidentes. O impacto na BR-116, com o bloqueio da via e os transtornos no tráfego, também ressaltou a fragilidade das conexões regionais. A mobilização se estende à empresa Santa Silvana, que opera a linha afetada, e a outras entidades de transporte, que reavaliarão protocolos de segurança em um esforço conjunto para restabelecer a confiança e garantir a segurança dos passageiros.
Fonte: https://www.metropoles.com
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O Gabinete de Segurança Institucional (GSI) optou por instalar grades de proteção ao redor do Palácio do Planalto em razão da manifestação comandada pelo deputado Nikolas Ferreira (PL-MG).
Em nota, o GSI informou que as grades foram instaladas e “são utilizadas como medida de reforço, conforme os protocolos de segurança”.
A reportagem apurou que, apesar da medida adotada pelo Planalto, as forças de segurança do Distrito Federal rechaçam a possibilidade de qualquer tentativa de invasão ou de ação violenta do tipo, garantindo a segurança da capital federal.
Isso porque, embora a mobilização de apoiadores de Nikolas e de pessoas ligadas à direita esteja marcada para domingo (25/1), o local do ato é considerado bastante distante da Praça dos Três Poderes.
A manifestação, intitulada pelo deputado como “caminhada pela liberdade e justiça”, teve início em Paracatu (MG) na segunda-feira (18/1) e ficará concentrada na Praça do Cruzeiro, a cerca de 6,5 km de distância do Planalto.
A avaliação das forças de segurança é de que, como os integrantes do ato estarão vindo da outra extremidade da Praça dos Três Poderes, no Eixo Monumental, as chances de chegarem ao Planalto são consideradas nulas, já que teriam de passar também pela sede do governo do Distrito Federal, o Palácio do Buriti.
Além disso, outros eventos locais devem ocorrer na região neste domingo, o que já mobiliza as forças de segurança. Um deles é a implosão do Torre Palace, que também fica na rota dos Três Poderes e, por esse motivo, terá o trânsito parcialmente interrompido, com áreas próximas interditadas por segurança.
Ato
Nikolas iniciou, neste sábado (24/1), o 6º dia da mobilização intitulada “caminhada da liberdade”, que saiu do interior de Minas Gerais em direção a Brasília (DF). À tarde, o deputado mineiro e os seus apoiadores já estavam na BR-40, na altura da região de Santa Maria (DF).
O ato teve início na segunda-feira (19/1) e conta com a presença de aliados políticos e apoiadores do ex-presidente Jair Bolsonaro (PL).
O parlamentar e os apoiadores saíram do Trevo de Luziânia por volta das 8h20. O grupo segue em direção a Brasília, onde irá se reunir no domingo (25/1), no início da tarde, na Praça do Cruzeiro para uma manifestação.
Fonte: Conteúdo republicado de METRPOLES - BRASIL
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atualizado
Um ano depois do primeiro voo de deportação da nova era Donald Trump pousar no Brasil, os efeitos da política migratória dos Estados Unidos seguem vivos na rotina de brasileiros expulsos do país. Entre denúncias de violações de direitos humanos, retornos forçados e tentativas de recomeço no Brasil, essas pessoas carregam marcas que vão muito além do trajeto que as trouxe de volta para casa.
Aquele primeiro voo da Louisiana para o Brasil ficou marcado por denúncias de violações de direitos humanos e é descrito pelos deportados como uma experiência de “tortura” e “inferno”. As imagens de brasileiros algemados e acorrentados, sobre a asa de um avião no Aeroporto de Manaus, geraram revolta no governo brasileiro e serviram como uma prévia do tratamento que a Casa Branca empregaria contra imigrantes a partir dali.
Ao desembarcarem em Manaus, os brasileiros foram resgatados pelo governo, que proibiu que a aeronave norte-americana seguisse viagem. Um voo da Força Aérea Brasileira (FAB) foi usado para concluir o trajeto até Belo Horizonte, no dia 25 de janeiro de 2025.
Desde então, o número de brasileiros expulsos dos EUA mais que dobrou. De acordo com dados da Polícia Federal (PF), 37 voos fretados pelo Serviço de Imigração dos Estados Unidos (ICE) desembarcaram no país em 2025 e um total de 3.526 pessoas foram deportadas para o Brasil.
Na série de reportagens Deportados dos EUA: um ano do voo que expôs a nova política migratória de Trump, o Metrópoles investiga os desdobramentos do primeiro voo de brasileiros deportados por Trump a partir do relato de quem foi expulso no país, do cruzamento de dados brasileiros e norte-americanos e da resposta do governo Lula às denúncias de violações de direitos.
Os brasileiros deportados em voos fretados pelos EUA
- Ano de 2020: 1.138 brasileiros deportados;
- Ano de 2021: 2.188 brasileiros deportados;
- Ano de 2022: 1.423 brasileiros deportados;
- Ano de 2023: 1.256 brasileiros deportados;
- Ano de 2024: 1.660 brasileiros deportados;
- Ano de 2025: 3.526 brasileiros deportados;
- Entre os dias 1º e 20 de janeiro de 2026: 104 brasileiros deportados.
Quem são os deportados
O ICE classifica os imigrantes detidos em três grupos: pessoas com condenações criminais, com acusações pendentes e os chamados “violadores da imigração” — pessoas sem histórico criminal, mas em situação migratória irregular.
É o caso de Aeliton Candido de Andrade, de 34 anos, morador de Divinópolis (MG). Ele foi detido em 2024, no estado de Nova Jersey, após uma confusão em um bar depois de um jogo de futebol americano, mesmo sem participar da briga.
“Eles começaram a brigar do nada e o dono do bar chamou a polícia. A polícia não pergunta quem é quem, pega todo mundo”, relata. “Eu estava com o braço engessado, não estava participando de nada. Mas eles não perguntam, te prendem igual um animal”, conta o brasileiro ao Metrópoles.
Aeliton conta que ficou detido por um ano no centro de processamento de imigrantes em Moshannon Valley, na Pensilvânia. O local funcionava como uma prisão federal até março de 2021 e, em novembro do mesmo ano, foi reaberto como centro de detenção para pessoas sob custódia da ICE.
Com o endurecimento das políticas migratórias e o aumento das detenções, o Moshannon Valley se consolidou, em 2025, como um dos principais centros para pessoas que aguardam decisões de deportação ou eventual liberação.
Violência no ICE
O último mês ficou marcado por episódios de violência extrema cometidos por agentes do ICE. O de maior repercussão foi o assassinato de Renee Good, uma cidadã americana de 37 anos que foi morta após um agente do ICE atirar contra o veículo dela durante uma abordagem no dia 7 de janeiro, na cidade de Minneapolis.
O assassinato de Renee é o degrau mais recente de uma escalada no uso da força por agentes do ICE nos últimos anos — endurecimento que começou ainda na gestão Biden.
Entre os anos fiscais de 2022 e 2023 — período que vai de 1º de outubro de 2021 a 30 de setembro de 2023 — os registros de agressões físicas diretas, com uso de mãos, punhos e pés, saltaram de 25 para 53 episódios — aumento de 112%.
O uso da força não se restringe a agressões corporais. No mesmo intervalo, houve 28 incidentes envolvendo dispositivos de controle, como sprays e gás. O uso de armas de impacto, como cassetetes, cresceu 150%, enquanto a utilização de agentes químicos, incluindo spray de pimenta, aumentou 21%.
Morador dos Estados Unidos por cinco anos, Aeliton afirma que a violência faz parte da rotina dos agente do ICE. “Eles são conhecidos pela agressividade”, diz. “Estão com decreto de limpar o país de imigrantes mesmo.”
Segundo ele, um dos maiores medos entre os detidos é a separação familiar. “Se você tem criança, eles não estão nem aí. Eles prendem e as crianças que se virem”, afirma. “As pessoas que eu conheci lá, até hoje, não conseguiram recuperar os filhos.”
Um ano depois
À reportagem, Aeliton descreve a deportação e o primeiro ano de volta ao Brasil como uma queda brusca — emocional, financeira e psicológica — seguida de um esforço diário para reconstruir a própria vida.
“Sair de baixo, subir e cair de uma vez é complicado”, diz. “Para mim foi um massacre, mas também uma vitória. Foi uma vivência ruim, mas um aprendizado muito grande, porque eu consegui dar a volta por cima. Hoje, graças a Deus, eu estou bem.”
O recomeço, segundo ele, foi marcado por obstáculos básicos, mas pesados para quem retorna sem nada: regularizar documentos, abrir contas bancárias e tentar se reorganizar financeiramente. “A partir do momento em que você é preso, perde tudo.”
Hoje, Aeliton está desempregado. Ainda assim, tenta se apoiar no pouco que restou depois da expulsão: a casa própria e a tentativa de seguir em frente após uma vida interrompida à força.
Fonte: Conteúdo republicado de METRPOLES - BRASIL
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O pai de uma criança com deficiência foi preso após desviar dinheiro arrecadado em doações para o próprio filho e usar a quantia em apostas virtuais, incluindo o conhecido “Jogo do Tigrinho”. A prisão ocorreu após denúncia do Ministério Público de Alagoas (MPAL), apresentada nessa sexta-feira (23/1), pela Promotoria de Justiça de Murici.
O acusado é João Victor dos Santos Oliveira, apontado como responsável por desviar R$ 113 mil que haviam sido transferidos para a conta do filho, Noah Gabriel Ferreira dos Santos, de 1 ano e 5 meses. O menino teve os membros superiores e inferiores amputados após uma pneumonia, o que mobilizou moradores de Murici e pessoas de outras cidades em campanhas de doação, rifas e pedidos de ajuda divulgados inclusive em programas de TV.
Fonte: Conteúdo republicado de METRPOLES - BRASIL
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