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Entidades acusam direção do ICMBio de desmontar gestão da Reserva Chico Mendes
Um grupo de dez entidades ligadas à causa ambiental e à defesa dos direitos dos povos tradicionais na Amazônia assinam uma nota de repúdio, divulgada nesta segunda-feira (27), intitulada “Contra o desmonte e o desaparelhamento dos instrumentos de gestão da Reserva Extrativista Chico Mendes.
A lista de signatários inclui o Comitê Chico Mendes, a Ong SOS Amazônia, a Comissão Pró-índio do Acre, o Conselho Nacional das Populações Extrativistas, o Grupo de Trabalho Amazônico, os sindicatos de trabalhadores rurais de Xapuri e Brasiléia, além de três associações de moradores e produtores da Resex.
A nota de repúdio afirma que os instrumentos de gestão da Resex estão tendo a sua funcionalidade inviabilizada por ações que ignoram os interesses dos moradores e lhes negando a participação nas decisões que afetam o território da Unidade de Conservação e a vida de suas famílias.
De acordo com as entidades, a Chefia da Resex tem sido ocupada, nos últimos anos, por pessoas sem perfil técnico compatível com o nível de complexidade de uma Unidade de Conservação, o que tem resultado em diversas atitudes inadequadas com o que exige a sua correta administração.
Em março passado, o ICMBio nomeou para a chefia da Resex um servidor de carreira, Flúvio Mascarenhas, um velho conhecedor dos problemas e desafios da UC. Ocorre que passados apenas alguns meses, Mascarenhas foi exonerado, segundo as entidades que assinam a nota, por pressão de um grupo de invasores da unidade.
Ainda segundo as entidades, o referido grupo é o mesmo que durante a gestão do então ministro do Meio Ambiente Ricardo Salles, foram recebidos e ouvidos em seu gabinete em Brasília, em encontro articulado pela deputada federal Mara Rocha e pelo senador Marcio Bittar.
A pauta do encontro foi PL 6024 que tem o objetivo de reduzir os limites da Reserva Extrativista Chico Mendes, retirando da unidade de conservação áreas tomadas pela pecuária, além de modificar a categoria do Parque Nacional da Serra do Divisor, tornando-o uma Área de Proteção Ambiental (APA).
O ICMBio também é acusado de descumprir o Contrato de Concessão de Direito Real de Uso (CCDRU) firmado com as associações de moradores e produtores da Resex Chico Mendes, que resulta em promover a regularização fundiária para as populações tradicionais.
O instrumento também é responsável por permitir o acesso das populações às políticas públicas e aos programas públicos para realização de benfeitorias voltadas à produção e sobretudo promover a gestão da unidade de forma compartilhada, pontos que têm sido completamente ignorado pelas diretorias e coordenações do órgão gestor.
Além da manifestação de repúdio, a nota assinada pelas dez entidades também alerta que a exoneração de Flúvio Mascarenhas de forma intempestiva pode acarretar a não realização da reunião do conselho deliberativo da Resex Chico Mendes, que prevê tratar de pontos relevantes.
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Rio Branco terá a partir de 31 de março deste ano voos diretos para São Paulo (Aeroporto de Guarulhos). Essa nova rota será operada pela LATAM. As passagens aéreas entre as duas cidades estão sendo vendidas por R$ 1.884, valor de ida e volta com as taxas de embarques inclusas. Esse valor é para viagem em maio deste ano. Acesse AQUI essa promoção.
A LATAM atende o marcado do Acre com voos diretos para Brasília. A nossa equipe encontrou passagens aéreas entre as duas cidades por R$ 1.884. A Gol lançou a primeira promoção de viagens de 2025 para os consumidores do Acre. Nos voos diretos da companhia da capital acreana para Manaus tem passagens de ida e volta por apensa R$ 818. Os voos da companhia entre as duas capitais são operados às terças e quintas-feiras.
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Levantamento realizado pela Associação Brasileira das Empresas de Transporte Terrestre de Passageiros (Abrati) mostra que no em todo o Brasil há cerca de 43 mil conexões entre cidades. Segundo a associação, 96% são atendidas exclusivamente por ônibus regulares, especialmente em localidades turísticas. E como identificar se o ônibus que você pretende viajar é clandestino? Neste post vamos dar dicas importantes para garantir uma viagem segura.
Os ônibus clandestinos podem apresentar uma série de problemas, como falta de manutenção adequada, pneus desgastados, ausência de equipamentos de emergência e motoristas sem treinamento apropriado e até mesmo sem habilitação.
Antes de comprar uma passagem procure saber se a empresa de ônibus tem toda documentação e autorização para operar. As empresas são obrigadas a cumprir normas estabelecidas pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT). Por exemplo, são obrigadas a emitir bilhetes fiscais, exibir identificação clara da empresa no veículo e utilizar placas vermelhas, o que comprova que possuem autorização para o transporte comercial.
Outra dica é sobre o local de embarque e desembarque dos passageiros. Os ônibus clandestinos escolhem locais não autorizados, como postos de gasolina ou beiras de estrada. Os preços das passagens dos clandestinos são inferiores, mas essa aparente economia pode custar caro. Um dos problemas mais comuns é a falta de estrutura. Se o ônibus estragar na estrada, o passageiro poderá ficar horas an estrada até o veículo ser consertado.
Telefone da ANTT
Procure saber se a empresa é cadastrada junto à ANTT. Essa consulta pode ser feita rapidamente pelo site e pelo telefone 0800 240 5000. Ao digitar a placa do veículo você terá todas essas informações. Verifique o estado de conservação do ônibus e exija a emissão de bilhete fiscal. Segundo a Abrati, os clandestinos apresentam apenas recibo de pagamento, o que comprova que não há recolhimento de tributos, que contribuem com toda a sociedade.
“A escolha de uma empresa regular vai além do conforto: é uma decisão de segurança e responsabilidade. Por isso, ao planejar sua próxima viagem, priorize a tranquilidade e a certeza de estar em boas mãos. O ônibus clandestino pode ser conduzido por um amigo ou estar há muito tempo em operação. Mas não há garantias mínimas de itens indispensáveis como a manutenção ou o descanso e treinamento do motorista. O barato sai, sim, muito caro e prejudica toda a sociedade”, afirmou a conselheira da Abrati, Leticia Pineschi.
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