Acre
DNIT pede paralisação da ponte do Madeira e outras 40 obras no país
Fonte: A Tribuna
A Ponte sobre o rio Madeira, no Abunã, absolutamente prioritária para o Acre, pode ter suas obras paralisadas de imediato, por determinação do DNIT. Ela é uma das obras em 31 rodovias federais que devem ser interrompidas por falta de orçamento no órgão federal.
Os Diretores do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) aprovaram terça-feira, por unanimidade, a paralisação total ou parcial de 61 contratos de construção em 31 rodovias pelo país por falta de recursos. A decisão, publicada em uma ata divulgada na íntegra hoje e que, entretanto, ainda deve ser aprovada por outras instâncias do governo federal antes de entrar em vigor.
O complicador é que em um eventual afastamento da presidente Dilma, o vice Michel Temer deve acentuar ainda mais os problemas de orçamento de obras de investimento, já estando ventilado o corte de mais de 60% das verbas já insuficientes, previstas para o ano.
Além de propor paralisação dos contratos de construção, os diretores do Dnit recomendam a suspensão de 40 contratos de supervisão – quando uma empresa é contratada para acompanhar obras realizadas por outra empreiteira. Neste aspecto, o Acre acaba valorizado, pois não está incluído o serviço de recuperação da BR-364, esta semana, o governador Tião Viana conseguiu liberar R$ 230 milhões para o trecho Sena Madureira/Cruzeiro do Sul e não há risco, pelo menos imediato, da obra parar.
e confirmada, a suspensão de investimentos pode afetar o andamento de obras em 14 estados. Entre as que podem ser afetadas estão a construção da ponte do Abunã na BR-364 e de uma segunda ponte sobre o rio Guaíba, no Rio Grande do Sul.
Nos argumentos em que pede a suspensão dos contratos, a Diretoria de Infraestrutura Rodoviária do Dnit alegou que o orçamento previsto para 2016 para todo o órgão era de cerca de R$ 11 bilhões – incluindo recursos do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC). Segundo o setor, a verba não é suficiente para garantir a “carteira de obras de construção”, que soma R$ 31,34 bilhões em contratos e convênios, por exemplo.
Lista de obras que podem ser paralisadas por falta de orçamento
Adequação de Trecho Rodoviário – Divisa SE/BA – Entroncamento BR 324 – na BR-101/BA; Adequação de Trecho Rodoviário – Divisa PE/BA (lbó) – Feira de Santana – na BR-116/BA
Construção de Trecho Rodoviário – São Desidério – Divisa BA/MG – na BR-135/BA – no estado da Bahia
Construção de trecho rodoviário –Divisa PI/BA – Divisa BA/SE na BR-235/BA no estado da Bahia
Construção de Acesso Rodoviário – ao Terminal Portuário de Capuaba – na BR-447/ES – no estado do Espírito Santo
Construção de Contorno Rodoviário na BR-060/GO – Jataí (GO)
Construção de Trecho Rodoviário na BR-080/GO, no trecho Uruaçu – Divisa GO/MT
Construção de Trecho Rodoviário – Entroncamento BR-163 (Sorriso) entre. BR-158 (Ribeirão Cascalheira) – na BR-242/MT
Construção de Trecho Rodoviário – Itacarambi – Divisa MG/BA – na BR-135/MG – no estado de Minas Gerais
Adequação de trecho rodoviário – Entroncamento BR-116/259/451 (Governador Valadares) – Entroncamento MG-020 – na BR-381/MG – no estado de Minas Gerais
Adequação de Trecho Rodoviário – Entroncamento BR-050/MG -ENTRONCAMENTO BR-153/MG – na BR-365/MG – no estado de Minas Gerais
Construção de Trecho Rodoviário – Entroncamento BR-040-Entroncamento BR-267/MG – na BR-440/MG – no estado de Minas Gerais
Construção de Trecho Rodoviário – Entroncamento BR-364/MG –Entroncamento BR-365/MG – na BR-154/MG – no estado de Minas Gerais
Construção de Trecho Rodoviário na BR-230/PA – Divisa PA/TO – Altamira – Rurópolis
Construção de Trecho Rodoviário – Campo Mourão – Palmital – na BR-158/PR
Adequação de Trecho Rodoviário – Cascavel – Guaíra na BR-163/PR
Construção de Trecho Rodoviário – Porto Camargo – Campo Mourão na BR-487/PR
Adequação de Trecho Rodoviário – Divisa PB/PE-Divisa PE/AL na BR-101/PE
Construção de Trecho Rodoviário – Divisa BA/PI – Bom Jesus – na BR-235/PI no estado do Piauí
Construção de Trecho Rodoviário – Porto Alegre – Esteio – Sapucaia – na BR-448/RS – no estado do Rio Grande do Sul
Adequação de Trecho Rodoviário – Tabaí – Estrela – na BR-386/RS – no estado do Rio Grande do Sul
Adequação de Trecho Rodoviário – Rio Grande – Pelotas – na BR-392/RS – no estado do Rio Grande do Sul
Adequação de Trecho Rodoviário – Entroncamento BR-116 (p/Guaíba) -Entroncamento BR-471(Pântano Grande) – na BR-290/RS – no estado do Rio Grande do Sul
Adequação de Travessia Urbana em Santa Maria – na BR-158/287/RS – no Município de Santa Maria – RS
Construção da Segunda Ponte sobre o Rio Guaíba – nas BRs 116/290/RS – no estado do Rio Grande do Sul
Adequação do Trecho Rodoviário de Porto Alegre – Pelotas – na BR-116/RS
*Construção de Ponte sobre o Rio Madeira no Distrito de Abunã – na BR-364/RO
Adequação do Trecho Rodoviário do km 714 – km 725 – na BR-364/RO (Travessia Urbana de Porto Velho/RO)
Adequação do Trecho Rodoviário de Palhoça – Divisa SC/RS – na BR-101/SC
Adequação do Trecho Rodoviário de São Francisco do Sul – Jaraguá do Sul – na BR-280/SC
Adequação do Trecho Rodoviário de Navegantes – Rio do Sul – na BR-470/SC
Adequação de Trecho Rodoviário – Pedra Branca – Divisa SE/AL – na BR-101 – no estado de Sergipe
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Acre
Defesa Civil interdita rua Marechal Rondon após erosão provocada pela cheia do Rio Acre em Brasileia
Na noite desta quinta-feira, 15, a Defesa Civil Municipal e a Prefeitura de Brasiléia emitiram um comunicado conjunto e realizam a interdição da rua Marechal Rondon, antiga Rua da Goiaba, após serem identificados sinais avançados de erosão no local.
De acordo com a Defesa Civil, o desbarrancamento foi causado pela força da água do rio, que permanece acima da cota de alerta.
No início da noite, o nível do Rio Acre em Brasileia estabilizou em 10,07 metros, ultrapassando a cota de alerta, que é de 9,80 metros, e se aproximando da cota de transbordamento.
O prefeito de Brasileia, Carlinhos do Pelado, e o coordenador da Defesa Civil Municipal, major Sandro, estiveram pessoalmente no local para acompanhar a situação e definir as medidas emergenciais.
Segundo o prefeito, a interdição foi necessária para garantir a segurança da população. “Estamos aqui na rua Marechal Rondon, e presenciamos mais cedo que, devido à enchente do Rio Acre, o solo está desbarrancando. Diante desse cenário, tomamos a decisão de interditar o trecho para evitar riscos maiores”, afirmou.
O gestor municipal reforçou o pedido para que motoristas evitem utilizar a via, que é uma das principais rotas de acesso à ponte e a rotatória. “Desde já agradecemos à população de Brasileia que utiliza essa via. Sabemos que é um caminho mais prático para chegar à ponte e acessar a rotatória mas pedimos que evitem o uso, pois pode causar um acidente, um transtorno e até algo fatal”, alertou o prefeito.
O coordenador da Defesa Civil Municipal, major Emerson Sandro, destacou que a interdição faz parte de um conjunto de medidas preventivas e que a prefeitura já iniciou ações paliativas no local. “Neste momento, a Defesa Civil está fazendo os devidos paliativos, com sinalização e interdição da avenida, para que a prefeitura possa executar os reparos necessários com segurança”, explicou ele.
A Prefeitura de Brasileia e a Defesa Civil seguem monitorando o nível do Rio Acre de forma contínua e informam que novas medidas poderão ser adotadas caso o volume de água volte a subir. A orientação é para que a população acompanhe os comunicados oficiais e evite áreas de risco durante o período de cheia.
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Márcio Neri morreu afogado em Fortaleza nesta quinta-feira (15) — Foto: Reprodução
Empresário acreano e ex-coordenador da AMAC conseguiu resgatar as crianças, mas foi arrastado pela correnteza e não resistiu
O empresário e ex-coordenador da Associação dos Municípios do Acre (AMAC), Marcio Neri, morreu nesta quinta-feira (15) após entrar no mar para salvar as duas filhas que estavam sendo arrastadas por uma forte correnteza em uma praia de Fortaleza, no Ceará.
De acordo com informações apuradas, Neri conseguiu, com grande esforço, levar as crianças em segurança até a areia. No entanto, exausto após o resgate, acabou sendo puxado novamente pelas ondas e desapareceu diante da família.
O Corpo de Bombeiros foi acionado imediatamente e iniciou as buscas. O corpo do empresário foi localizado já sem sinais vitais. Socorristas ainda tentaram reanimá-lo por vários minutos com manobras de ressuscitação cardiopulmonar, mas não houve sucesso. A morte foi constatada ainda no local, em meio à comoção de banhistas e familiares.
Natural do Acre, Marcio Neri era uma figura conhecida no estado, especialmente por sua atuação na AMAC, onde exerceu por anos a função de coordenador, participando da articulação de políticas públicas voltadas ao fortalecimento dos municípios acreanos.
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Acre
Revista nacional levanta suspeitas de que Jorge Viana faz tráfico de influência na presidência da Apex
Publicação aponta que, ao levar investidores internacionais para conhecerem fazendas de café no Acre, o executivo acreano mostrou a “Colônia Floresta”, de sua propriedade, o que caracteriza lobby privado com recursos públicos
O ex-prefeito de Rio Branco, ex-governador do Estado e senador pelo Acre Jorge Viana, o atual presidente da Agência Nacional Brasileira de Promoção de Exportação e Investimentos (Apex-Brasil), além de empresário da cafeicultura, ao que tudo indica, deixou de ser uma espécie de “queridinho” da chamada grande imprensa nacional. O líder circunscrito ao Acre e no máximo à Amazônia quando o assunto era Chico Mendes ou ao meio ambiente, no seu segundo mandato de governador no Acre ou ao chegar a Brasília como senador da República, passou a ser pauta obrigatória do noticiário das TVs e dos jornais da chamada grande mídia como uma voz confiável de líder político nacional. Mas alguma coisa mudou nos últimos tempos.
Desde que assumiu a presidência da Apex=Brasil, no início deste terceiro mandato do presidente Luiz Inácio Lula da Silva, Jorge Viana vem comendo da banda podre da imprensa que antes lhe paparicava. Logo no início da gestão na Apex, cujo estatuto estabelecia a necessidade de o presidente ter proficiência na língua inglesa, Jorge Viana, que é monoglota, foi questionado por mandar alterar o estatuto da Apex exatamente no ponto que poderia lhe causar impedimento ou constrangimento.
Foi o primeiro escândalo envolvendo seu nome à frente da agência. O segundo deu-se face à uma exposição da Apex em Osaka, no Japão, em relação a qual o ex-queridinho dos jornalões foi apontado como causador de prejuízos ao erário público do outro lado do mundo. Agora, o escândalo da vez foi revelado pela revista “Piauí”, publicação do Grupo Folha e do Portal Uol.
Numa longa reportagem de várias páginas da edição de janeiro, assinada pelo repórter João Batista Jr, Jorge Viana aparece como suspeito de tráfico de influência em benefício próprio. De acordo com a reportagem, a pretexto de divulgar a produção de café internacional – que já é a maior do mundo, com a venda, só em novembro do ano passado, de 3,5 milhões de sacas de 60 kg, “Jorge Viana levou ao Acre um grupo de noves empresários internacionais de quatro continentes – América do Norte, Europa, Ásia e África”.
Ainda de acordo com a Piauí, o grupo foi conduzido por várias fazendas de café nas quais “era recepcionado por cafeicultores locais interessados em convencer os investidores estrangeiros” em importar o café robusta amazônico, grãos produzidos pela Empresa Brasileira de Pesquisa Agropecuária (Embrapa), cuja qualidade foi também muito elogiada por Jorge Viana aos possíveis compradores gringos.
Entre as visitas, Jorge Viana levou os gringos à uma fazenda de café nos arredores de Senador Guiomard. Não por acaso, a fazenda leva o nome de “Café Floresta”, o mesmo slogam que ele usou em seu Governo, nos dois mandatos – “Governo da Floresta”, o qual trazia como marca o desenho de uma castanheira estilizada.
Em relatórios sobre a visita dos empresários gringos às fazendas de café do Acre, o presidente da Apex omitiu que uma das áreas visitadas, a “Colônia Floresta”, fosse de sua propriedade particular. Trata-se de uma área de 30.44 hectares de terra, equivalente a 204 mil m².
Foi o suficiente para que a “Piauí”, publicação muito lida por investidores do mercado financeiro e investidores, inclusive do setor cafeeiro, que já criticam o executivo da Apex pelos investimentos desproporcionais no Acre em relação a outros estados produtores, levantasse a suspeição de que Viana, mais uma vez, confunde o público com o privado e estaria no mínimo fazendo tráfico de influência. As custas de dinheiro público da Apex.
Leia +
https://piaui.folha.uol.com.br/materia/jorge-viana-cafe/
Procurada pela reportagem da revista, para tratar das suspeitas, a Apex limitou-se a emitir uma nota na qual diz que os investidores não compraram sequer uma saca do produto da “Colônia Café”. Mas o próprio Jorge Viana se esquivou de responder aos questionamentos e, mais uma vez, passou a antipática imagem de que, no mundo da política, os espertos sempre se dão bem, mesmo em negócios privados, principalmente quando é possível utilizar recursos públicos em benefício próprio
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