Mais de três anos após o crime, Josimar Boone recebeu pena de 3 anos e 3 meses por cárcere privado e porte ilegal de arma de fogo

A Justiça do Acre condenou Josimar Boone pelos crimes de cárcere privado e porte ilegal de arma de fogo, mais de três anos após manter uma mulher refém dentro de um quarto de hotel, no Centro de Rio Branco. A sentença foi proferida pela juíza Isabella Sacramento, da 1ª Vara Criminal da Comarca de Rio Branco.

Boone foi sentenciado a 3 anos e 3 meses de prisão, em regime aberto. O réu foi julgado à revelia, pois não compareceu à audiência de instrução e julgamento do processo. Segundo os autos, o crime ocorreu na manhã do dia 25 de março de 2022, quando o acusado manteve uma mulher sob ameaça por quase duas horas em um hotel da capital.

De acordo com a denúncia, a vítima foi levada ao local pelo ex-marido para um suposto programa, mas, após consumir entorpecentes, Josimar Boone sacou uma arma de fogo e rendeu a mulher, que estava despida no momento. Durante o período em que esteve sob ameaça, a arma permaneceu apontada para a cabeça da vítima.

A mulher só foi libertada após uma longa e tensa negociação com a Polícia Militar. Boone foi preso em flagrante no dia do crime, mas obteve liberdade provisória dias depois. Ainda segundo a decisão judicial, o réu poderá recorrer da sentença em liberdade. Até o momento, ele não foi notificado oficialmente da condenação.

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O governo do Acre, por meio da Secretaria de Estado de Obras Públicas (Seop) e o Departamento Estadual de Trânsito (Detran), e a Prefeitura de Rio Branco, via Superintendência Municipal de Transportes e Trânsito (RBTrans), confirmaram nesta segunda-feira, 4, durante coletiva na sede da Secretaria de Estado de Governo (Segov), que, a partir da noite desta terça-feira, 5, realizarão uma nova interdição total na Avenida Ceará, no trecho compreendido entre as ruas Marechal Deodoro e Floriano Peixoto, em Rio Branco, para viabilizar o avanço das obras na quarta-feira, 6.

Coletiva realizada nesta segunda-feira explica avanços e necessidade de interdição. Foto: Camila Gomes/Seop

A medida marca o início da fase de escavações para rebaixamento da via, etapa necessária à construção do viaduto do futuro Complexo Viário, uma das mais importantes intervenções para transformar a mobilidade urbana da capital.

Imagem aérea do cruzamento das Avenida Ceará e Getúlio Vargas, onde são realizadas as obras de construção do futuro viaduto do Complexo Viário. Foto: Samuel Moura/Secom

A interdição visa dar continuidade à obra do viaduto, que será implantado no cruzamento das avenidas Ceará e Getúlio Vargas. Após essa etapa, os serviços seguem com o alargamento das faixas da Avenida Ceará, no trecho entre a Rua Floriano Peixoto e a Quarta Ponte.

Governador Gladson Camelí e técnicos da Seop acompanham de perto serviços do Complexo Viário. Foto: Ingrid Kelly/Secom

De acordo com o gestor da pasta de Obras Públicas, Ítalo Lopes, a obra entra agora em uma fase decisiva, que envolve escavações profundas e grande movimentação de solo. Por isso, a interdição é necessária para preservar vidas e garantir que o cronograma seja cumprido com qualidade e segurança.

Gestor da Seop durante inspeção às obras do futuro viaduto. Foto: Kalyel Vieira/Seop

“Por determinação do governador Gladson Camelí, estamos atuando com total prioridade para garantir a agilidade na execução dessa obra. É importante destacar que o viaduto é apenas uma das etapas do Complexo Viário, que inclui intervenções mais amplas de mobilidade urbana na região. Não tem parâmetro histórico no estado diante do tamanho dessa obra. Há muitas instituições envolvidas para ter esse avanço”, ressalta o gestor.

O Detran tem apoiado na parte das sinalizações, para segurança de todos os envolvidos no trânsito.

Desapropriações promovem criação das alças de acesso

Toda a obra do Complexo Viário é realizada de forma planejada. Antes de iniciar os serviços de perfuração, concretagem e escavação, o governo trabalhou intensamente nos afastamentos prediais e, posteriormente, na implantação das quatro alças de acesso, conforme os lotes foram desapropriados.

Sistema LotesGov possui mapas e filtros inteligentes de busca avançada, bem como institucionaliza os dados e gera relatórios do trabalho efetuado diariamente. Acesso descentralizado ao andamento de cada caso garantiu celeridade nas etapas de desapropriação. Foto: Luy Andriel/Seop

Na ocasião, a Seop criou um sistema interno digital, o LotesGov, para acompanhamento do Setor Jurídico e os de Arquitetura e Engenharia diante das etapas para desapropriar os lotes do Complexo Viário. O governo está sendo o responsável pelos investimentos relacionados às desapropriações ao longo da poligonal.

“Enfatizo que realizamos desapropriações ao longo do trecho entre a Floriano Peixoto e a Marechal Deodoro para viabilizar a construção das pistas auxiliares, conhecidas como alças de apoio, que se estendem pela Avenida Ceará até o Terminal Urbano”, explica a secretária adjunta Samara Raquel Damásio.

Perfuração e concretagem garantem segurança para escavações

A Avenida Ceará, no trecho do futuro viaduto, recebeu os serviços de perfuração e concretagem, que dão sustentação às escavações para o rebaixamento da própria avenida.

Máquinas especializadas e trabalho ágil dos operários estão sendo essenciais para celeridade da obra. Foto: Samuel Moura/Secom

“Executamos as perfurações das cortinas de estacas de concreto armado, que funcionam como contenções para garantir a segurança adequada para iniciarmos o rebaixamento da avenida”, explicou o fiscal da obra, José Alves.

Percursos alternativos no centro de Rio Branco

A Seop orienta que os motoristas busquem rotas alternativas, e reforça a importância da compreensão e colaboração da população. O trânsito nas Ruas Floriano Peixoto, José de Melo, Marechal Deodoro e José Augusto permanecerá liberado e funcionando normalmente, sendo opções viáveis para motoristas, ciclistas e pedestres.

Trânsito nas ruas Marechal Deodoro e Floriano Peixoto permanece liberado e funcionando normalmente. Foto: Cedida

A RBTrans divulgou as mudanças temporárias nos trajetos das linhas de ônibus que passam pelo trecho interditado. As novas rotas estão sendo divulgadas por meio de mapas informativos e materiais visuais disponibilizados nos canais oficiais do governo e prefeitura local.

“Sabemos do transtorno que uma obra grande traz momentaneamente, mas passa e a obra fica. O governador e o prefeito estão fazendo o máximo por melhorias para a capital. Temos as rotas temporárias definidas, para que possamos vencer essa etapa. É um período necessário para melhorar a mobilidade, e a integralidade entre instituições traz o conforto de uma obra que avança com muitas instituições envolvidas”, informa o superintendente da RBTrans, Clendes Vilas.

Mapa da RBTrans indica rotas temporárias do transporte público. Ilustração: RBTrans e Seop
Durante o período de obras, os moradores, trabalhadores e clientes de estabelecimentos comerciais, os quais continuarão funcionando normalmente, terão acesso restrito a uma pista, liberada exclusivamente para chegar aos locais.

A interdição foi previamente comunicada por meio de outdoors, mídias sociais, imprensa local e demais canais oficiais.

Avanço das obras e interdições foram avisados com antecedência pelo governo. Foto: cedida

Todas as intervenções seguem o projeto de sinalização temporária elaborado pela Seop e aprovado pela RBTrans, garantindo celeridade à obra e segurança a todos os envolvidos no trânsito.

Geração de trabalho e renda

A partir das obras públicas, o Estado tem ampliado as oportunidades de trabalho e renda para milhares de profissionais da construção civil.

Governador Gladson Camelí conversa com trabalhadores. Além de melhorar mobilidade urbana do centro, obra gera trabalho e renda para operários da construção civil. Foto: Ingrid Kelly/Secom

O gestor da Seop, Ítalo Lopes, destacou que, no Complexo Viário, há uma média de 45 colaboradores atuando diretamente na obra, entre caçambeiros, encarregados, engenheiros, operadores de máquinas, topógrafos e outros profissionais. Esse número aumenta nas etapas de demolição e reconstrução, quando são mobilizados pedreiros, carpinteiros, auxiliares e demais operários.

Obras públicas refletem em melhorias para o Estado e oportunidades para milhares de trabalhadores. Foto: Samuel Moura/Secom

“O Complexo Viário representa geração de emprego e renda para trabalhadores. Por orientação do governador Gladson Camelí, estamos levando obras estruturantes aos 22 municípios, fortalecendo o setor da construção civil e movimentando a economia local”, concluiu Lopes.

Investimentos

O Complexo Viário é fruto de convênio entre o governo do Acre, por meio da Seop, e o governo federal, via Superintendência do Desenvolvimento da Amazônia (Sudam), vinculada ao Ministério da Integração e do Desenvolvimento Regional (MIDR).

Complexo Viário visa criar melhores condições de mobilidade urbana no centro de Rio Branco. Ilustração: Marcos Haluen/Seop

O investimento total supera R$ 30 milhões, sendo mais de R$ 17 milhões provenientes de emenda parlamentar e todo restante como contrapartida do Estado.

Com essa obra, o governo reafirma seu compromisso com a modernização da infraestrutura urbana e a melhoria da qualidade de vida da população.

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A vítima fatal foi identificada como Jadson Wallace Quintanilha, de 47 anos

Vítima fatal seguia para casa na zona rural de Epitaciolândia; outro motociclista foi hospitalizado em estado grave

Um grave acidente registrado na noite deste domingo (3) na BR-317, nas proximidades do km 5, em Epitaciolândia, no interior do Acre, resultou na morte de um motociclista e deixou outro ferido. A colisão frontal envolveu duas motocicletas e, segundo testemunhas, pode ter sido causada por uma caminhonete que trafegava em zigue-zague pela rodovia.

Mateus Henrique, de 26 anos, foi socorrido pelo Corpo de bombeiros e seu estado de saúde era delicado.

A vítima fatal foi identificada como Jadson Wallace Quintanilha, de 47 anos, que conduzia uma moto modelo Honda/POP, de placa KLV-1038. Ele seguia em direção à sua residência na zona rural do município quando colidiu frontalmente com outra motocicleta, uma Honda/Bros, placa NAE-1A35, pilotada por Mateus Henrique Cardoso da Silva, de 26 anos.

O impacto ocorreu em uma ladeira, próximo a uma ponte e a um posto de combustíveis. Mateus foi socorrido por uma equipe do Corpo de Bombeiros do 5º Batalhão e encaminhado ao Hospital Regional Raimundo Chaar, com ferimentos graves, principalmente na região da cabeça. Devido à gravidade, ele poderá ser transferido para Rio Branco a qualquer momento.

Já Jadson não resistiu aos ferimentos e morreu ainda no local, antes da chegada do Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (Samu), que apenas constatou o óbito.

De acordo com relatos de uma testemunha, uma caminhonete trafegava em zigue-zague momentos antes da colisão e pode ter forçado um dos motociclistas a invadir a contramão, provocando o acidente. O motorista do veículo suspeito não parou para prestar socorro e seguiu em direção à cidade.

A Polícia Civil investiga o caso e tenta identificar o veículo e seu condutor. O corpo de Jadson foi removido pela equipe técnica da polícia e levado ao Instituto Médico Legal (IML) de Brasiléia, sem confirmação se será transferido à capital.

Novas informações devem ser divulgadas conforme o avanço das investigações.

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