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Trans Acreana: Uma jornada de sucesso no transporte rodoviário no Acre

Os primeiros Doble Decker Marcopolo G8 chegando no Estado do Acre anunciado neste dia 1º de novembro.
Da escola às maravilhas do mundo – A história de crescimento de uma empresa acreana
Em 2009, a Trans Acreana viu a luz do dia e iniciou sua jornada como uma modesta empresa de transporte escolar nas cidades de Acrelândia e Rio Branco no Acre. Rapidamente, sua dedicação e visão de futuro a levaram a expandir suas operações, tornando-se um pilar vital no transporte local e viagens turísticas já em 2012.
O ano de 2013 marcou um ponto crucial na história da empresa, pois, foi quando ela consolidou seu papel no transporte rodoviário, assumindo as duas maiores linhas do Estado: Rio Branco para Cruzeiro do Sul, atendendo diversos municípios ao longo do caminho, e Rio Branco para Assis Brasil. Essa expansão não apenas fortaleceu a empresa, mas também contribuiu para o desenvolvimento do estado do Acre.
O comprometimento e a seriedade no trabalho da Trans Acreana resultaram em um marco significativo em 2019, quando a empresa foi contemplada com a concessão da primeira linha interestadual, conectando o Acre ao Amazonas, na cidade de Boca do Acre.
Entretanto, o ano de 2020 marcaria um feito que levaria a Trans Acreana a ser reconhecida internacionalmente. A empresa adquiriu duas linhas internacionais notáveis: Rio Branco para Puerto Maldonado, no Peru, e Rio de Janeiro para Lima, também no Peru. Esta última linha, que se estende por incríveis 6.300 quilômetros, foi inclusive registrada no Guiness Book como a linha de ônibus mais longa do mundo, com um percurso que abrange cerca de 125 horas de viagem. Essa conexão singular liga as duas maravilhas do mundo, o Cristo Redentor no Rio de Janeiro e a cidade inca de Machu Picchu, em Cusco, Peru.
Hoje, a Trans Acreana é uma empresa exemplar, contando com uma frota de mais de 200 ônibus e desempenhando um papel essencial no cenário de transporte do Acre. Sua trajetória é motivo de orgulho não apenas para a empresa, mas também para o estado, à medida que continua a fazer parte da história e do desenvolvimento do Acre.

Fernando Lourenço é um testemunho de determinação e empreendedorismo
Fernando Lourenço: De motorista de ônibus a líder na maior rota terrestre do mundo
No ano de 1999, Fernando Lourenço embarcou em uma jornada que o levaria de sua maioridade na pequena cidade de origem para o comando de uma bem-sucedida empresa de transporte que atende uma das rotas terrestres mais longas do mundo. Sua história é um testemunho de determinação e empreendedorismo.
Fernando Lourenço, aos 18 anos, ingressou nas Forças Armadas do Brasil, permanecendo em Campinas durante cinco anos. Porém, seu destino estava prestes a mudar quando uma visita à sua cidade natal o inspirou a buscar maneiras de melhorar as condições de transporte na região.
“Lembro de ver minhas irmãs e outras crianças indo para a escola em cima de caminhões. A partir daí, resolvi buscar alternativas para melhorar o transporte na região”, relembra.

Governador do Acre, Gladson Cameli, já esteve junto com Fernando Lourenço, recebendo novos veículos em frente ao Palácio – Foto: Arquivo
Em 2004, ele vislumbrou uma oportunidade ao comprar dois ônibus, investindo tudo o que tinha e literalmente colocando o pé na estrada. Inicialmente, trabalhou como motorista e conseguiu fretar seus ônibus na cidade de Boca do Acre, no interior do estado do Amazonas.
Conforme o tempo passou, novas oportunidades surgiram e Fernando Lourenço se manteve à frente de seu tempo, não deixando nenhuma delas escapar. Ele atribui seu sucesso a “muito trabalho, dedicação e honestidade” e tem orgulho de ter conhecimento abrangente em todos os aspectos do negócio de transporte.
Aos 39 anos, Fernando deu um passo significativo em sua carreira de sucesso ao expandir seus horizontes. Ele afirma: “A linha que liga o Rio de Janeiro ao Peru é a mais longa do mundo por via terrestre. Estamos prontos para proporcionar segurança e conforto aos passageiros brasileiros e peruanos”.
Fernando Lourenço personifica a jornada do empreendedor que transformou sua visão em realidade, passando de um motorista de ônibus a um líder de sucesso na indústria de transporte, tornando-se uma inspiração para outros aspirantes a empresários.
Mais investimentos
O dia histórico para a Trans Acreana e para o estado do Acre. Os primeiros Doble Decker Marcopolo G8 chegando no Estado do Acre.
Semi leito Master com inclinação 160º, Wifi, banheiro, cortinas individuais, porta copos, carregador USB, muita segurança e conforto para nosso cliente.
Trans Acreana segue inovando em sua frota buscando o que tem de melhor no mercado, para melhorar a estrutura e cooperar com a qualidade na prestação do seus serviços.
- Os primeiros Doble Decker Marcopolo G8 chegando no Estado do Acre.
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Bocalom anuncia pré-candidatura ao Governo do Acre e diz que decisão ficará nas mãos da população
Prefeito de Rio Branco afirma que projeto “produzir para empregar” é a base de sua trajetória política e admite recuar da disputa se cenário não for favorável
O prefeito de Rio Branco, Tião Bocalom (PL), anunciou oficialmente sua pré-candidatura ao Governo do Acre nesta segunda-feira (19), durante coletiva de imprensa realizada no auditório da Associação Comercial, Industrial, de Serviços e Agrícola do Acre (Acisa), na Avenida Ceará, bairro Dom Giocondo. O evento reuniu autoridades, empresários, secretários municipais e apoiadores políticos.
Ao abrir a coletiva, Bocalom agradeceu a presença do público e explicou que a decisão de tornar pública a pré-candidatura ocorre após constantes questionamentos desde sua reeleição à Prefeitura de Rio Branco, em 2024, ainda no primeiro turno. O prefeito relembrou disputas eleitorais passadas e afirmou que, apesar das derrotas, sempre manteve um projeto político claro voltado ao desenvolvimento econômico.
Segundo ele, o eixo central de sua proposta é o modelo “produzir para empregar”, que, de acordo com Bocalom, já foi aplicado com sucesso em Acrelândia. O prefeito citou o crescimento do comércio ligado ao agronegócio no município como exemplo de geração de emprego e renda.
O anúncio oficial foi feito durante o momento mais marcante da coletiva, quando Bocalom confirmou que coloca seu nome à disposição da sociedade acreana. Ele afirmou que a pré-candidatura será avaliada até o início de abril, período em que o cenário político deve se consolidar. Emocionado, o prefeito disse acreditar que o anúncio altera o tabuleiro político do estado.
Apesar da disposição para a disputa, Bocalom ressaltou que poderá recuar caso as avaliações não sejam favoráveis. Segundo ele, a prioridade segue sendo a gestão da capital, onde ainda restam três anos de mandato. O prefeito destacou que continuará trabalhando e pediu apoio dos aliados para fortalecer o projeto político.
Durante a coletiva, Bocalom defendeu o avanço econômico do Acre e comparou o estado a Rondônia, apontando diferenças no nível de desenvolvimento e geração de empregos. Para ele, o potencial produtivo acreano precisa ser melhor explorado para reduzir a dependência de programas sociais.
O prefeito também comentou sobre outros nomes cotados para a disputa ao governo, como a vice-governadora Mailza Assis e o senador Alan Rick, afirmando que a pluralidade de candidaturas faz parte do processo democrático. Ele ainda fez referência ao ex-presidente Jair Bolsonaro, destacando afinidades com o modelo de gestão voltado à produção.
A pré-candidatura recebeu apoio público de aliados. O vereador Antônio Moraes (PL) afirmou que Bocalom reúne condições para governar o estado por dois mandatos. Já o vice-prefeito Alysson Bestene (PP) destacou a determinação e a trajetória política do prefeito, reafirmando apoio ao projeto.
Com o anúncio, Tião Bocalom passa a integrar oficialmente o cenário pré-eleitoral do Acre, deixando claro que a decisão final sobre sua candidatura ficará a cargo da avaliação popular nos próximos meses.
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Brasiléia pode enfrentar risco de invasões em propriedades rurais pelo MST?
Acampamento cresce às margens da BR-317, levanta suspeitas de ocupações e preocupa produtores da região do Alto Acre
Vídeos que circularam intensamente nas redes sociais ao longo da última semana acenderam um alerta em Brasiléia e municípios da regional do Alto Acre sobre a possibilidade de invasões em propriedades rurais. As imagens mostram um acampamento que cresce dia após dia, reunindo centenas de pessoas e levantando suspeitas de uma possível ocupação de terras.
Nos registros divulgados, aparece o ex-vereador do Partido dos Trabalhadores (PT), Rosildo Rodrigues, discursando para o grupo sobre temas ligados à reforma agrária, citando o cenário político dos últimos dez anos e mencionando, inclusive, o ex-presidente Jair Bolsonaro. O conteúdo dos vídeos sugere que o movimento estaria em fase de articulação.
O acampamento estaria instalado em uma área localizada no km 29 da BR-317, a Estrada do Pacífico, em terras que pertencem ao próprio ex-parlamentar. Informações ainda não confirmadas indicam que Rosildo estaria à frente do cadastramento das famílias envolvidas, que podem ter ligação com o Movimento dos Sem Terra (MST), com possível apoio vindo de outro estado da região Nordeste.
Neste domingo, dia 18, Rosildo publicou um vídeo dizendo que estaria apoiando as pessoas que estão em suas terras, sendo preparadas para buscar uma alternativa de assentamento junto ao INCRA e pressionar o Governo Federal.

Rosildo confirma em vídeo que o acampamento está em suas terras e que as pessoas estão sendo preparadas para serem assentadas com o apoio do MST.
Atualmente, cerca de 250 famílias já estariam no acampamento sendo preparadas, passando por uma capacitação para entrar em um Edital onde poderão ter a tão sonhada terra. Destaca ainda que “em nenhum momento nenhuma família chegou aqui para invadir terras, elas foram convidadas. Aqui não tem partido político A, B ou C, elas estão aqui para serem capacitadas e serem assentadas futuramente pelo INCRA no projeto nesse ano se Deus quiser…”
O ex-parlamentar deixa claro que quem está coordenando o movimento é o MST e que teria liberado duas hectares para que as famílias recebessem capacitação e que não irão invadir área de ninguém, destacando que existe lei que impede e a área que será ocupada, vai ser comprada pelo Governo Federal e depois lotear e dar as pessoas que precisam produzir. De acordo com relato do próprio, cerca de 500 famílias estariam sendo cadastradas.
Relatos preliminares contam que pelo menos duas propriedades rurais seriam apontadas como possíveis alvos de ocupação. Uma delas pertenceria a um pecuarista tradicional da região, com acesso pelo Ramal do Esperança, no km 5, e a outra estaria situada nas proximidades do km 80 da BR-317.
A movimentação tem causado apreensão entre proprietários rurais do Alto Acre, que relatam preocupação com uma possível invasão e afirmam estar se organizando para proteger suas áreas.
O caso segue sendo acompanhado e novas informações devem surgir nos próximos dias.
Veja vídeo:
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Veja; BR-317 volta a apresentar risco de rompimento após cinco anos próximo a Epitaciolândia
Buraco surge no mesmo trecho que cedeu em 2021, tráfego é reduzido e DNIT inicia vistoria emergencial
Cinco anos após o rompimento que isolou municípios da fronteira do Acre, a BR-317 voltou a preocupar motoristas e autoridades no km 28 próximo a cidade de Epitaciolândia. Um buraco surgiu no mesmo trecho onde, em 21 de março de 2021, a rodovia cedeu devido ao grande volume de chuvas e à incapacidade das bueiras de suportarem a força da água.
Na época, o rompimento causou sérios transtornos e interrompeu o tráfego entre as cidades da região de fronteira e a capital. O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) foi acionado no dia seguinte, 22 de março, e realizou intervenções emergenciais para restabelecer a trafegabilidade.
Agora, passados cinco anos, o reaparecimento do problema acende novamente o alerta. Placas de sinalização foram instaladas no local para advertir os condutores que seguem em direção à fronteira ou a Rio Branco. O tráfego foi reduzido para meia pista como medida preventiva.
Segundo informações preliminares, equipes de vistoria do DNIT já estão se mobilizando para avaliar as causas do novo dano estrutural e definir as providências necessárias para a recuperação do trecho, com o objetivo de evitar um novo colapso da rodovia.
Até o momento, o DNIT não divulgou nota oficial sobre o caso.
- Em 2021, o mesmo local sofreu um colapso após um grande volume de chuva e as bueiras não suportaram.
- Um trabalho realizado pelo Dnit após meses, restauraram o tráfego lentamente.




























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