Acre
Nos 15 anos do Ciopaer, conheça a história do primeiro resgate aeromédico da Segurança Pública do Acre
Há 15 anos, o destino de Giuliana Santi se entrelaçou com o do Centro Integrado de Operações Aéreas (Ciopaer) de forma inesquecível. Ela estava envolvida em um acidente de carro na cidade de Manoel Urbano, um momento que mudaria sua vida para sempre. Com ferimentos graves, ela se tornou a primeira vítima de acidente a ser resgatada pelo helicóptero do Ciopaer, na época o João Donato, única aeronave das forças aéreas no Acre.
Ciopaer com a primeira vítima de resgate aéromédico da Segurança Pública do Acre. Foto: Dhárcules Pinheiro/Sejusp
Hoje, após uma década e meia, Giuliana e a equipe de pilotos e tripulantes das forças aéreas que a resgatou têm a oportunidade de celebrar a vida e a força que ela representa. “Meus pais nunca me viram tão felizes como naquele dia, quando eu estava prestes a conhecer Cruzeiro do Sul. Mas Deus tinha outros planos para mim. Eu sobrevivi para ser um testemunho, um milagre”, relembra com lágrimas nos olhos.
Reencontro de Giuliana com parte da equipe do seu resgate em 2009. Foto: Dhárcules Pinheiro/Sejusp
Durante o acidente, Giuliana, que na época tinha 23 anos, foi arremessada para fora do carro e ficou no meio da estrada. Dez minutos depois, uma enfermeira, que passava pela estrada, prestou os primeiros-socorros e a acompanhou até Manoel Urbano, onde aguardaram o resgate aéreo. A precisão e a rapidez da equipe do Ciopaer foram essenciais para salvar a jovem, que na época viajava a trabalho com mais dois colegas a serviço do então Departamento de Águas e Saneamento do Acre (Deas), quando o veículo em que trafegavam capotou.
Giuliana emocionada ao rever o piloto e tripulante envolvidos no seu resgate. Foto: Dhárcules Pinheiro/Sejusp
Ela lembra com emoção que os primeiros-socorros dados pela enfermeira foram cruciais para que aguentasse esperar o resgate aeromédico. Ela conta que a profissional estava com o marido, que era mecânico de máquinas pesadas do ramal, que na época estava sendo feito, explicando a presença da profissional naquele momento de urgência que mudou a vida da jovem bióloga e de seu colega de trabalho.
Missão real e urgente
O que deveria ser um simples exercício de simulação para a equipe se transformou em uma missão real e urgente. O comandante Sergio Albuquerque, um dos pilotos envolvidos no resgate e atualmente coordenador do Ciopaer, relembra o momento com emoção: “Nós estávamos treinando quando recebemos a notícia do acidente. O que deveria ser um treinamento se tornou uma missão real. Não havia local preparado para o pouso, e as condições eram difíceis. Mas a perícia da equipe e dos médicos foi colocada à prova, e conseguimos salvar Giuliana e seu colega. A operação foi difícil, mas realizada com perfeição”.
Comandante Sergio Albuquerque, um dos pilotos envolvidos no resgate e atualmente coordenador do Ciopaer em abraço com a sua primeira pessoa resgatada. Foto: Dhárcules Pinheiro/Sejusp
O primeiro resgate do Ciopaer, realizado em 14 de setembro de 2009, marcou o início de uma trajetória de dedicação e sucesso. Naquele dia, o cenário era desafiador, e a equipe, recém-treinada, precisou colocar em prática tudo o que havia aprendido, pois na época não havia hangar no Hospital de Urgência e Emergências de Rio Branco (Huerb). A rua de acesso à unidade de emergência se tornou a pista que levaria a bióloga e seu colega à vida. Os tripulantes realizaram a maior operação de suas vidas ao parar o trânsito naquele dia para que o João Donato pudesse pousar, driblando os fios da rua para que, assim, a jovem de 23 anos imobilizada e com oxigênio também pudesse driblar a morte.
Registro do helicóptero João Donato e do reencontro dos operadores aéreos e Giuliana após o acidente. Foto: Arquivo pessoal
O subtenente Edivan Santana, na época um dos tripulantes, conta com precisão como foi participar do marco que foi aquele resgate: “São 15 anos, e reencontrá-la saudável e grata é algo marcante. No dia do resgate, parecia que Deus havia planejado tudo. Estávamos finalizando um treinamento quando recebemos a ocorrência de um acidente grave. Os pilotos decolaram imediatamente para resgatar as vítimas, que estavam em situação crítica. Lembro-me de como tudo parecia um simulado que virou realidade. A operação foi um sucesso e trouxemos Giuliana para Rio Branco em segurança. A compressão de tempo proporcionada pelo helicóptero foi decisiva. Quem está em estado grave não pode esperar, e o helicóptero é essa ferramenta vital que garante o tempo necessário”.
Subtenente Edivan Santana, na época um dos tripulantes do regaste aeromédico. Foto: Dhárcules Pinheiro/Sejusp
O coronel Albuquerque relembra com emoção o início do Ciopaer, no dia 11 de setembro, e o impacto da primeira operação de resgate aéreo no estado do Acre: “No começo, contávamos com apenas uma aeronave, que infelizmente perdemos. O governador Gladson Cameli e o secretário de Segurança, coronel Américo Gaia, têm investido pesadamente em nossa capacidade de salvar vidas. No início, éramos apenas dois pilotos, eu e o coronel Negreiros. Agora, contamos com quatro comandantes e dez copilotos, e continuamos a formar mais. Investir em pessoal é crucial para que possamos assumir essas missões desafiadoras. O primeiro resgate que fizemos foi a prova de que cada investimento vale a pena. Quando uma vida é salva, quanto vale isso? É inestimável”.
Giuliana emocionada abraçando o coronel Albuquerque, atualmente comandante do Ciopaer. Foto: Dhárcules Pinheiro/Sejusp
15 anos de renascimento
Giuliana compartilha sua gratidão profunda. “Esses 15 anos trouxeram muitas coisas maravilhosas para minha vida, inclusive meus filhos. Toda vez que vejo um helicóptero, me emociono, porque sei que ele salvou a minha vida. Setembro é sempre um mês especial para mim, é como um renascimento. Se eu pudesse resumir minha gratidão em uma frase, diria: Que Deus continue abençoando e protegendo essa equipe, para que possam salvar muitas outras vidas, como salvaram a minha”.
Giuliana emocionada com a filha na homenagem dos 15 anos do Ciopaer. Foto: Dhárcules Pinheiro/Sejusp
Com 15 anos de história, o Ciopaer continua a salvar vidas e impactar a segurança pública no Acre, mostrando que cada investimento em aviação e pessoal vale cada segundo de vida resgatada. Desde então, o Ciopaer cresceu e se aprimorou. O Estado investiu em novas aeronaves e na formação de mais pilotos. “Hoje temos 11 novos pilotos e três helicópteros, além de três aviões. O governo do Acre e a Secretaria de Segurança têm investido fortemente na segurança pública e na aviação de resgate”, comenta Albuquerque.
“Hoje temos 11 novos pilotos e 3 helicópteros, além de 3 aviões. O governo do Acre e a Secretaria de Segurança têm investido fortemente na segurança pública e na aviação de resgate”, comenta o coronel Sergio Albuquerque. Foto: Dhárcules Pinheiro/Sejusp
Giuliana, que hoje carrega as cicatrizes físicas e emocionais do acidente, é um símbolo da eficácia do trabalho da Secretaria de Estado de Justiça e Segurança Pública do Acre (Sejusp), por intermédio do Ciopaer. “As marcas que eu levo são de um milagre. Se não fosse o resgate aéreo, eu não estaria aqui. O investimento que o Estado fez na segurança pública salvou minha vida e continua salvando muitas outras”, conclui com gratidão Giuliana, que hoje é casada e mãe da pequena Aurora de sete meses e do Mateo de sete anos.
Giuliana Santi com a família. Foto: Arquivo pessoal
O secretário de Segurança Pública do Acre, José Américo Gaia, destaca que essa história não é apenas um relato de um resgate. É um testemunho do impacto que a dedicação e o investimento em segurança pública podem ter na vida das pessoas. “O Ciopaer, que começou com uma aeronave e dois pilotos, hoje é uma instituição sólida e essencial para a população do Acre, provando que cada vida salva vale todo o esforço e investimento do Estado e da Segurança Pública”, afirma o gestor da pasta.
Giuliana mostra a marca no pescoço com gratidão, que agora é um símbolo de seu renascimento. Foto: Dhárcules Pinheiro/Sejusp
Segundo voo, celebrando a vida
Após 15 anos, ela voltou a voar no helicóptero do Ciopaer, mas desta vez sob circunstâncias completamente diferentes. Agora, não mais ferida, ela pôde reviver aquele momento crucial da sua vida com outra perspectiva. Emocionada, sobrevoou o hospital onde foi levada e o local exato do pouso de resgate. “Foi uma experiência indescritível, uma mistura de gratidão e emoção ao olhar para baixo e ver onde tudo aconteceu”, relatou.
Após 15 anos do voo do seu acidente, Giuliana volta a voar em um helicóptero do Cipopaer. Foto: Dhárcules Pinheiro/Sejusp
O resgate da bióloga foi um marco não apenas para ela, mas também para o Ciopaer, que se consolidava como uma força vital no salvamento de vidas no Acre. Hoje, com uma frota ampliada e uma equipe de pilotos altamente treinados, o Ciopaer celebra 15 anos de operações, marcados por histórias como a da jovem, que destacam o impacto do serviço aéreo no estado.
“Hoje estou viva e posso abraçar meus filhos”, Giuliana Santi, primeira vítima de resgate aeromédico do Acre. Foto: Dhárcules Pinheiro/Sejusp
Durante o voo comemorativo, ela expressou sua eterna gratidão ao Ciopaer, não apenas pelo resgate, mas por tudo que ele representou: “Hoje, estou viva e posso abraçar meus filhos. Isso só foi possível graças a esse helicóptero e a essa equipe dedicada”, disse.
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PCAC reforça efetivo para garantir segurança durante o Carnaval 2026 na capital e no interior do Acre. Foto: arquivo/ PCAC
Por Aniely Cordeiro
O governo do Estado do Acre estabeleceu pontos facultativos nas repartições públicas estaduais durante o período de Carnaval, conforme calendário divulgado no Diário Oficial do Estado (DOE) referente ao mês de fevereiro de 2026. A medida abrange os órgãos da administração direta e indireta do Poder Executivo estadual.
De acordo com o calendário, os pontos facultativos ocorrerão nos dias 16 (segunda-feira), 17 (terça-feira) e 18 de fevereiro (quarta-feira). Durante esse período, o funcionamento das secretarias estaduais e demais órgãos administrativos permanecerá suspenso.
Mesmo com a suspensão do expediente nas repartições administrativas, os serviços públicos considerados essenciais continuarão sendo ofertados normalmente à população. Permanecem em funcionamento as unidades de Saúde, como as Unidades de Pronto Atendimento (UPAs) e o Hospital de Urgência e Emergência de Rio Branco (Huerb), além das delegacias em todo o estado, garantindo a manutenção dos atendimentos de urgência e emergência.
O atendimento regular nas secretarias estaduais e demais órgãos do Poder Executivo será retomado na quinta-feira, 19 de fevereiro.
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Fonte: Conteúdo republicado de AGENCIA ACRE
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Acre
Senadores do Acre somaram 42 pronunciamentos no plenário em 2025; ano legislativo teve 198 sessões e 788 matérias aprovadas no Senado
Alan Rick falou nove vezes, Márcio Bittar 14; com base nos registros oficiais do Senado Federal uma análise sobre a atuação dos senadores do Acre em 2025
As manifestações ocorreram principalmente no segundo semestre e abordaram temas como licenciamento ambiental, feminicídio, fraudes no INSS e decisões do Supremo Tribunal Federal (STF). Foto: montagem
Os três senadores do Acre tiveram participação limitada em pronunciamentos no plenário do Senado Federal ao longo de 2025, somando juntos 42 falas no ano. O período legislativo foi marcado por 198 sessões realizadas e 788 matérias aprovadas, com votações de grande repercussão nas áreas econômica, de segurança, meio ambiente e relações entre os Poderes.
Sérgio Petecão (PSD) foi o acreano com maior número de registros: 19 pronunciamentos, que incluíram debates legislativos, relatorias e sessões solenes. Entre os temas abordados estiveram a fábrica de preservativos de Xapuri, o Banco da Amazônia e pautas de infraestrutura regional.
Márcio Bittar (PL) registrou 14 falas, com posicionamentos sobre política nacional, críticas ao STF, menções ao ex-presidente Jair Bolsonaro, atos de 8 de janeiro e questões ambientais, além de pautas locais.
Alan Rick (Republicanos) contabilizou nove pronunciamentos, concentrados principalmente no segundo semestre. Os discursos abordaram licenciamento ambiental, feminicídio, fraudes no INSS e decisões do STF — incluindo comentários sobre pedidos de impeachment contra ministros da Corte.
Embora o trabalho parlamentar também envolva atuação em comissões, relatorias e articulações políticas, os pronunciamentos na tribuna são um dos principais meios de apresentar demandas dos estados e participar dos debates nacionais.
Análise Qualitativa e Contextual
1. Dados Oficiais e Fontes Consultadas
Os números apresentados foram confirmados e detalhados pelos registros oficiais do Senado Federal:
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Sérgio Petecão: Além dos 19 pronunciamentos, teve participação destacada em sessões especiais (ex.: Dia do Professor) e na defesa de projetos de lei de impacto nacional, como a isenção de Imposto de Renda para professores (PL 5.143/2025) -9. Também fez uso da tribuna para homenagear empresários acreanos em eventos nacionais -3.
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Alan Rick: Seu discurso mais detalhado foi sobre a Lei Geral do Licenciamento Ambiental (PL 2.159/2021), transformada na Lei 15.190/2025. Ele enfatizou a necessidade de saneamento básico na Amazônia e rebateu críticas de que a lei representaria retrocesso ambiental -6.
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Márcio Bittar: Concentrou suas falas em críticas contundentes ao Executivo federal, abordando desde a gestão dos Correios e a política ambiental até denúncias de corrupção no INSS e defesa do ex-presidente Bolsonaro -7-10.
2. O Trabalho Além da Tribuna: Comissões e Relatorias
Sua análise menciona, corretamente, que “a atuação no Senado também envolve trabalho em comissões, relatorias e articulações políticas”. Este ponto é essencial para uma avaliação completa:
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Atividade Legislativa em 2025: O Senado aprovou 778 proposições em Plenário e outras 403 matérias de forma terminativa em comissões (que não passaram pelo Plenário) -2-5.
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Peso das Comissões: O volume de matérias aprovadas exclusivamente nas comissões (403) foi equivalente a mais de 50% do que foi votado em Plenário. Isso demonstra que grande parte do trabalho legislativo ocorre fora do Plenário, em debates técnicos e votações setoriais.
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Exemplo Prático: O PL 5.143/2025, defendido por Petecão, tramita em comissões. Da mesma forma, Alan Rick atuou como Presidente da Comissão de Agricultura e Relator de matérias relevantes, o que não é capturado pelo contador de pronunciamentos -6.
3. Perfil e Estratégia Parlamentar
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Sérgio Petecão (PSD): Perfil híbrido e institucional. Combina pautas locais (infraestrutura, desenvolvimento) com propostas legislativas nacionais. Seu maior volume de falas reflete uma estratégia de presença constante e transversal.
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Márcio Bittar (PL): Perfil ideológico e de oposição. Utiliza a tribuna como palco para confronto político com o governo federal, assumindo o papel de voz crítica da direita no estado.
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Alan Rick (Republicanos): Perfil técnico e setorial. Concentra seus discursos em temas específicos onde atua como especialista (saneamento, licenciamento, Amazônia), buscando qualificar o debate em vez de volume de falas.
4. Conclusão e Interpretação dos Dados
Os números indicam que a bancada acreana no Senado tem estilos e estratégias de atuação distintos:
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Petecão prioriza capilaridade e diversidade temática.
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Bittar adota um tom de confronto e oposição sistemática.
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Alan Rick foca em pautas de desenvolvimento regional com lastro técnico.
A média de 14 pronunciamentos por senador é compatível com o perfil de uma Casa legislativa revisora, onde o trabalho em comissões e a negociação política frequentemente superam a exposição na tribuna como métrica de produtividade. Para uma avaliação completa do mandato, seria necessário acessar os relatórios de comissões e proposições de autoria de cada parlamentar, dimensões não contempladas neste recorte específico.
Ao longo de 2025, somando juntos 42 falas no ano. O período legislativo foi marcado por 198 sessões realizadas e 788 matérias aprovadas, com votações de grande repercussão nas áreas econômica, de segurança, meio ambiente e relações entre os Poderes.
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O Departamento Estadual de Trânsito do Acre (Detran/AC) publicou no Diário Oficial (DOE) desta quarta-feira, 11, a Portaria nº 85/2026, que estabelece novos critérios para a realização do exame prático de direção veicular no estado. As alterações modernizam os procedimentos, padronizam a aplicação das provas e garantem maior transparência e segurança ao processo de habilitação.
A principal mudança diz respeito ao exame para a categoria “B” (carro). A partir de agora, o balizamento deixa de ser exigido no teste prático. A medida busca adequar o procedimento às diretrizes nacionais e tornar a avaliação mais objetiva, sem comprometer a análise da capacidade técnica do candidato.
Outra novidade é a autorização para utilização de veículos automáticos e elétricos durante o exame prático das categorias A e B (moto e carro). A mudança atende à realidade do mercado automotivo e amplia as possibilidades para os candidatos, que poderão optar por realizar a prova com esse tipo de veículo, podendo ser até seu carro ou moto particular.
Segundo a presidente do Detran/AC, Taynara Martins, a nova forma de avaliar os candidatos estão de acordo com os princípios legais e atendem a demanda da população, cumprindo a Resolução nº 1.020 do Conselho Nacional de Trânsito (Contran).
“Com a flexibilização trazida pela Resolução nº 1.020, essas mudanças representam um avanço no processo de formação de condutores e reforçam o compromisso do órgão com a melhoria contínua dos serviços prestados à população acreana”, disse a gestora do órgão.
A portaria também define que, nos municípios de Rio Branco e Cruzeiro do Sul, os percursos dos exames práticos serão padronizados e oficialmente estabelecidos por meio de anexo próprio. Nas demais cidades do Acre, continuam valendo os trajetos já utilizados atualmente.
Critérios de avaliação
De acordo com a nova regulamentação, a Comissão de Exame de Direção Veicular deverá ser composta por três servidores nomeados como examinadores de trânsito, sendo obrigatório que ao menos um deles possua habilitação na categoria igual ou superior à pretendida pelo candidato.
O resultado do exame continua baseado em pontuação por infrações cometidas. O candidato inicia a prova com zero ponto e recebe acréscimos conforme a gravidade das faltas: leve (1 ponto), média (2 pontos), grave (4 pontos) e gravíssima (6 pontos). Será considerado aprovado quem obtiver no máximo dez pontos ao fim da avaliação.
A normativa também prevê situações em que o exame poderá ser interrompido pela comissão avaliadora. Casos de imperícia reiterada, incapacidade técnica para condução segura ou instabilidade emocional do candidato poderão levar à suspensão da prova, que será classificada como “não concluída”. Nessas situações, o candidato poderá realizar novo exame mediante pagamento de taxa e reagendamento.
Tentativas de fraude, desrespeito aos examinadores ou comportamento incompatível com o ambiente da prova continuam sendo motivos para eliminação imediata.
Segurança e responsabilidade
Outro ponto reforçado pela portaria é o estado de conservação dos veículos, que deve estar em perfeitas condições de segurança, atendendo às exigências do Código de Trânsito Brasileiro (CTB). O Detran/AC ressalta que não se responsabilizará por eventuais danos causados durante a prova quando o veículo não possuir duplo comando, sendo a responsabilidade exclusiva do candidato.
As novas regras entram em vigor a partir da data de publicação da portaria, revogando normas anteriores relacionadas aos percursos de prova e ao manual da comissão examinadora.
Fonte: Conteúdo republicado de AGENCIA ACRE
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