Brasil
Geografia e fatores humanos deixam RS suscetível a efeitos extremos
Os eventos extremos climáticos têm se intensificado em todo o mundo. No Brasil, os efeitos das ações humanas sobre o meio ambiente ficam evidenciados durante a atuação de fenômenos naturais como o El Niño e La Ninã, que alternam períodos de extrema seca e chuvas intensas sobre o território nacional.
Segundo a diretora do Centro Nacional de Monitoramento e Alertas de Desastres Naturais (Cemaden), Regina Alvalá, no estado do Rio Grande do Sul, por exemplo, desde o início dos anos 2000, o La Niña atuou intensamente na região causando sucessíveis longos períodos de seca, até 2023. Ainda no início da configuração do El Niño, em junho daquele ano, o extremo manifestado mudou.
As águas do Oceano Pacífico Tropical, aquecidas pelos efeitos da mudança climática, liberaram mais vapor de água na atmosfera e iniciaram períodos de chuvas cada vez mais intensas. “As chuvas, principalmente na região metropolitana de Porto Alegre, culminaram em 16 mortes. Depois tivemos um outro grande desastre, no início de setembro, que registrou 54 mortes e mais quatro desaparecidos. E agora esse super desastre já com mais de 100 mortes, muitos ainda desaparecidos e com impactos em praticamente quase todo o estado.”
Uma confluência de fatores deixa o estado do Rio Grande do Sul mais suscetível aos extremos causados pela mudança climática. A própria posição geográfica, a configuração das cidades e a falta de um programa eficiente de gestão de risco estão entre os fatores que favoreceram a catástrofe socioambiental vivida pelo estado.
“O Rio Grande do Sul está na extrema parte da região sul do Brasil, com fronteira ainda com países da América Latina. Então, em termos geográficos, está numa região que, quando consideramos a variabilidade climática, é uma região que acaba sendo, de fato, impactada por alternâncias de chuvas e secas”, explica Regina.
Gestão de risco
O diretor de Clima e Sustentabilidade do Ministério de Ciência, Tecnologia e Inovação (MCTI), Osvaldo Moraes, sugere que uma forma de amenizar esses fatores é a existência de um programa de gestão de riscos e respostas a desastres comandado pela Casa Civil do governo federal para que possibilitasse a articulação entre todos os ministérios que o tema envolve.
De acordo com Moraes, a gestão de riscos é composta por quatro elementos primordiais: monitoramento e alertas, preparação e resposta, comunicação, conhecimento e percepção do risco. “Nós conseguimos fazer a previsão do evento e emitir o alerta de que aquele evento pode ocorrer. E nós também estamos preparados para responder quando o evento acontece. Mas nos outros dois elementos nós não avançamos quase nada no Brasil”, explica.
Criado há 13 anos, o Cemden é o órgão responsável por monitorar e emitir os alertas. “Nesses anos temos feito isso com antecipação, e encaminhando os alertas para as defesas civis, nacional, estaduais e municipais, gerando previsões de riscos, olhando a região como um todo, disseminando essas previsões no seu site, está tudo disponível para qualquer cidadão entrar e consultar” reforça Regina.
A resposta é dada pelas defesas civis no resgate e socorro às vítimas e no apoio à reconstrução das áreas afetadas. Antes disso, a comunicação precisa ser efetivada, mas atualmente, no Brasil, há apenas um sistema de envio de mensagens por SMS.
Para o diretor do MCTI, a comunicação precisa ir além de simplesmente informar. “Envolve todo um processo de que as pessoas, ao receberem o aviso de que algo pode acontecer, elas têm que compreender claramente qual é o impacto que elas podem ter se aquele evento acontecer. Elas têm que compreender qual é a rota de fuga que elas vão sair”, explica.
Percepção
Ensinar as pessoas a perceberem o risco que correm é fundamental para que a prevenção aconteça, já que sem essa educação, a própria população se põe em situação crítica.
Um exemplo é a região do Vale do Taquari, atingida por fortes chuvas em setembro de 2023, quando cidades foram arrasadas pela maior enchente registrada, até então, que deixou 54 mortos e quatro desaparecidos. Oito meses depois, a mesma população volta a ser afetada e parte da cidade reconstruída volta a fazer parte do cenário de destruição.
“Se elas compreendessem o risco que elas estão expostas e percebessem esse risco, provavelmente, se continuassem instaladas nas mesmas áreas de risco, elas iriam usar novas tecnologias para reconstruir suas casas, para se prepararem para o evento. Elas iriam acreditar mais quando o alerta chegasse.”, reforça Moraes.
Histórico
Ao longo da série histórica, realizada pelo Cemaden, a intensificação dos extremos climáticos já são bastante evidenciados. Segundo a diretora da instituição, a própria criação do sistema de monitoramento foi motivada por uma das maiores catástrofes socioambiental no Brasil, em termos de vidas perdidas.
Em 2011, 918 pessoas morreram e outras 100 são consideradas desaparecidas desde que a região serrana do Rio de Janeiro foi atingida por fortes chuvas destruindo cidades e transformando grandes áreas de casas, comércios e infraestrutura em cenários de lama e entulhos. Depois desse período, grande parte do Brasil experimentou secas extremas, a exemplo da que foi enfrentada pela Região Metropolitana de São Paulo em 2014, que resultou no colapso do Sistema Cantareira de abastecimento das populações. “De lá para cá nós temos registrados vários desastres deflagrados por mais chuvas, não só no Rio Grande do Sul, mas também, obviamente, em outras partes do Brasil”, afirma Regina.
Tragédias em números
O aumento na frequência dos extremos climáticos fica evidente na série histórica registrada pelo Cemaden, com maior concentração de eventos após o ano de 2020. Para a secretária nacional de Mudança do Clima no Ministério do Meio Ambiente, Ana Toni, a mudança já é uma realidade que exige, além de ações de mitigação – como zerar o desmatamento, preservar florestas e diminuir emissões – ações para tornar as cidades mais resilientes e mais resistentes. “O Brasil precisa trabalhar prevenção e preparação aos eventos extremos porque é um país altamente vulnerável às mudanças do clima”, conclui.
Confira os números:
Janeiro de 2011 – chuvas na região serrana do Rio de Janeiro registraram 918 mortes e 100 desaparecidos
Janeiro de 2020 – chuvas na região metropolitana de Belo Horizonte
Fevereiro de 2020 – chuvas na região metropolitana de São Paulo, Ceasa foi alagada afetando a oferta de alimentos
Março de 2020 – chuvas no litoral de São Paulo, com impacto em Santos, Cubatão, São Vicente, registrou mais de 43 mortes
Dezembro de 2021 – chuvas no sul da Bahia deixaram 23 mortos
Janeiro de 2022 – chuvas em Belo Horizonte registraram dois mortos
Janeiro de 2022 – chuvas na região metropolitana de São Paulo registraram 34 mortes
Fevereiro de 2022 – chuvas em Petrópolis deixaram 235 mortes
Março de 2022 – chuvas em Petrópolis registraram 7 mortes
Abril de 2022 – chuvas nas cidades da Costa Verde, de Guarapari, Angra dos Reis, no Rio de Janeiro – 20 mortes
Maio de 2022 – chuvas na região metropolitana de Recife, 133 mortes
Dezembro de 2022 – chuvas em Minas Gerais deixaram 13 mortos
Fevereiro de 2023 – chuvas no litoral de São Paulo, em São Sebastião e Ubatuba registraram 65 mortos
Junho de 20223 – litoral do Rio Grande do Sul deixaram 16 mortes
Setembro de 2023 – Vale do Taquari registrou 54 mortes
Março de 2024 – chuvas na região serrana do Rio de Janeiro com mortes em Petrópolis e Tersópolis deixaram 8 mortes
Março de 2024 – chuvas no Espírito Santo registraram 18 mortes
Fonte: EBC GERAL
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Acre teve mais de 300 feridos em acidentes nas rodovias federais em 2024, diz relatório
Anuário 2024 da Polícia Rodoviária Federal (PRF-AC) apontou ainda que 20 pessoas morreram em acidentes. Foram registradas um total de 9.942 infrações de trânsito

Mais de 300 pessoas ficaram feridas em acidentes, e 20 morreram em acidentes em rodovias no Acre. Foto: Arquivo/PRF-AC
Um total de 357 pessoas ficaram feridasem acidentes nas rodovias federais do Acre no ano passado, de acordo com o Anuário 2024 divulgado pelo Setor de Estatística Operacional da Polícia Rodoviária Federal (PRF-AC). Destes, 268 pessoas tiveram ferimentos leves e 89 ficaram feridas gravemente. O relatório ainda informa que 20 pessoas morreram nos 287 acidentes registrados durante o ano passado.
Os dados estão disponíveis desde o dia 11 de abril deste ano, no portal da PRF. Ainda segundo as informações apresentadas, 78 atropelamentos foram registrados, sendo 59 com pessoas e 19 envolvendo animais, em todo o estado.
Segundo o anuário, foram registradas 9.942 infrações de trânsito por condutores acreanos enquanto transitavam em rodovias.
As informações ainda apontam que 96 pessoas foram flagradas conduzindo veículos sob efeito de álcool. Destes, 43 foram em Rio Branco, 25 o município de Sena Madureira, em Senador Guiomard foram 22 ocorrências e 6 em Tarauacá.
Em 2024 também foram flagrados 24 condutores utilizando o celular enquanto dirigiam. 6 no município de Feijó, 12 em Rio Branco e 6 na cidade do Bujari.
De acordo com a PRF, a malha viária atendida em todo o estado é de 1.345,7 km.

Com o atropelamento, a motocicleta foi parar em um barranco às margens da rodovia. Foto: PRF-AC
Acidentes
Quatro pessoas ficaram feridas após um atropelamento na rodovia BR-317 no município de Brasiléia, no interior do Acre, no dia 16 de janeiro de 2024. De acordo com a Polícia Rodoviária Federal (PRF-AC), o motociclista, que tem 25 anos, circulava no quilômetro 312 da rodovia por volta das 19h com outra ocupante e atingiu dois pedestres.
No dia 6 de junho de 2024, o sargento da Polícia Militar do Acre (PM-AC), Adailson da Silva Muniz, de 34 anos, foi atropelado ao atravessar a rodovia BR-317, próximo ao município de Senador Guiomard, distante 32 km de Rio Branco, enquanto praticava corrida em seu horário de folga.
No dia 10 de agosto do ano passado, uma criança de 9 anos morreu após ser arremessada para fora de um veículo durante um acidente no km 38 da Rodovia BR-364, próximo ao município de Acrelândia, no interior do Acre. No carro, havia cinco pessoas da mesma família. A informação é de que o veículo saiu da pista e capotou, quando ia de Porto Velho , Rondônia, em direção a Rio Branco.
Já no dia 11 de agosto, Alex de Menezes Fernandes, de 40 anos, morreuapós sofrer um acidente de trânsito, na BR-364, próximo ao município de Tarauacá, no interior do Acre. Ele trafegava em sua motocicleta e colidiu contra uma caminhonete que invadiu a contramão. Alex morreu no local, antes da chegada do Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (Samu).
No dia 1º de dezembro de 2024, um motorista, fugiu a pé depois de perder o controle da caminhonete que dirigia, sair da pista e atingir uma galeria de água em um trecho da BR-364 entre a Fundação Hospital do Acre (Fundhacre) e o Instituto de Ortopedia e Traumatologia (Into-AC). De acordo com o Centro de Operações Policiais Militares (Copom), o condutor estaria bêbado no momento do acidente.
Ainda em dezembro, duas mulheres identificadas como Ana Paula Albuquerque, 24 anos e Mariana Lícia Carneiro de Oliveira, de 38 anos, sofreram um acidente próximo a Rua Bem-te-vi, na rodovia BR-364, no Distrito Industrial de Rio Branco . As mulheres precisaram ser retiradas das ferragens pelo Corpo de Bombeiros do Acre.
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Rio Branco registrou mais de 200 internações por Síndrome Respiratória Aguda Grave até o final de março
Do total de internações, 60 pacientes tinham menos de 2 anos e 57 estavam na faixa etária de 60 anos ou mais. A maioria dos casos graves envolvia pessoas com comorbidades

Crianças pequenas e pessoas idosas são os grupos mais afetados por doenças respiratórias no Acre. Foto: Reprodução
Até a 12ª semana epidemiológica de 2025, encerrada no dia 31 de março, foram registradas 211 internações por síndromes respiratórias agudas graves (SRAG) em Deste total, 60 pacientes tinham menos de 2 anos e 57 estavam na faixa etária de 60 anos ou mais. Os dados fazem parte do boletim epidemiológico divulgado pela Secretaria de Saúde do Acre.
Com relação aos óbitos confirmados, quatro ocorreram na faixa etária acima de 60 anos e dois na faixa de 50 a 59 anos e em todos os óbitos foram identificados pelo menos uma comorbidade/fator de risco associado, segundo a nota de alerta.
A situação, segundo a Saúde, pode se agravar entre abril e julho, já que esse é tradicionalmente o período sazonal das síndromes gripais. Nesse período geralmente há aumento de doenças respiratórias causadas por vírus como Rinovírus, Influenza A e B, Vírus Sincicial Respiratório (VSR), Adenovírus e Coronavírus (SARS-CoV-2).
A preocupação, porém, é porque crianças pequenas e pessoas idosas são os grupos mais afetados nesse período. A maioria dos casos graves envolve pessoas com comorbidades.
Ainda segundo a Saúde, apenas na Unidade de Pronto Atendimento (UPA) do 2º Distrito, 38,6% das amostras de pacientes com sintomas gripais testaram positivo para vírus respiratórios, com maior incidência de Rinovírus e Vírus Sincicial Respiratório durante o período.
Por causa disso, a Secretaria Municipal de Saúde, emitiu alerta para o aumento de casos de SRAG na capital acreana. O órgão informou que está monitorando a situação e divulgou ainda algumas orientações para prevenir novos casos.
Medidas de prevenção recomendadas:
- Manter a vacinação em dia (vacinas contra a COVID-19 e Influenza estão disponíveis nas unidades de saúde);
- Usar máscara em locais fechados ou com aglomeração;
- Higienizar as mãos com água e sabão ou álcool em gel 70%;
- Cobrir nariz e boca ao espirrar ou tossir;
- Evitar tocar o rosto;
- Não compartilhar objetos de uso pessoal, como copos e talheres;
- Manter os ambientes bem ventilados;
- Procurar atendimento médico em caso de sintomas como febre, tosse, dificuldade para respirar ou cansaço excessivo.
Bronquiolite
O aumento dos casos de bronquiolite em crianças fez com que a rede pública de Saúde no Acre aumentasse o número de leitos pediátricos no estado. Pelo menos 17 crianças estavam internadas no dia 16 de abril com síndromes respiratórias agudas graves (SRAGs) na Unidade de Terapia Intensiva (UTI) pediátrica e 50 ocupavam os leitos clínicos no Hospital da Criança.
De acordo com a Secretaria Estadual de Saúde (Sesacre), a maioria dos casos está ligada ao vírus sincicial respiratório, responsável por cerca de 80% das bronquiolites em bebês de até dois anos. O órgão investe em estratégias de prevenção
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Prefeito de Sena Madureira gasta quase R$ 2 milhões em combustível em 4 meses em posto de aliado
Contrato emergencial de R$ 11 milhões com Auto Posto Rosellão, sem licitação, gera polêmica e vira alvo de críticas na Câmara Municipal

O gasto com combustíveis no contrato firmado com o Auto Posto Rosellão virou pauta na sessão da Câmara Municipal de Sena Madureira nesta semana. Foto: internet
O prefeito de Sena Madureira, Gerlen Diniz (PP), virou alvo de críticas nesta quinta-feira (24), após ser revelado que ele já gastou quase R$ 2 milhões na compra de combustíveis no auto posto Rosellão, de seu aliado político.
Segundo dados do Portal da Transparência do município, a prefeitura já pagou R$ 1.965.571,27 em combustíveis, em apenas quatro meses.
Em fevereiro deste ano, o prefeito já havia sido alvo de críticas por firmar o contrato emergencial- com dispensa de licitação – com o Auto Posto Rosellão orçado em mais de R$ 11 milhões. Na época, em entrevista a uma emissora de rádio, Gerlen esclareceu os fatos e defendeu a legalidade do processo.
“Houve uma publicação do edital, convocando as empresas interessadas em vender para a prefeitura de Sena Madureira. Foi uma contratação emergencial porque precisávamos comprar combustível para manter os veículos em funcionamento”, afirmou.

Gastos da Prefeitura de Sena Madureira com combustíveis ultrapassam R$ 1,9 milhão em apenas quatro meses, segundo dados do Portal da Transparência. Foto: Reprodução
O gasto com combustíveis no contrato firmado com o Auto Posto Rosellão virou pauta na sessão da Câmara Municipal de Sena Madureira nesta semana.
Defesa do prefeito:
Em entrevista anterior a uma rádio local, Gerlen Diniz justificou:
Alegou emergência para manter frota municipal em funcionamento
Afirmou que houve publicação de edital convocando empresas
Garantiu a legalidade do processo
Questionamentos:
Vereadores e entidades civis questionam:
✓ Por que a compra não foi distribuída entre vários postos?
✓ Qual a relação entre o volume de combustível adquirido e o tamanho da frota municipal?
✓ Se havia real situação de emergência que justificasse a dispensa de licitação
Próximos passos:
O caso deve ser:
Apreciado pelo Tribunal de Contas do Estado
Alvo de pedidos de explicação formais na Câmara
Discutido pelo Ministério Público
Comparativo:
O valor gasto em 4 meses equivale a:
→ 65% do orçamento anual de merenda escolar de 2023
→ 3 vezes o investimento em saúde no mesmo período
Fontes: Portal da Transparência e Câmara Municipal
Esta não é a primeira controvérsia envolvendo o prefeito Gerlen Diniz. Em 2023, seu governo já havia sido questionado por:
• Contratações diretas de empresas de aliados
• Atraso em obras públicas
• Falta de transparência em licitações

O parlamentar ainda destacou que além da compra de combustíveis com dispensa de licitação, a prefeitura também teria realizado a compra de lubrificantes na mesma modalidade. Foto: cedida
O vereador Carlos Baliza, em entrevista ao ContilNet, lembrou que enquanto a prefeitura gasta o valor exorbitante com os combustíveis, serviços como transporte de pacientes que fazem tratamento na capital e manutenção de ramais estão suspensos. O parlamentar cita ainda um problema ainda mais grave: a falta de medicamentos nas unidades de saúde do município.
“A farmácia municipal não tem captopril, metformina, que é a medicação para quem tem diabetes e medicamentos simples e básicos como dipirona, que não tem desde o início do ano. Nós já estamos completando quatro meses da gestão e ainda não foi comprado nada de medicamentos”.

Gastos milionários com combustíveis contrastam com a falta de medicamentos e suspensão de serviços básicos no município/Foto: Reprodução
O parlamentar ainda destacou que além da compra de combustíveis com dispensa de licitação, a prefeitura também teria realizado a compra de lubrificantes na mesma modalidade.
Além disso, a questão gerou outros questionamentos sobre a gestão dos recursos públicos, entre eles, o fato de que a prefeitura de Sena Madureira realizou a compra milionária dos combustíveis em um período invernoso, em que máquinas e veículos pesados não estão sendo utilizados diariamente nos ramais dos municípios.
Internautas questionaram ainda a falta de edições de programas de saúde itinerante, que percorre centenas de quilômetros pelo município, o que poderia justificar o gasto com os combustíveis.
A prefeitura de Sena Madureira ainda não comentou sobre o assunto. O espaço segue aberto – Com ContilNet
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