Brasil
‘Faltou freio’, disse motorista antes do acidente em Paraty
O Estado de S. Paulo
Polícia ouve passageiros do ônibus para investigar causas da tragédia; 15 pessoas morreram e ao menos outras 49 estão feridas
RIO – Passageiros do ônibus que tombou nesse domingo, 6, em Paraty contaram nesta segunda-feira, 7, aos investigadores do caso que minutos antes do acidente o motorista, Marcel Magalhães Silva, de 50 anos, disse que o ônibus estava com problema nos freios. Segundo o inspetor Santos da Delegacia de Polícia de Paraty, o motorista teria gritado “faltou freio” pouco antes do veículo tombar. As causas da tragédia estão sendo investigadas pela 167ª Delegacia de Polícia, em Paraty, que já tomou depoimento dos sobreviventes ao longo do dia.
Foi realizada nesse domingo a perícia no local e na manhã desta segunda o exame do ônibus. A polícia diz que ainda é necessário aguardar o laudo pericial para confirmar uma possível falha nos freios. A principal suspeita é de que o ônibus tenha sofrido uma falha mecânica. Além disso, a polícia também investiga suspeita de superlotação.
Desastre aconteceu na estada que liga a Rodovia Rio-Santos à Praia de Trindade
Há dificuldade para confirmar o número de vítimas. Apesar do Corpo de Bombeiros informar que atendeu 64 vítimas, das quais 14 fatais, a Secretaria Municipal de Saúde de Paraty diz que 67 pessoas deram entrada com vida no Hospital Municipal São Pedro de Alcântara, de Paraty, na tarde desse domingo. Ao todo, 15 pessoas morreram no acidente, 14 no local da queda e uma hospital.
Identificação. As duas primeiras vítimas da tragédia foram identificadas na manhã desta segunda. Foram reconhecidas pelas famílias Juliana Rocha Medeiros dos Santos, 26 anos, e Thalita Amâncio, que chegou a ser socorrida, mas não resistiu aos ferimentos e morreu no centro cirúrgico. O corpo dela segue para o Instituto Médico Legal de Angra dos Reis, onde estão os outros corpos das vítimas do acidente. Cinco pessoas seguem em estado grave nos hospitais da região. A identificação do restante dos mortos é outro problema porque a maioria dos passageiros não portava documentos.
Entre os passageiros, a maioria era de turistas que aproveitavam o feriado prolongado. Entre as vítimas, ao menos seis eram paulistas – inclusive Juliana Rocha Medeiros dos Santos. O ônibus fazia o trajeto entre a rodoviária, no centro de Paraty, e a praia de Trindade, a cerca de 30 km de distância. O ônibus partiu do centro por volta das 11 horas. O acidente ocorreu quando o veículo passava por um trecho estreito e sinuoso do Morro do Deus Me Livre, na estradinha que liga Trindade à rodovia Rio-Santos.
O motorista sofreu traumatismo craniano e está internado, mas, segundo a empresa de ônibus, não corre risco de morte. A cobradora Maria Marta também sobreviveu e está estável e segue internada no hospital de Paraty.
Em nota, a Viação Colitur lamentou o desastre e informou que “está apurando as causas do acidente” e “prestando todo o apoio às vítimas e aos familiares”. Segundo José de Jesus, coordenador de pátio da empresa, “a estrada é muito perigosa”. “O ônibus só roda em primeira marcha”, acrescentou.
De acordo com o prefeito de Paraty, Carlos José Gama de Miranda (PT), a estrada foi asfaltada há 12 anos e está em bom estado, embora seja íngreme e bastante sinuosa. A prefeitura cancelou um show musical que ocorreria ontem como parte da festa em homenagem à Nossa Senhora dos Remédios, padroeira de Paraty.
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Droga estava escondida em bunker subterrâneo e seria enviada à Europa; um homem foi preso e investigação aponta ligação com cidadãos britânicos procurados internacionalmente
Cocaína estava armazenada em um bunker de empresa de fachada em Blumenau. Fot: captada
A Polícia Federal (PF) apreendeu 613 quilos de cocaína durante uma operação de combate ao tráfico internacional de drogas em Blumenau, no Vale do Itajaí (SC). A ação contou com apoio da Polícia Militar de Santa Catarina e resultou na prisão de um homem suspeito de integrar a organização criminosa.
A droga estava escondida em um bunker no subsolo de um galpão pertencente a uma empresa de exportação de ligas metálicas, que funcionava como fachada para o esquema. Segundo as investigações, o local era usado para o preparo e armazenamento da cocaína antes do envio para a Europa.
Durante a operação, a PF também cumpriu um mandado de busca em um endereço residencial em Florianópolis ligado ao suspeito, onde foram apreendidos veículos, embarcações, joias e documentos. O inquérito aponta a existência de uma estrutura criminosa internacional com base em Santa Catarina, que contava com suporte logístico de brasileiros e liderança de cidadãos britânicos com histórico de tráfico na Inglaterra e procurados internacionalmente.
A investigação continua para identificar outros integrantes do esquema, que já tinha rotas estabelecidas para o narcotráfico transatlântico.
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Medida que exigia resultado negativo para condutores de motos e carros foi rejeitada com argumento de aumento de custos e risco de mais pessoas dirigirem sem habilitação; novas regras do Contran para tirar CNH sem autoescola, no entanto, podem alterar contexto
Na justificativa do veto, o governo argumentou que a exigência aumentaria os custos para tirar a CNH (Carteira Nacional de Habilitação) e poderia influenciar na decisão de mais pessoas dirigirem sem habilitação. Foto: captada
O governo federal vetou a exigência de exame toxicológico para obter a primeira habilitação nas categorias A (motos) e B (carros de passeio). A medida, que seria incluída no Código de Trânsito Brasileiro, foi rejeitada com a justificativa de que aumentaria os custos para tirar a Carteira Nacional de Habilitação (CNH) e poderia incentivar mais pessoas a dirigirem sem a documentação obrigatória.
O veto, no entanto, pode ter perdido parte de sua sustentação após o Conselho Nacional de Trânsito (Contran) editar resolução que permite a retirada da CNH sem a obrigatoriedade de cursar autoescola, reduzindo significativamente o custo total do processo de habilitação.
Outro ponto do projeto que virou lei, e também relacionado aos exames toxicológicos, permite que clínicas médicas de aptidão física e mental instalem postos de coleta laboratorial em suas dependências — desde que contratem um laboratório credenciado pela Senatran para realizar o exame. O governo também vetou esse artigo, alegando riscos à cadeia de custódia do material, o que poderia comprometer a confiabilidade dos resultados e facilitar a venda casada de serviços(exame físico e toxicológico no mesmo local).
As decisões refletem um debate entre a busca por maior segurança no trânsito — com a triagem de possíveis usuários de substâncias psicoativas — e o impacto financeiro e logístico das novas exigências para os futuros condutores.
Assinatura eletrônica
O terceiro item a ser incluído na lei é o que permite o uso de assinatura eletrônica avançada em contratos de compra e venda de veículos, contanto que a plataforma de assinatura seja homologada pela Senatran ou pelos Detrans, conforme regulamentação do Contran.
A justificativa do governo para vetar o trecho foi que isso permitiria a fragmentação da infraestrutura de provedores de assinatura eletrônica, o que poderia gerar potencial insegurança jurídica diante da disparidade de sua aplicação perante diferentes entes federativos.
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Equipamento JBL, resistente à água, foi encontrado na Praia do Hermenegildo após provavelmente cair de um navio a 300 km dali; aparelho ligou normalmente
A caixa de som, projetada para ser resistente à água, sobreviveu à corrosão salina por todo esse período. Ao ser ligada, o equipamento funcionou normalmente. Foto: captada
Uma caixa de som à prova d’água da marca JBL passou cerca de três meses no mar e foi encontrada intacta e ainda funcionando na Praia do Hermenegildo, no extremo sul do estado. A descoberta foi feita por um morador que passeava de quadriciclo na orla na última segunda-feira (30) e avistou o equipamento entre algas e areia.
Acredita-se que a caixa tenha caído de um container durante um transporte marítimo em agosto, próximo à Praia de São José do Norte, a cerca de 300 quilômetros dali. Apesar do longo período submerso e da exposição à água salgada, que acelera a corrosão, o aparelho resistiu e ligou normalmente quando testado.
O caso chamou atenção pela durabilidade do produto, projetado para ser resistente à água, e pela jornada incomum — percorrer centenas de quilômetros à deriva no oceano e ainda chegar em condições de uso à costa gaúcha. A situação virou uma curiosidade local e um exemplo inusitado de “sobrevivência” tecnológica.
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