“Todo o poder emana do povo, não deixe que eles esqueçam disso”, alerta “V” em e-mail enviado à ContilNet
Através do codinome “V”, uma denúncia chegou à caixa de entrada do portal ContilNet. Na “pequena sequência de fatos” escrita no e-mail, “V” acusa a Secretaria de Desenvolvimento do Estado do Acre (Sedens) de ter ficado, nos últimos dois anos, à mercê de “uma caricatura de político”.
No relato, além de “humilhações contra funcionários, favorecimentos a filhos e amigos de políticos e inclusão de funcionários-fantasma na folha de pagamento”, é acusado o atraso no pagamento de funcionários ligados ao órgão e a demissão de um deles por “reclamar” sobre o assunto.
“E o que acontece quando um funcionário, que possui esposa e filhos para sustentar, passa mais de um mês sem receber seu salário? (E estou falando de um funcionário vivo, não um fantasma) É normal que este funcionário fique chateado, reclame querendo receber seu devido salário. É aceitável que este funcionário se manifeste nos meios de comunicação da instituição, demonstrando sua insatisfação e até mesmo, veja que lamentável, vendendo sua botija de gás para poder comprar comida para seus filhos. Não é correto que este homem seja demitido por reclamar. O atual gestor tem como única preocupação garantir a manutenção do poder e preservar a imagem de seus padrinhos, inclusive coagindo os funcionários que ainda não foram demitidos a garantir um mínimo de 10 votos para o seu candidato nas próximas eleições. Então se o funcionário não cumpre as regras políticas, se não angaria os votos, se reclama das condições de trabalho, este funcionário não merece o emprego que tem”, disse o denunciante via e-mail.
VIGIA NA SECRETARIA, “ATENDENTE” NA CARTEIRA DE TRABALHO
Junto com o e-mail, foi enviado um número de telefone de um ex-funcionário – que pediu pra ter a identidade preservada – que confirmou a situação de atrasos no pagamento.
“Fui dispensado justamente por isso, por ser um dos funcionários que mais reclama. Minha família é grande, o salário atrasava… Nunca denunciei, mas a vontade era no corpo todo. Minha renda era a única pra família. Nosso salário chegou a quase atrasar por três meses. Nunca recebi em dia um mês sequer”, afirmou o ex-trabalhador da Sedens.
Além do atraso, ele relatou que, enquanto ele e outros funcionários eram contratados para trabalhar como vigia, porém na carteira de trabalho, eram assinados pela empresa terceirizada como “atendentes”, ganhando menos do que o salário adequado.
CARTA AO PÚBLICO
Ao final da denúncia, “V” enviou uma carta para divulgação onde garante que mais “histórias” serão enviadas à mídia.
LEIA NA ÍNTEGRA:
Boa noite, Acre. Permita que eu peça desculpas pelo incômodo. Eu, como muitos dos cidadãos deste estado, aprecio o conforto da rotina diária, a segurança familiar, a tranquilidade da repetição. Eu gosto delas como qualquer outro. Mas no espírito de comemoração, onde importantes eventos do passado geralmente associados à morte de alguém ou ao final de uma guerra sangrenta são comemorados com um belo feriado, eu pensei em marcar este 24 de julho, tomando um pouco do tempo de suas vidas diárias para sentar e conversar.
Existem, é claro, aqueles que não querem que falemos. Desconfio que ordens estejam sendo dadas e homens com mentiras já se ponham a caminho. Palavras oferecem um meio para o significado e para aqueles que escutam a enunciação da verdade. E a verdade é que existe uma situação totalmente errada neste estado. E este erro é bem anterior à atual crise na segurança.
Muitos de vocês não enxergam mas, todos os dias, o seu dinheiro é derramado sobre o corpo dos poderosos, que agarram o que podem e deixam estragar no chão o que não conseguem carregar.
Se o leitor desta carta é residente do município de Cruzeiro do Sul já deve ter avistado o esqueleto da promessa que foi o Frigorífico de Peixes de CZS, e inalado o odor oriundo da podridão que já tomou conta daquele corpo frio. Ali está o descompromisso do poder público com os interesses do povo, são milhões de reais do seu dinheiro que deveriam ser destinados à ações concretas e necessárias. Hoje o projeto está abandonado, fadado ao esquecimento e à eterna inconclusão por pura e simples falta de gestão.
Ao se aproximar da Capital o cenário não se modifica. Veja ao lado da Cidade do Povo, o Polo Logístico de Rio Branco, milhões de reais gastos na obra, milhões de reais desviados para custear a reforma de prédios privados, e mesmo assim o local continua inerte, sem uso e provando que não podemos deixar nossos recursos nas mãos de quem não é capaz.
Estes são apenas dois pequenos exemplos para demonstrar, para aqueles que ainda não enxergam, que é necessário que tomemos uma atitude.
Todo o poder emana do povo, não deixe que eles esqueçam disso, acreano, mostra a tua força, teu sangue revolucionário, teu passado seringueiro e vá para as ruas. Tome de volta o que é teu.
-V
RESPOSTA DO GOVERNO
A equipe da ContilNet entrou em contato com a assessoria do governo do Estado para saber se as denúncias de atraso nos pagamentos procedem, mas até o fechamento da matéria, não houve retorno.
A ContilNet aguarda a resposta do governo para publicação.
Faleceu nesta quarta-feira (31), aos 71 anos, em Rio Branco, Gilberto Bezerra de Farias, conhecido como Gil Trotamundos. Natural de Sena Madureira, ele se tornou um dos mais conhecidos ciclistas aventureiros do Brasil ao realizar três voltas ao mundo de bicicleta, percorrendo aproximadamente 500 mil quilômetros e visitando 142 países ao longo de mais de 45 anos de viagens.
Gil ganhou projeção internacional por suas jornadas sobre duas rodas, que lhe renderam reconhecimento no meio do cicloturismo e da aventura. Ao longo da carreira, publicou 12 livros em quatro idiomas e produziu 17 filmes, entre eles nove documentários sobre suas viagens — como a série Pedal da Liberdade — e outros oito voltados à história de seus antepassados no Acre.
Entre as homenagens recebidas, foi escolhido para conduzir a tocha olímpica em Rio Branco durante os Jogos Olímpicos de 2016 e também participou do revezamento da tocha nos Jogos Pan-Americanos de 2007, no Rio de Janeiro.
Em entrevistas, Gil relatava ter filhos em diferentes países, reflexo de sua vida itinerante ao redor do mundo. Nos últimos meses, enfrentava um câncer e havia se mudado para Santa Catarina em busca de tratamento e para tentar se estabelecer junto à família.
A morte de Gil Trotamundos encerra uma trajetória considerada histórica para o cicloturismo acreano e brasileiro, marcada por espírito aventureiro, produção cultural e promoção do Acre no exterior.
A Prefeitura de Rio Branco entregou, na manhã desta quarta-feira (31), a nova Ponte do Caipora, uma obra histórica e muito aguardada pelos moradores da região. A entrega contou com a presença do prefeito Tião Bocalom, do vice-prefeito Alysson Bestene, do presidente da Câmara Municipal Joabe Lira, secretários municipais, lideranças comunitárias e moradores beneficiados.
A nova estrutura representa um avanço significativo para a mobilidade e a segurança da população, encerrando um longo período de isolamento enfrentado por centenas de famílias, especialmente durante o inverno amazônico, quando as cheias impediam o deslocamento e o acesso a serviços essenciais.
Segundo o prefeito Tião Bocalom, a obra simboliza mais do que infraestrutura: representa liberdade, dignidade e cuidado com as pessoas. (Foto: Marcos Araújo/Secom)
Segundo o prefeito Tião Bocalom, a obra simboliza mais do que infraestrutura: representa liberdade, dignidade e cuidado com as pessoas.
“Até o ano passado, as comunidades daqui ficavam isoladas. Teve ano em que não tinha comida, porque ninguém conseguia sair. Agora, eles vão poder ir e vir com segurança. Essa ponte representa liberdade e dignidade para todo mundo. A prefeitura colocou quase dois milhões em contrapartida, porque nosso objetivo é cuidar bem do nosso povo”, destacou o prefeito.
O vice-prefeito Alysson Bestene reforçou o impacto social da obra, ressaltando o compromisso da gestão municipal em atender quem mais precisa. (Foto: Marcos Araújo/Secom)
O vice-prefeito Alysson Bestene reforçou o impacto social da obra, ressaltando o compromisso da gestão municipal em atender quem mais precisa.
“É uma obra de grande impacto. Quando garantimos que as famílias possam se deslocar com tranquilidade e segurança, quem ganha é a comunidade. A prefeitura tem buscado chegar a quem mais precisa”, afirmou.
De acordo com o secretário municipal de Infraestrutura, Cid Ferreira, a entrega da Ponte do Caipora integra um amplo programa de investimentos em infraestrutura rural e urbana.
De acordo com o secretário municipal de Infraestrutura, Cid Ferreira, a entrega da Ponte do Caipora integra um amplo programa de investimentos em infraestrutura rural e urbana. (Foto: Marcos Araújo/Secom)
“Estamos concluindo cerca de 100 pontes de batisteca, e esta já é a sexta ponte de concreto desta gestão. É um compromisso com a infraestrutura e com a melhoria da vida da população”, explicou.
A ponte foi construída com recursos federais, somados à contrapartida da Prefeitura de Rio Branco. Para os moradores, a obra encerra décadas de dificuldades e garante acesso permanente a serviços como saúde, educação e abastecimento.
Moradora do Projeto Moreno Maia há 28 anos, Claucilene Oliveira destacou a importância histórica da entrega. (Foto: Marcos Araújo/Secom)
Moradora do Projeto Moreno Maia há 28 anos, Claucilene Oliveira destacou a importância histórica da entrega.
“Essa ponte representa a nossa liberdade, o direito de ir e vir e a melhoria da qualidade de vida. Durante muitos anos, nas enchentes, ficávamos isolados e dependentes da ajuda do poder público. Agora esse problema não vai mais existir. É um sonho antigo dos moradores, aguardado por mais de 30 anos.”
O morador Pedro de Souza Marcial também celebrou a conquista. (Foto: Marcos Araújo/Secom)
O morador Pedro de Souza Marcial também celebrou a conquista.
“Essa ponte representa um bem muito grande pra nós. A gente ficava ilhado, tinha época que não tinha nada em casa porque não dava pra ir à cidade. O Bocalom está de parabéns. É um bem precioso pra toda a vida.”
Mais investimentos em infraestrutura rural
Ainda nesta quarta-feira, o prefeito Tião Bocalom e sua equipe seguiram para o Ramal Piçarreira, na região do Calafate, onde foi entregue mais uma ponte construída integralmente com recursos próprios do município. A obra beneficia diretamente moradores e produtores rurais, facilitando o escoamento da produção agrícola e fortalecendo a economia local.
O prefeito e sua equipe seguiram para o Ramal Piçarreira, na região do Calafate, onde foi entregue mais uma ponte construída integralmente com recursos próprios do município. (Foto: Marcos Araújo/Secom)
“O último dia do ano foi dedicado à entrega de obras. Estivemos na ponte do Caipora, uma obra notável, e agora entregamos outra bela ponte no Ramal Piçarreira. Essa era uma reivindicação de mais de vinte ou trinta anos.
Investimos recursos próprios, mostrando que a prefeitura tem capacidade de realizar. Isso é apoio direto aos trabalhadores e produtores rurais que colocam alimento na mesa da nossa população”, concluiu o prefeito.
Com essas ações, a Prefeitura de Rio Branco reafirma seu compromisso com o desenvolvimento, a inclusão social e a melhoria da qualidade de vida, especialmente nas áreas que por décadas conviveram com o isolamento e a falta de infraestrutura.
“Nada melhor do que concluir o ano, em um dia de feriado, trabalhando e mostrando nosso compromisso com a população”, disse Joabe. (Foto: Marcos Araújo/Secom)
Presidente da Câmara Joabe Lira que acompanhou o prefeito nas agendas, ressaltou o memento especial para os moradores da zona rural.
“Um dia especial, o último do ano, 31 de dezembro. Estamos encerrando o ano, e não há melhor maneira de celebrar do que entregando obras. Isso demonstra o compromisso e a dedicação do prefeito, que também compartilhamos na Câmara, com a população de Rio Branco. Nada melhor do que concluir o ano, em um dia de feriado, trabalhando e mostrando nosso compromisso com a população”.
Chuvas agravaram crateras, erosões e deslizamentos; trechos entre Sena Madureira, Manoel Urbano e Feijó são os mais afetados. DNIT e PRF atuam em interdições parciais
Ao longo de 2025, a rodovia acumulou reclamações por más condições de trafegabilidade, e as fortes chuvas das últimas semanas pioraram ainda mais o cenário. Foto: captada
A BR-364, única ligação terrestre entre o Vale do Juruá e a capital Rio Branco, permanece em situação crítica e continua gerando preocupação entre moradores, motoristas e transportadores. Em 2025, a rodovia foi alvo de constantes críticas devido às más condições e, com as fortes chuvas recentes, o cenário piorou: crateras, erosões e deslizamentos têm tornado trechos intrafegáveis, especialmente entre Sena Madureira, Manoel Urbano e Feijó.
Nas últimas semanas, um trecho próximo à Vila Santa Luzia, em Cruzeiro do Sul, foi parcialmente interditado após o asfalto ceder com o transbordamento de um igarapé. Equipes do DNIT e da PRF atuam no local para controlar o tráfego e reduzir riscos. Motoristas relatam que o percurso de aproximadamente 635 quilômetros, que antes levava de sete a oito horas, agora pode durar de 12 a 16 horas, causando aumento no consumo de combustível, desgaste mecânico e elevação dos custos de frete.
A rodovia segue essencial para o abastecimento e a economia regional, mas a precariedade estrutural impacta diretamente a mobilidade, a segurança e a rotina dos moradores do Juruá.
Problemas recentes:
Interdição parcial próximo à Vila Santa Luzia, em Cruzeiro do Sul, após o asfalto ceder com o transbordamento de um igarapé;
Crateras, erosões e deslizamentos de pista em vários trechos, especialmente entre Sena Madureira, Manoel Urbano e Feijó;
Atuação conjunta do DNIT e da PRF para controle do tráfego e redução de riscos.
A situação precária já havia sido apontada pela CNT como uma das piores do país. Foto: captada
Impactos no tráfego:
O percurso de 635 km, que antes levava 7 a 8 horas, agora pode durar 12 a 16 horas ou mais, devido às manobras para evitar buracos e às condições climáticas.
Prejuízos econômicos:
Aumento no consumo de combustível;
Desgaste acelerado de pneus, suspensão e componentes mecânicos;
Elevação dos custos de frete e manutenção, impactando o abastecimento e a economia regional.
Motoristas relatam que a viagem se tornou “lenta e perigosa”, exigindo atenção constante para não danificar os veículos. Muitos evitam viajar à noite devido à falta de sinalização e iluminação em trechos críticos.
A BR-364 é vital para o isolado Vale do Juruá, sendo a única via para transporte de mercadorias, acesso a saúde, educação e outros serviços na capital. A situação precária já havia sido apontada pela CNT como uma das piores do país.
O DNIT afirma que está monitorando os pontos críticos e realizando intervenções emergenciais, mas obras de recuperação estrutural ainda não têm data para início. Enquanto isso, a população local cobra uma solução definitiva para o problema crônico da rodovia.
A deterioração da BR-364 reflete a vulnerabilidade logística do Acre e escancara a dependência de uma única via para integração regional – cenário que se agrava a cada temporada de chuvas.
O percurso de 635 km, que antes levava 7 a 8 horas, agora pode durar 12 a 16 horas ou mais, devido às manobras para evitar buracos e às condições climáticas. Foto: captada
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