Brasil
O novo combustível de aviação feito inteiramente de fezes humanas
Testes independentes realizados por reguladores internacionais da aviação determinaram que substância é quase idêntica a combustível fóssil padrão para aviões.
Uma empresa britânica desenvolveu um tipo de combustível de aviação feito inteiramente de dejetos humanos.
Químicos de um laboratório em Gloucestershire, na Inglaterra, transformaram os resíduos em querosene.
“Queríamos encontrar uma matéria-prima de valor realmente baixo que fosse altamente abundante. E, claro, o cocô é abundante”, diz James Hygate, CEO da Firefly Green Fuels.
Testes independentes realizados por reguladores internacionais de aviação determinaram que o resultado é quase idêntico ao combustível fóssil padrão usados em aviões.
A equipe da Firefly trabalhou com a Universidade de Cranfield, na Inglaterra, para examinar o impacto do carbono no ciclo de vida do combustível.
A conclusão foi que o combustível da Firefly tem uma pegada de carbono 90% menor do que o combustível de aviação padrão.
Hygate, que desenvolve combustíveis de baixo carbono em Gloucestershire há 20 anos, diz que, embora o novo combustível seja quimicamente igual ao querosene de base fóssil, “não tem carbono fóssil; é um combustível livre de fósseis”.
“Claro que envolve energia (na produção), mas quando olhamos para o ciclo de vida do combustível, poupar 90% é inacreditável. Por isso, sim, temos de utilizar energia, mas é muito menor em comparação com a produção de combustíveis fósseis”, acrescenta./i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_59edd422c0c84a879bd37670ae4f538a/internal_photos/bs/2023/A/4/Ag7Uf0SvulLbLex12QWQ/thumbnail-image003-2-.jpg)
O tráfego aéreo responde por cerca de 2% das emissões globais de carbono, que contribuem para as mudanças climáticas.
Trata-se de uma pequena fração, mas ela cresce rapidamente.
E eliminar o carbono da aviação é um desafio considerável.
Aviões elétricos estão sendo desenvolvidos, por exemplo, por uma empresa em Cotswolds, na Inglaterra, que promete voos movidos a hidrogênio para pequenos grupos de passageiros até 2026.
Mas serão necessários anos, talvez décadas, até que as viagens aéreas em massa sejam alimentadas por tecnologias completamente novas.
Assim, encontrar formas novas e mais ecológicas de produzir querosene sem utilizar combustíveis fósseis virou uma “corrida do ouro” global.
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Sua empresa, a Firefly Green Fuels, hoje vende equipamentos para transformar óleo de cozinha em biodiesel e tem clientes em todo o mundo.
Ele, então, começou a buscar maneiras de produzir combustível verde para aviação.
Tentou usar óleos usados, resíduos de alimentos e restos agrícolas até chegar aos dejetos humanos.
Junto ao químico português Sergio Lima, da Universidade Imperial College de Londres, Hygate e sua equipe desenvolveram um processo que transforma fezes em energia.
Primeiro, eles criam o que chamam de “bio-bruto”. A substância tem aspecto similar a um óleo: espessa, preta, pegajosa.
Mas o mais importante é que ela se comporta quimicamente como o petróleo bruto.
Lima, que também é diretor de pesquisa da Firefly Green Fuels, afirmou: “O que estamos produzindo aqui é um combustível com zero impacto”.
Resultados
Lima diz ter ficado muito feliz quando viu os resultados pela primeira vez.
“Isso é tão empolgante porque foi produzido a partir de uma matéria-prima sustentável, para a qual todos nós estamos contribuindo.”
O cientista mostrou seu laboratório, incluindo uma mini-versão das enormes colunas de destilação fracionada que existem nas refinarias de petróleo.
Seu protótipo faz a mesma coisa. O líquido é aquecido e depois os gases são destilados a temperaturas precisas para obter o “corte” certo para diferentes combustíveis.
Gota a gota, um novo líquido transparente é depositado nos tubos coletores.
“Este é o nosso biocombustível”, diz ele.
O bioquerosene está agora sendo testado de forma independente no Instituto DLR de Tecnologia de Combustão do Centro Aeroespacial Alemão, em colaboração com a Universidade Estadual de Washington, nos Estados Unidos.
Outros testes também serão realizados pela SAF Clearing House, com sede na Universidade de Sheffield, na Inglaterra.
Os primeiros resultados confirmaram que o combustível tem uma composição química quase idêntica ao combustível fóssil de aviação A1.
O Departamento de Transportes do Reino Unido concedeu à equipe uma bolsa de pesquisa de 2 milhões de libras (R$ 12,4 milhões).
Descarbonizando aviação
Mas produzir querosene em tubos de ensaio de laboratório está muito longe de substituir o querosene nos aeroportos do mundo.
Hygate fez as contas. Cada ser humano, calcula ele, produz por ano dejetos suficientes para produzir 4-5 litros de biocombustível para aviação.
Para um voo só de ida de Londres para Nova Iorque seriam necessários os dejetos anuais de 10 mil pessoas. E o mesmo montante para voltar.
Ou seja, o total de esgoto produzido no Reino Unido satisfaria cerca de 5% da necessidade total de combustível de aviação do país.
Pode parecer pouco, mas ele insiste: “Isso é muito empolgante”.
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Crimes ocorreram entre 1994 e 2012; vítimas tinham entre 3 e 12 anos e eram vizinhas do acusado
Um militar da reserva do Exército, de 60 anos, foi preso em Bonfim, norte de Roraima, após ser condenado a 50 anos de prisão por estuprar cinco crianças. A ação foi coordenada pela Polícia Civil, por meio da Polinter.
Os abusos aconteceram ao longo de 18 anos (1994 a 2012), com vítimas entre 3 e 12 anos de idade, todas vizinhas do agressor. Os crimes ocorriam em sua residência, onde as crianças brincavam com seus filhos ou ficavam sob seus cuidados.
Condenado a 33 anos e quatro meses em uma ação e 17 anos e 22 dias em outra, o militar cumpriu pena em regime fechado. Após a expedição do mandado, foi levado para Boa Vista, onde passou por audiência de custódia nesta sexta-feira (25).
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Centenas de pessoas passaram pelo túmulo do Papa Francisco desde o início da manhã deste domingo (27), na basílica romana de Santa Maria Maggiore, onde ele escolheu ser enterrado.
Nenhum papa havia sido sepultado fora do Vaticano em mais de um século, mas Francisco optou pelo sepultamento em Santa Maria Maior, localizada no bairro mais multicultural da capital italiana.
Seu caixão foi levado para lá no sábado, após a missa de corpo presente na Praça de São Pedro, com milhares de pessoas percorrendo o caminho pelo coração da cidade para se despedir.
O caixão foi colocado em um túmulo simples de mármore em um corredor lateral da basílica.
Apenas seu nome em latim, “Francisco”, está inscrito no topo, enquanto uma reprodução da cruz simples que ele costumava usar no pescoço está pendurada acima do nicho.
“Sinto que é exatamente o estilo do Papa. Ele era simples, e o lugar dele agora também é”, disse a peregrina polonesa Maria Brzezinska após prestar suas homenagens.
Os visitantes começaram a formar fila bem antes da abertura da Basílica, às 7h (05h GMT).
Depois de passar pelos detectores de metais, eles entravam na igreja pela chamada Porta Santa, aberta apenas durante os Anos Santos especiais celebrados a cada 25 anos.
Santa Maria Maggiore é uma das quatro basílicas em Roma que possuem essas portas sagradas. Foi fundada em 432 e é a única basílica da cidade que preserva a estrutura cristã primitiva, embora tenha havido muitas adições posteriores.
Francisco era especialmente apegado a ela por sua devoção a Maria, Mãe de Deus. Ele rezava lá antes e depois de cada viagem ao exterior.
Um venerado ícone bizantino de Maria está guardado na capela paulina, perto do túmulo. Um vaso de rosas douradas, doado por Francisco em 2023, repousa entre castiçais sob o ícone. Sua última visita à capela carregando um buquê de rosas brancas foi em 12 de abril.
Uma única rosa branca foi colocada em seu túmulo.
“Tanta intensidade. Ele era uma pessoa próxima a todos, por isso o respeitamos pelo que fez, cada um à sua maneira. Obrigado”, disse Carmelo Lamurra, morador de Roma.
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A onça responsável por atacar um caseiro no interior de Mato Grosso do Sul, não deve voltar à região de mata em que foi capturada. O felino passa tratamento no Centro de Reabilitação de Animais Silvestres (CRAS), em Campo Grande (MS).
Depois do tratamento, a onça deve ser transferida para um recinto, definitivo ou provisório, ainda de acordo com o governo. Em nota à CNN, o Instituto Chico Mendes de Conservação da Biodiversidade (ICMBio) disse que futuros encaminhamentos serão discutidos pela Secretaria de Estado de Meio Ambiente, Desenvolvimento, Ciência, Tecnologia e Inovação (Semadesc) do estado em conjunto com o instituto.
“O animal deverá ser destinado a uma instituição mantenedora de fauna apta a recebê-lo e será incorporado ao Programa de Manejo Populacional da Onça-Pintada, coordenado pelo ICMBio”, afirma a nota. O destino do animal deve ser decidido no plano do programa que busca conservar a espécie em todos os biomas brasileiros.
O animal foi capturado na quinta-feira (24), na região de mata Touro Morto, em Mato Grosso do Sul, três dias após atacar o caseiro José Avalo, de 60 anos.
Segundo o último boletim veterinário, divulgado pelo governo do estado, o animal passou por exames e está em acompanhamento veterinário 24 horas, devido desidratação, perda de peso, e alterações hepáticas, renais e gastrointestinais.
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