Acre
Governo garante melhoria na infraestrutura dos municípios acreanos com a execução de 11 grandes obras
O governo do Estado, por meio do Departamento de Estradas de Rodagem, Infraestrutura Hidroviária e Aeroportuária do Acre (Deracre), assinou neste mês uma ordem de serviços para avançar com 11 grandes obras e garantir o progresso na infraestrutura nos municípios.
“Após o período de inverno, que domina os primeiros meses do ano, obras de infraestrutura sob comando do Deracre devem avançar a cada dia. Essa marca representa o compromisso do governo com as famílias acreanas, demonstrando a dedicação contínua para melhorar a qualidade de vida nos municípios”, afirmou a presidente do Deracre, Sula Ximenes.
A retomada de obras é essencial para o avanço socioeconômico do Acre. São elas: nova entrada de Tarauacá; Estrada da Variante; pavimentação da AC-405; Ponte da Sibéria, em Xapuri; estrada de Bujari a Porto Acre; obras da nova entrada de Plácido de Castro; obras no Ramal Novo Horizonte; construção da passarela sobre o Rio Amônia, em Marechal Thaumaturgo; obras de pavimentação do Ramal dos Paulistas; obras de pavimentação do Ramal do Adolar, em Sena Madureira; e pavimentação da Transacreana.
Pavimentação da Transacreana
Com serviços de pavimentação na AC-90 (Transacreana), em Rio Branco, o trabalho conta com recursos de R$ 10 milhões, contempla o trecho de 17,6 km e faz parte de um convênio adquirido via emenda da bancada acreana em 2021.
“São investimentos importantes e fundamentais para o Acre, e esse trabalho demonstra o compromisso do governo na aplicação dos recursos da bancada federal e o impacto desse trabalho na vida das pessoas”, enfatizou Sula.
Nova entrada de Tarauacá
No terceiro acesso ao município de Tarauacá, os trabalhadores devem reiniciar as obras de implantação e pavimentação. A obra é realizada sob a supervisão do Deracre e conta com investimento de R$ 11,4 milhões, provenientes de emenda parlamentar do ex-deputado federal Jesus Sérgio.
O investimento em infraestrutura na estrada fortalece a mobilidade dos moradores dos bairros Copacabana, Avelino Leal e Centro, pela BR-364, e facilita a entrada e saída de caminhões de mercadorias na cidade.
Estrada da Variante
A pavimentação da Estrada da Variante atingiu 80% de conclusão e é uma das obras estratégicas do mandato do governador Gladson Cameli, que firmou compromisso com a comunidade para sua execução. A obra contempla a implantação e a pavimentação de 17,5 km da Rodovia AC-380, do entroncamento até a BR-317, com um investimento de R$ 24 milhões, fruto de emenda parlamentar do senador Márcio Bittar.
Os trabalhos na Estrada da Variante avançam, sendo executados pelo Consórcio Laranjeiras, formado pelas empresas MSM – Pedra Norte e Marts Transportes.
AC-405
Com 90% da primeira etapa concluída, a Rodovia AC-405 tem previsão de finalização para junho de 2024 e tem proporcionado mais mobilidade à população, além de contemplar serviços de terraplanagem, pavimentação, drenagem, sinalização, paisagismo, proteção ambiental e outras ações complementares.
Com investimentos de R$ 18 milhões destinados, por meio de emenda parlamentar do senador Márcio Bittar, para a segunda etapa, o projeto, executado pelo Consórcio AC-405 II e fiscalizado pelo Deracre, deve ampliar os trabalhos no trecho de 10,3 km, que se inicia no Aeroporto Marmud Cameli e vai até o entroncamento da AC-405 e AC-407.
Ponte da Sibéria, em Xapuri
O sonho da tão aguardada ponte sobre o Rio Acre, em Xapuri, aproxima-se cada vez mais da realidade. Executada pelo governo do Estado, a obra já está 50% finalizada e, muito em breve, colocará fim, de uma vez por todas, à dependência de embarcações para ligar a comunidade da Sibéria à região central da cidade. A construção da estrutura está sob a responsabilidade do Deracre e do Consórcio Rio Acre. O empreendimento público já consumiu 330 toneladas de aço e 2,5 mil m³ de concreto.
Além de melhorar a mobilidade urbana de 20 mil pessoas, a obra, que terá 363,8 m de extensão, contribui com a geração de 34 postos de trabalho diretos. “Vamos iniciar a etapa da construção dos balanços sucessivos. A expectativa é que a ponte seja inaugurada até o fim do segundo semestre de 2024”, afirma Sula Ximenes.
O investimento total na Ponte da Sibéria é estimado em R$ 40 milhões. Desse montante, R$ 15 milhões são provenientes de recursos próprios do governo acreano e R$ 25 milhões de emenda parlamentar do senador Márcio Bittar.
Estrada de Bujari a Porto Acre
Com o intuito de melhorar a infraestrutura viária, o Deracre segue com as obras da Rodovia AC-445, que ligará os municípios de Bujari e Porto Acre, pela Vila do V. São mais de R$ 25 milhões para a construção, dividida em dois lotes, sendo o lote I com extensão de 19,60 km e o lote II com extensão de 18,66 km.
“Temos atuado na limpeza mecanizada, início da terraplanagem e, em breve, na drenagem da nova estrada”, afirmou.
O valor faz parte de uma emenda parlamentar de R$ 126 milhões, do senador Márcio Bittar, relator do Orçamento-Geral da União (OGU) de 2020 a 2021, destinada ao governo do Acre para as estradas estaduais.
Obras da nova entrada de Plácido de Castro
As obras de modernização viária da AC-40, no acesso a Plácido de Castro, com investimento de R$ 6 milhões, por meio de emenda do senador Márcio Bittar, criam aquela que será a principal entrada da cidade, com portal e rotatória, além da restauração de 2,5 quilômetros do pavimento da estrada. Além disso, devem avançar para a etapa de serviços de drenagem. A obra tem previsão de entrega para setembro de 2024.
Sula Ximenes afirmou que os trabalhadores da empresa atuam na execução de serviços de terraplanagem da duplicação e da ciclovia, além da limpeza mecanizada e construção de calçadas.
“É uma obra que gera emprego e renda no município de Plácido de Castro. Possui mais de 2.200 m, e iremos avançar para entregar nesse verão”, enfatizou.
A principal entrada da cidade ganhará um portal e rotatória, além da restauração de 2,5 km do pavimento da AC-40.
Obras no Ramal Novo Horizonte
As obras de pavimentação seguem no Ramal Novo Horizonte, que conta com a destinação de R$ 8,4 milhões de emenda parlamentar do senador Márcio Bittar, para asfaltamento.
Os trabalhadores da empresa Emot Construções concluíram em 9,7 km da estrada os serviços de drenagem com implantação de bueiros e galerias, reforma de uma ponte estaqueada de 60 m, e a obra está com 90% da terraplanagem concluída. Após execução da terraplanagem, serão iniciados os trabalhos de sub-base na estrada.
Construção da passarela sobre o Rio Amônia, em Marechal Thaumaturgo
A empresa contratada tem executado o trabalho de transporte de insumos, além da preparação do canteiro de obras e mobilização de trabalhadores. O governador Gladson Cameli lançou, em 2023, a obra da passarela do Rio Amônia, fruto de uma emenda parlamentar do senador Márcio Bittar, celebrando um marco histórico para Marechal Thaumaturgo. A passarela terá, ao todo, 201 m de comprimento, com uma pista de 2,40 m de largura.
O investimento total é de R$ 5 milhões. O convênio, firmado pelo Ministério da Integração e Desenvolvimento Regional (MIDR), é parte integrante da visão estratégica do governo do Acre de superar desafios logísticos e proporcionar condições mais seguras e eficientes para o deslocamento da população.
Obras de pavimentação do Ramal dos Paulistas
Em 2023, o governo determinou início das obras de pavimentação de 11 km da estrada vicinal do Ramal dos Paulistas, em Porto Acre. Com investimento de R$ 14 milhões, por meio de emenda do senador Márcio Bittar, as obras estão sendo supervisionadas pelo Deracre e executadas pelo Consórcio Paulista, que tem atuado na execução da terraplanagem. A construção é dividida em dois lotes, sendo o lote 1 com extensão de 5,6 km e o lote 2 com extensão de 5,02 km.
As empresas trabalham na implantação da rede de drenagem, com instalação de bueiros e raspagem, com limpeza mecanizada de camada vegetal. Além disso, os trabalhadores avançam com o serviço de terraplanagem, para, em breve, iniciar a execução dos serviços de pavimentação asfáltica.
Obras de pavimentação do Ramal do Adolar, em Sena Madureira
O governo do Estado tem trabalhado para a implantação da pavimentação asfáltica e dispositivo de drenagem do Ramal do Adolar, com implementação de ciclovia.
Os recursos são provenientes de emendas de R$ 9 milhões do senador Márcio Bittar.
“Mais uma obra que tem avançado, e o Deracre tem acompanhado de perto a execução do trabalho da limpeza mecanizada e drenagem na estrada”, afirmou a presidente do Deracre.
Fonte: Governo AC
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Trecho da BR-364 e AC-010 aparecem no fim do ranking nacional e são classificadas em estado “péssimo”; estudo aponta maior qualidade em vias concedidas à iniciativa privada
O levantamento integra a Série Especial de Economia – Investimentos em Transporte, elaborada pela Confederação Nacional dos Transportes. Foto: captada
O Acre figura entre os estados com as rodovias em piores condições do país, segundo levantamento divulgado pela Confederação Nacional dos Transportes (CNT). A pesquisa aponta que as estradas sob gestão pública concentram as avaliações mais negativas e que duas vias acreanas estão entre as mais mal avaliadas do Brasil.
Ranking preocupante:
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Trecho da BR-364 no estado aparece na 541ª posição do ranking nacional;
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AC-010, administrada pelo governo do Acre, está na 535ª posição;
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Ambas foram classificadas como em estado “péssimo” em termos de pavimentação, sinalização e geometria.
Critérios avaliados:
A pesquisa considerou itens como condições do pavimento, sinalização e segurança viária, fatores que impactam diretamente o fluxo de cargas, passageiros e a ocorrência de acidentes.
Contraste nacional:
Enquanto o Acre aparece com indicadores críticos, as melhores rodovias do país estão concentradas no Sudeste e, em sua maioria, sob gestão privada. Para a CNT, esse cenário reflete os efeitos positivos das concessões, especialmente nos primeiros anos, quando há mais investimentos e manutenção constante.
O levantamento faz parte da Série Especial de Economia – Investimentos em Transporte, elaborada pela entidade, e reforça a necessidade de aportes em infraestrutura no estado. A situação das rodovias acreanas tem impactado logística, segurança e custos para motoristas e transportadores.
A avaliação levou em consideração critérios como condições da pavimentação, sinalização e geometria das vias, fatores que impactam diretamente a segurança e a trafegabilidade. Foto: captada
O estudo deve ser encaminhado aos órgãos gestores, como o DNIT e o Governo do Acre, para subsidiar ações de recuperação. Enquanto isso, usuários seguem enfrentando trajetos lentos, buracos e riscos de acidentes nas principais ligações do estado.
A CNT reforça que a pavimentação adequada reduz em até 25% o custo operacional do transporte, fator crucial para estados distantes dos grandes centros, como o Acre.
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Acre
Gladson Camelí entrega obras e Sula Ximenes consolida o Deracre como órgão executor do governo em 2025
Subordinada às diretrizes do governador Gladson Camelí, a presidente do Deracre conduz uma gestão focada em decisão, obra e entrega nos municípios
Antes de sentar na cadeira da presidência, Sula Ximenes passou pelos ramais, pelas obras e pelas áreas internas do órgão. Conheceu o Deracre de baixo para cima, enfrentando sol, chuva e dias longos. É esse ritmo, repetido ao longo dos anos, que hoje orienta as decisões à frente da presidência do Deracre.
“Quando a gente está no trecho, entende mais rápido onde o processo trava e o que precisa ser resolvido”, afirma.
Sula ingressou no órgão em 2013. Começou no atendimento, lidando com processos e acompanhando equipes que seguiam para os ramais. Aprendeu cedo que acompanhar a obra de perto faz diferença. Passou a anotar tudo em um caderno simples: nomes, locais e pendências. Esse hábito nunca a deixou.
O avanço dentro do Deracre não foi rápido nem planejado. Vieram as funções de secretária, chefe de gabinete e, depois, diretora de Planejamento. Em cada etapa, foi entendendo como o órgão funcionava na prática. Sabia onde um processo travava, quem resolvia e quanto tempo se perdia quando ninguém assumia a decisão. Quando passou a planejar obras, já conhecia o impacto de cada atraso para quem vivia do outro lado da estrada.
Em 2024, quando o governador Gladson Camelí a indicou para presidir o Deracre, Sula já conhecia o caminho das obras e o caminho dos papéis. Não mudou a rotina ao assumir o cargo. Continuou indo às frentes de serviço, agora com responsabilidade direta sobre prazos, prioridades e decisões. A diferença foi a escala.
Antes de acelerar grandes obras, a nova presidente voltou o olhar para dentro. Estruturas que não funcionam travam qualquer execução. A sede de Rio Branco, o almoxarifado, o auditório, a usina de asfalto e o estande institucional passaram por reformas. No interior, as regionais de Sena Madureira, Brasiléia, Feijó e Cruzeiro do Sul também foram recuperadas. O investimento de R$ 6,9 milhões apareceu na rotina das equipes.
“Organizar a casa era necessário para dar ritmo às obras”, destacou.
A mesma lógica orientou a renovação da frota. O Deracre adquiriu usina móvel de asfalto, caminhões, rolos compactadores e escavadeiras, com investimento de R$ 5,7 milhões. Hoje, a frota soma cerca de 500 equipamentos, entre próprios e cedidos, permitindo atuação em várias regiões ao mesmo tempo. Para quem começou acompanhando equipes nos ramais, a prioridade era clara: máquina parada não entrega obra.
“Se a máquina não roda, a obra não anda”, afirmou a presidente.
Essa estrutura foi decisiva para a Operação Verão 2025. O planejamento começou ainda no período de chuvas. Quando as frentes entraram em campo, cerca de 1.500 trabalhadores e 700 máquinas estavam mobilizados nos 22 municípios. A meta inicial era recuperar 4 mil quilômetros de ramais.
Os números viraram obras entregues na gestão do governador Gladson Camelí. O Relatório Anual de Gestão 2025 consolidado do Deracre mostra as decisões adotadas pelo governo ao longo do ano. A execução ocorreu antes do balanço. Os dados vieram depois.
Foram mais de 11,6 mil quilômetros recuperados na zona rural, com R$ 31,9 milhões aplicados. Nos municípios, o apoio direto somou R$ 34,6 milhões, com 21 mil toneladas de massa asfáltica aplicadas em vias urbanas. As rodovias estaduais receberam R$ 51 milhões em manutenção durante a estiagem.
A visibilidade veio porque o trabalho do governo passou a aparecer. Em 2025, o Deracre movimentou R$ 664,8 milhões em obras de infraestrutura. Foram nove obras concluídas e 105 frentes de serviço ativas.
O resultado superou o previsto. Em Xapuri, a Estrada da Variante foi entregue após mais de 30 anos de espera. A Ponte da Sibéria ligou o centro ao bairro que cresceu isolado por décadas. A AC-445, entre Bujari e Porto Acre, passou a garantir ligação entre os municípios.
“São obras que atendem demandas antigas das comunidades”, afirmou Sula.
Em Tarauacá, a terceira entrada reorganizou o acesso à cidade. Em Sena Madureira, a nova rampa do Rio Iaco melhorou a rotina de famílias ribeirinhas. Em Rio Branco, a Avenida Antônio da Rocha Viana voltou a cumprir seu papel como eixo da capital.
A manutenção das rodovias seguiu o mesmo critério. Na AC-40, o trabalho passou a ser preventivo. Na AC-475, a intervenção evitou a perda do pavimento. Em Xapuri, a AC-485 recebeu reforço nos pontos mais críticos.
Na Transacreana, o Deracre iniciou a recuperação de 59 quilômetros. No Juruá, as ações alcançaram a AC-198 e a AC-405, garantindo mobilidade regional e acesso ao aeroporto de Cruzeiro do Sul.
Nos ramais, as frentes de serviço se espalharam pelo interior. Em Porto Acre, o Ramal dos Paulistas recebe pavimentação e uma nova ponte. Em Sena Madureira, o Ramal do Adolar avança com pavimentação e passarela. Em vários municípios, ramais deixaram de depender do próximo verão para funcionar.
Nas cidades, o Deracre executa obras que resolvem problemas do dia a dia. Em Feijó, a Rua Pedro Alexandrino recebe drenagem e pavimentação. Em Brasiléia, a orla do Rio Acre está sendo reconstruída após enchentes. Em Rio Branco, a Passarela Joaquim Macedo passa por reforço na estrutura.
Em Marechal Thaumaturgo, a construção da passarela sobre o Rio Amônia avança pilar por pilar, com estrutura projetada para garantir travessia segura durante o período de cheia e acesso permanente ao aeródromo. Em Sena Madureira, a Casa do Produtor entrou na fase final.
A organização também alcançou a infraestrutura aérea. Em 2025, o Acre superou a marca de 10 mil voos. A ampliação de voos noturnos e a operação em aeródromos iluminados ampliaram atendimentos e resgates.
“A aviação se tornou um serviço essencial para quem vive nas regiões mais isoladas”, destacou a presidente.
O planejamento para 2026 já está em andamento, com mais de R$ 190 milhões em projetos em análise ou licitação, incluindo novas pontes, pavimentações urbanas e obras estruturantes.
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Foto: Iago Nascimento
O Centro de Rio Branco registrou uma grande movimentação de populares na manhã desta terça-feira, 24, véspera de Natal. Em transmissão ao vivo realizada pelo repórter David Medeiros, direto do Calçadão da capital, foi possível acompanhar o grande fluxo de consumidores em busca dos últimos presentes e dos itens para a ceia natalina.
Lojas completamente cheias, vendedores ambulantes ocupando calçadas e uma variedade de produtos marcaram o cenário. Cuecas, meias, brinquedos, bolsas, mochilas e perfumaria estavam entre os itens mais procurados. Segundo comerciantes ouvidos durante a live, as vendas superaram as expectativas, especialmente nos últimos dias que antecedem o Natal.
Foto: Iago Nascimento
Os brinquedos também chamaram atenção, principalmente os de preços mais acessíveis, a partir de R$ 50, atraindo pais e avós que buscavam presentear crianças. A diversidade de opções foi apontada como um dos atrativos do Calçadão.
Além das compras de presentes, muitos consumidores aproveitaram para garantir os produtos da ceia. No Mercado Elias Mansour, verduras, legumes e temperos produzidos por agricultores da região puderam ser adquiridos por valores acessíveis. Uma sacola com itens básicos para temperar a ceia custava cerca de R$ 18, segundo os comerciantes.
Foto: Iago Nascimento
O peixe, tradicional nas mesas acreanas, também liderou a procura. No Mercado do Peixe, o tambaqui foi apontado como o mais vendido, com preços em torno de R$ 25 o quilo, já tratado e pronto para o preparo. Muitos consumidores destacaram a importância de manter a tradição regional na ceia natalina.
Foto: Iago Nascimento
Nos supermercados, a movimentação não foi diferente. Chester, peru, pernil, frutas e verduras lideraram as vendas. Apesar de alguns consumidores considerarem os preços elevados, a maioria afirmou que o investimento vale a pena pela reunião familiar. “A família é prioridade”, resumiu uma das entrevistadas.
Foto: Iago Nascimento
Para garantir a segurança em meio à grande circulação de pessoas e ao aumento do volume financeiro, a Polícia Militar do Acre (PMAC) reforçou o policiamento na região central com a Operação Papai Noel, garantindo tranquilidade para comerciantes e consumidores.
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