Com jornais online, Acre
Um acidente aéreo abalou a comunidade próxima ao município de Tarauacá, no estado do Acre, na manhã desta segunda-feira (20), quando um avião que partiu de Jordão com destino a Tarauacá acabou caindo dentro de um rio nas proximidades da Fazenda Santa Luzia.
Segundo informações divulgadas pelo site Extra do Acre, a aeronave enfrentou dificuldades durante o voo, resultando em um pouso forçado na água. Uma imagem compartilhada pela fonte mostra parte da cauda do avião submersa ao lado de uma pequena embarcação, ilustrando a gravidade do incidente.
Apesar da gravidade da situação, há relatos de que três passageiros conseguiram escapar do avião acidentado, com apenas um deles sofrendo ferimentos leves, incluindo um corte na cabeça. A rápida resposta das equipes de resgate foi fundamental para garantir o resgate dos sobreviventes.
Avião cai dentro de rio no interior do Acre e bombeiros são acionados
O avião saiu de Jordão com destino a Tarauacá.
De acordo com o apurado, os três passageiros sobreviveram e apenas um deles sofreu um corte na cabeça.
Foto aérea mostra avião dentro do rio/Foto: Reprodução
A foto divulgada pelo site mostra parte da cauda do avião dentro d’água ao lado de uma canoa.
Uma equipe do Corpo de Bombeiros foi acionada e está indo em direção ao local.
Modelo do avião
O Cessna 150 é um avião a motor de combustão interna, originalmente projetado para treino de voo, turismo e uso pessoal. O primeiro foi produzido em 1959, como sucessor do popular Cessna 140.
O Cessna 150 é projetado para treino de voo, turismo e uso pessoal/Foto: Reprodução
Equipes do Corpo de Bombeiros foram imediatamente acionadas e estão se deslocando para o local do acidente para prestar assistência às vítimas e iniciar as investigações sobre as causas do acidente. O desenvolvimento do Modelo 150 começou em meados da década de 1950 com a decisão da Cessna Aircraft de produzir um sucessor do popular Cessna 140 que terminou a produção em 1951. As principais mudanças no design do 150 foram o uso do trem de pouso triciclo, que é mais fácil de aprender a usar do que o trem de pouso da roda traseira do Cessna 140, e substituindo as pontas das asas arredondadas e os estabilizadores horizontais e verticais por perfis mais modernos e quadrados. Além disso, os flaps de asa estreitos e articulados do 140 foram substituídos por maiores e muito mais eficazes Fowler flaps.