Luis Liotti, 50 anos, morreu depois de ser imprensado por toras de madeira; Ministério do Trabalho da Bolívia vistoria empresa e aponta equipamentos inadequados

Acidente ocorreu na madrugada desta terça-feira (22) em empresa no Departamento de Pando; Ministério do Trabalho boliviano investiga condições de segurança. Foto: captada 

O Ministério do Trabalho da Bolívia iniciou uma investigação sobre as condições de segurança na empresa Ema Pando, onde o operário brasileiro Luis Liotti, morreu tragicamente. O acidente ocorreu quando o trabalhador foi prensado por toras de madeira durante suas atividades na serraria localizada na Carreteira de Porvenir, km 75, na região de Tibe (Departamento de Pando).

As autoridades continuam apurando possíveis irregularidades trabalhistas que tenham levado à tragédia com o cidadão brasileiro. Foto: ilustrativa

O operário brasileiro Liotti, morreu tragicamente, o caso reacende o debate sobre a segurança de trabalhadores brasileiros em empresas fronteiriças e a necessidade de maior cooperação binacional em fiscalizações trabalhistas.

A família aguarda os resultados oficiais da investigação boliviana

Dr. Luis Garvizu Echave, chefe departamental do Trabalho de Pando, confirmou que o Ministério do Trabalho boliviano já realizou inspeção no local para verificar o cumprimento das normas de segurança. As primeiras investigações apontam que a empresa utilizava equipamentos inadequados, o que pode ter contribuído para o acidente fatal. As autoridades continuam apurando possíveis irregularidades trabalhistas que tenham levado à tragédia com o cidadão brasileiro.

Detalhes da Tragédia

De acordo com Luis Garvizu Echave, chefe departamental do Trabalho de Pando:

• A inspeção foi acionada após repercussão na imprensa brasileira (oaltoacre.com)
• Equipamentos inadequados são apontados como possível causa do acidente
• Investigação apura se havia cumprimento das normas trabalhistas bolivianas

Dr. Luis Garvizu Echave, chefe departamental do Trabalho de Pando, confirmou que o Ministério do Trabalho boliviano já realizou inspeção no local para verificar o cumprimento das normas de segurança. Foto: captada 

Falhas Identificadas

As primeiras vistorias indicam que:

• Máquinas e equipamentos não atendiam aos padrões de segurança
• Procedimentos operacionais podem ter sido negligenciados
• Empresa segue sob fiscalização das autoridades bolivianas

Vítima Deixou Família no Acre

Liotti, que residia em Epitaciolândia (AC), deixa esposa e uma neta de 12 anos que criava como filha. O corpo foi repatriado e sepultado no Brasil.

O caso expõe os desafios da segurança laboral em empresas fronteiriças e reacende o debate sobre proteção aos trabalhadores brasileiros que atuam em outros países da América do Sul. A família aguarda respostas sobre as circunstâncias exatas que levaram à morte do operário.

O corpo de Liotto foi velado e sepultado em Epitaciolândia, o mesmo morava com Maria Raimunda Silva, de 61 anos, e uma neta de 12 anos que criava como filha. Foto: arquivo

Tentativa frustrada de salvamento

Ainda com vida, a vítima foi levada às pressas para o Hospital Regional Raimundo Chaar, em Brasiléia, onde recebeu os primeiros socorros. Devido à gravidade dos ferimentos, foi transferido para Rio Branco na madrugada da última segunda para terça-feira, dia 22.

Durante o transporte, seu estado se agravou antes do entroncamento, obrigando o SAMU a desviar para o Hospital Epaminondas Jácome, em Xapuri. No local, Liotti sofreu múltiplas paradas cardíacas. As equipes médicas lutaram por mais de 45 minutos para reanimá-lo, sem sucesso.

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Veículo seguia para buscar gado quando foi tomado pelas chamas; só houve danos materiais

Um caminhão boiadeiro do tipo bi-trem foi completamente consumido por um incêndio por volta das 10h30 da manhã desta quinta-feira (24), enquanto trafegava pela BR-317, conhecida como Estrada do Pacífico, no trecho entre Brasiléia e Assis Brasil, interior do Acre.

O incidente ocorreu nas proximidades do km 52, local onde o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) realiza obras de recuperação da rodovia. Segundo informações preliminares, o motorista havia parado o veículo para aguardar a liberação da pista quando foi alertado por outros condutores sobre um princípio de incêndio na parte traseira da cabine — também chamada de cavalo mecânico.

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Ainda não se sabe a origem exata das chamas, mas há suspeitas de que o fogo possa ter iniciado em um dos sistemas de freio. O motorista, que não teve a identidade revelada, tentou conter o fogo com extintores, mas não conseguiu evitar que as chamas se alastrassem rapidamente por toda a estrutura do caminhão.

De acordo com um dos proprietários da fazenda onde o veículo buscaria o carregamento de gado, os dois semirreboques estavam vazios no momento do incidente. Apesar da intensidade do fogo, ninguém ficou ferido, e os danos foram apenas materiais.

Imagens gravadas no local mostram o caminhão sendo engolido pelas chamas enquanto o motorista e terceiros observavam à distância, sem possibilidade de ação. O Corpo de Bombeiros de Epitaciolândia seria a unidade mais próxima, mas não há confirmação oficial se a Polícia Rodoviária Federal (PRF) foi acionada para registrar a ocorrência.

O caminhão bitrem boiadeiro, conhecido também como rodotrem, pode transportar até 74 bois adultos ou 110 bezerros, dependendo da configuração. Como estava vazio, evitou-se uma tragédia ambiental e com possíveis perdas de animais.

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Recursos de emenda parlamentar do deputado Tadeu Hassem garantiu os trabalhos de piçarramento que vai facilitar o tráfego de veículos, o transporte escolar, o acesso aos serviços de saúde e principalmente, o escoamento da produção agrícola e extrativista 

Garantindo trafegabilidade, acesso a escoamento da produção agrícola e do extrativismo, a prefeitura de Brasiléia com recursos de emenda parlamentar do deputado Tadeu Hassem iniciou os trabalhos de piçarramento no Ramal do KM 19, na zona rural do município.

A ação é coordenada pela Secretaria Municipal de Obras e faz parte do plano de manutenção e recuperação dos ramais durante o nosso verão amazônico, período mais seco favorecem o serviço.

Além do ramal principal, os braços de ramais ( trechos menores que dão acesso as propriedades rurais às vias principais), também estão sendo atendidos.

As equipes estão no local com máquinas pesadas realizando limpeza, nivelamento, abertura de valas e aplicação de piçarra nos pontos mais críticos.

O prefeito Carlinhos do Pelado destacou que a meta é garantir melhores condições de ramais para a população rural. “Nosso compromisso é com quem vive e trabalha na zona rural também. O verão chegou e estamos aproveitando para garantir acesso de qualidade para os produtores e moradores terem o direito de ir e vim desses locais com segurança ”, afirmou.

Com mais de 2.200 quilômetros de ramais espalhados por assentamentos do Incra e áreas da Reserva Extrativista Chico Mendes, a prefeitura segue um cronograma para atender todos os ramis de forma gradual. “Sabemos da importância desses ramais para o escoamento da produção e para o transporte dos moradores e dos alunos. Por isso, estamos priorizando as áreas mais críticas e vamos avançar com o serviço nas próximas semanas”, enfatizou o prefeito.

A iniciativa facilita o tráfego de veículos, o transporte escolar, o acesso aos serviços de saúde e principalmente, o escoamento da produção agrícola e extrativista das famílias que vivem na zona rural de Brasileia.

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