MARCELO CAMARGO/AGÊNCIA BRASIL
O Projeto de Lei 4516/2023, que prevê um aumento no percentual do etanol presente na gasolina de 27% para 35%, foi aprovado pela Câmara dos Deputados. O governo justifica essa medida com questões como a redução de emissões de poluentes, buscando aumentar a quantidade de etanol misturado ao combustível fóssil. No entanto, na opinião de alguns especialistas, essa medida é considerada equivocada.
O projeto agora seguirá para o Senado e, se aprovado, deverá ser encaminhado para a sanção do presidente Lula. No entanto, ao ser discutido apenas do ponto de vista legal, o projeto não contou com um parecer técnico que, de acordo com o procedimento habitual, seria fornecido pelo Conselho Nacional de Política Energética (CNPE).
Para veículos flex, que podem rodar com diferentes proporções de gasolina e etanol no combustível, não há problemas significativos, exceto por alterações no desempenho do veículo. Geralmente, o desempenho tende a ser ligeiramente superior devido à maior octanagem do etanol, porém, o consumo pode ser um pouco maior, já que o etanol é menos econômico que a gasolina.
Atualmente, a lei prevê que a mistura de etanol na gasolina seja de 27,5%, o que está em vigor desde 2015. No entanto, o programa “Combustível do Futuro” propõe aumentar essa proporção para 35%. Além disso, o teor de biodiesel adicionado ao diesel, que atualmente é de 12%, deverá ser elevado para 14% de uma vez e, posteriormente, alcançar 20% até 2030.
José Cruz/Agência Brasil
No entanto, a própria lei 4516 estipula em seu texto que a aprovação do projeto depende de uma análise de viabilidade técnica pelo CNPE. No ano passado, o ministro Alexandre Silveira, do Ministério de Minas e Energia, anunciou que o governo criaria um grupo de trabalho para analisar tecnicamente o assunto.
Este ano, o projeto foi pautado, votado e aprovado em dois turnos na Câmara. No entanto, analistas afirmam que o aumento do teor de etanol na gasolina pode ser prejudicial para as linhas de combustível.
Itens como bomba, injetores, velas, o sistema elétrico do carro como um todo, bem como componentes internos do motor, podem exigir manutenção mais frequente, especialmente nos carros movidos exclusivamente a gasolina.