Geral
Envelhecimento e pobreza são principais fatores de risco para cegueira
Estudo estima que Brasil tenha 1,5 milhão de pessoas cegas
Pessoas de faixas etárias mais elevadas e com menor poder aquisitivo estão mais suscetíveis a cegueira ou baixa visão, de acordo com relatório divulgado nesta quinta-feira (15) pelo Conselho Brasileiro de Oftalmologia (CBO).
O documento, intitulado As Condições da Saúde Ocular no Brasil 2023, faz uma radiografia do segmento no país, tomando como base estimativas mundiais da prevalência de doenças oftalmológicas, somadas a dados demográficos e socioeconômicos do Brasil.
De acordo com o estudo, as principais causas de cegueira ou baixa visão incluem catarata, erros refrativos não corrigidos, glaucoma e degeneração macular relacionada à idade.
A Organização Mundial da Saúde (OMS) estima que 2,2 bilhões de pessoas têm algum tipo de deficiência visual – dessas, pelo menos 1 bilhão têm deficiência visual moderada ou grave, ou cegueira que, segundo o conselho, poderia ter sido evitada, ou ainda não foi tratada.
A catarata e os erros de refração não corrigidos são as duas principais causas de deficiência visual reversível e representam 75% de todos os tipos de deficiência visual, sobretudo entre grupos etários mais altos.
“Entre os fatores de risco para esses quadros, destaca-se o envelhecimento da população, além de mudanças no estilo de vida e a urbanização. Também influencia esse cenário a falta de acesso a um atendimento oftalmológico de qualidade”, ressaltou o conselho, em nota.
Brasil
O CBO destaca que, assim como a idade, a pobreza também conduz à perpetuação de problemas de saúde, incluindo a saúde ocular. A estimativa é que o país tenha 1,5 milhão de pessoas cegas, sendo 948,1 mil em grupos economicamente vulneráveis; 857 mil na chamada classe média; e 174 mil entre os com maior poder aquisitivo.
“Além de ser mais recorrente em pessoas de menor renda, a deficiência visual também causa maior impacto nessa parcela da população que, com a chegada do problema ocular, sofre as consequências de produtividade e as dificuldades de acesso às fases de reabilitação e de educação dos cegos.”
De acordo com o relatório, os efeitos econômicos da deficiência visual podem ser divididos em dois tipos: custos diretos gerados pelo tratamento das doenças oculares, incluindo serviços médicos, produtos farmacêuticos, pesquisa e administração; e custos indiretos relacionados à perda de ganhos e os gastos com recursos visuais, equipamentos, reformas em moradias, reabilitação, perda de receita fiscal, além da percepção de dor, sofrimento e morte prematura resultantes do problema visual.
“Para se ter uma ideia da dimensão dos números, em 2012, os custos globais diretos com a cegueira foram estimados em U$ 25 bilhões, o que pode ser, no mínimo, multiplicado por dois, quando levamos em conta os custos indiretos”, avaliou a entidade.
Prevenção
Dentre as estratégias apontadas pelo documento para reverter esse cenário está o conhecimento real sobre a incidência e prevalência de dados sobre a saúde ocular, algo classificado como “fundamental” para definição e planejamento de políticas públicas específicas.
Outro ponto considerado importante é conhecer o número de médicos oftalmologistas disponíveis para coordenar ações de prevenção, diagnóstico e tratamento de problemas oculares. “De posse dessa informação, a gestão pode desenvolver planos de ação com a disponibilidade de força de trabalho especializada, identificando possíveis lacunas no atendimento e possibilitando o ajuste dos planos de recursos humanos”.
O relatório aponta ainda a necessidade de ampliar o acesso a serviços oftalmológicos e monitorar o volume de procedimentos realizados. “Segundo os especialistas, ao estabelecer metas e acompanhar indicadores, é possível traçar estratégias mais precisas para combater a deficiência visual e garantir o acesso igualitário a serviços oftalmológicos de qualidade em todo o mundo.
Edição: Nádia Franco
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Médicos do Instituto de Gastrenterologia do Hospital Japonês de Cochabamba (BO), mobilizaram-se para salvar vida da mula H.C.L. de 36 anos que transportava 73 cápsula de cocaína no estomago para o Brasil.
Num momento de desespero, uma mulher Brasileira, H.C.L. de 36 anos decidiu se entregar à Força Especial de Combate ao Crime (Felcc), após sentir fortes dores no estômago. Os agentes a receberam e suspeitaram que ela tivesse um grave problema de saúde; ela havia engolido “narcocápsulas” e um dos recipiente estourou. Ela foi entregue com urgência à Força Especial de Combate ao Tráfico de Drogas e depois internada no hospital japonês, onde foi operada e sua vida foi salva.
Tudo aconteceu nesta semana, quando por volta das seis da tarde desta terça-feira, uma mulher chegou de ônibus a cidade de Santa Cruz de La Sierra, com destina a cidade de Cobija, a mesma foi obrigada a descer rapidamente devido a dores insuportáveis na barriga. os responsáveis da empresa intermunicipal, não encontraram outra opção e foram até a Felcc pedir ajuda. Diante do desespero demonstrado pela polícia, convocaram seus companheiros da Força Especial de Combate ao Tráfico de Drogas que imediatamente a transferiram para o hospital japonês.
Os médicos do centro hospitalar mobilizaram-se devido ao risco de vida da mula H.C.L. de 36 anos, às 73 cápsulas contendo cocaína foram retiradas. Até as duas da manhã começou a expeliu três recipientes e essa lentidão preocupou a equipe médica que decidiu fazer uma cirurgia de emergência, salvando a vida da traficante mula.
Diante do desespero demonstrado pela polícia, convocaram seus companheiros da Força Especial de Combate ao Tráfico de Drogas que imediatamente a transferiram a Brasileira para o hospital japonês.
A operação durou quase seis horas até a retirada de todas as cápsulas, num total de 73. Os médicos salvaram a vida da mulher e ela está estável, mas ela deve permanecer no hospital em um lento processo de recuperação por ter sofrido lesões internas devido ao acidente. efeito de um cápsulas com cocaína que se desfez no seu estomago.
Agentes da Felcc vigiam a paciente até que ela se recupere totalmente e nas primeiras investigações constataram que ela chegou na cidade de Santa Cruz de La Sierra de ônibus. Ele planejava continuar viagem até a fronteira com o Brasil, mas o “narcocápsulas” no estômago se desfez em seu sistema.
Radiografia da barriga de uma Brasileira mula, transportando “narcocápsulas” no estômago da Bolívia para Brasil.
A Promotoria de Substâncias Controladas, por meio de seu coordenador Julio César Porras, já iniciou o processo por tráfico de drogas contra a mulher de iniciais H.C.L. O caso já foi levado à justiça, mas o Ministério Público considerou que o primeiro passo era salvar a vida mulher e será esperada a sua recuperação total. Certificações forenses já foram solicitadas.
O crime de tráfico de substâncias controladas é punível com penas de 10 a 25 anos de prisão.
Para os investigadores da Felcc, transportar drogas no corpo ou engolir cápsulas com cocaína é considerado o crime mais planejado nos últimos anos.
A Felcc revelou em reportagens que infelizmente as ‘mulas’ são treinados para ingerir os recipientes. Conhecem os donos das drogas, mas permanecem calados porque caso contrário poderão sofrer represálias fatais. Se chegarem ao seu destino e entregarem a mercadoria, por vezes ganham até 5.000 dólares, mas muitos perdem a vida.
Não importa mais expor a vida.
A prisão da mulher revela um triste drama de pessoas que, diante da extrema necessidade de obter recursos para sobreviver, não hesitam em sacrificar seus corpos para transportar cocaína.
Ouvidoria de Santa Cruz, está realizando uma investigação conjunto com Força Especial de Combate ao Crime (FELCC), para solucionar o casa da Brasileira de 36 anos que transportava “narcocápsulas” no estômago.
Usar seu próprio corpo, coloca a própria vida não importa mais . Registros da Felcc e do regime penitenciário de Santa Cruz indicam que, nos últimos 20 anos, o presídio de Palmasola, o mais populoso da Bolívia, abriga até 85% dos detidos por tráfico de drogas. Um grande número destas pessoas são os chamados “utilizadores” de drogas. Todos os dias, pessoas de ambos os sexos são apanhadas em terminais aéreos e terrestres transportando “narcocápsulas” no estômago.
Contudo, nos últimos 5 ou quase 10 anos, o número de “mulas” tem diminuído substancialmente. A mulher, que foi obrigada a entregar-se para salvar a sua vida, alerta mais uma vez a Felcc sobre o surgimento desta nova forma de tráfico.
A polícia vê que a pobreza leva os cidadãos a arriscar as suas próprias vidas ou a perder a sua liberdade por falta de oportunidades, segundo levantamento da Felcc.
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Dos 30 ônibus anunciados pelo Governo Federal, que foram solicitados em projeto da Prefeitura de Rio Branco, 20 são no modelo padrão e 10 unidades são articulados.
Segunda-feira (6), o prefeito Sebastião Bocalom (PL) apresentou o ônibus 100% elétrico da Marcopolo. Com um valor estimado em R$ 4,2 milhões, este veículo pioneiro permanecerá na cidade apenas 60 dias.
Assessoria
O Governo Federal anunciou nesta quarta-feira (8) o envio de 30 ônibus elétricos e dois projetos de regularização fundiária para Rio Branco. As ações fazem parte de mais uma etapa do novo Programa de Aceleração do Crescimento (PAC).
De acordo com a Presidência da República, as ações são coordenadas pelo Ministério das Cidades e fazem parte do eixo de “Cidades Sustentáveis e Resilientes” do PAC, beneficiando mais de 360 mil pessoas na capital acreana. Dos 30 ônibus anunciados pelo Governo Federal, que foram solicitados em projeto da Prefeitura de Rio Branco, 20 são no modelo padrão e 10 unidades são articulados.
Investimentos no interior do Acre
Dos 22 municípios do estado do Acre, 18 estão entre os contemplados pelo Programa. Estão previstas cinco creches, 11 escolas em tempo integral e 18 ônibus escolares, além de um espaço comunitário de lazer com parquinhos. Um total de 35 obras e equipamentos.
Dos 2,4 mil municípios contemplados em todo o país, 48 têm pelo menos quatro ou mais empreendimentos. A capital Rio Branco está entre eles. Na cidade, serão construídas duas escolas em tempo integral e um espaço esportivo comunitário. O município também será contemplado com um ônibus escolar com recursos do PAC Seleções.
Já Epitaciolândia, Feijó e Manoel Urbano serão contemplados, cada um, com uma creche, uma escola em tempo integral e um ônibus escolar. Juntos, os municípios somam mais de 66 mil habitantes.
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Agora a Lei segue para sanção pelo Executivo Municipal – Foto: Assessoria
A Câmara Municipal de Tarauacá aprovou nesta quarta-feira, 08, o Projeto de Lei que dispõe sobre a regulamentação da prestação do serviço de transporte remunerado privado individual de passageiros por meio de aplicativo ou outra tecnologia de comunicação em rede.
Distante 409 Km da capital Rio Branco, o município de Tarauacá tem cerca de 43,4 mil habitantes e uma crescente no número de profissionais que estão aderindo ao trabalho de transporte por aplicativo.
“Aprovamos o PL, agora os motoristas de aplicativos poderão trabalhar com mais tranquilidade. Lembrando que uma lei federal sobre esse assunto ainda tramita em Brasília”, disse Pedro Claver, que é presidente da Câmara de Vereadores.
O projeto que foi aprovado por unanimidade, agora segue para apreciação do poder executivo municipal, e se sancionado pela prefeita Maria Lucinéia (PDT), o PL deverá se tornar a Lei Nº 1089/2024.
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